Lewis Hamilton için kırmızı alarm – rekor dünya şampiyonu Ferrari'de hâlâ garip hissediyor

Geçtiğimiz hafta sonu Formula 1'in yarıştığı Spa-Francorchamps kadar sürücüleri zorlayan çok az yarış pisti vardır. Premier sınıftaki en uzun pist, erkekler ve gençlerin ayrıldığı pist olarak kabul edilir. İstatistikler bunu açıkça ortaya koyuyor: Michael Schumacher yedi galibiyetle rekoru elinde tutarken, onu beş galibiyetle Ayrton Senna ve Lewis Hamilton takip ediyor. Bu pist, yarış pilotlarının Şampiyonlar Ligi.

Ancak Hamilton'ın büyük bir özgüvenle girdiği son hafta sonu, sprint sıralama turlarında yaşadığı bir spinle başladı ve rekortmen dünya şampiyonu acemi gibi göründü. Nihayet varoluşsal krizinin üstesinden gelmeye çalışıyordu. Daha sonra, genellikle umursamaz bir tavırla karşıladığı televizyon kameralarının karşısına çıktığında, şapkasını yüzüne indirdi ve bakışlarını yere indirdi. Ferrari'sinin yeni arka aksının neden olduğu bir fren sorunundan bahsetti.

Elbette teknik açıklaması bu. Ancak hayal kırıklığı ve sebepleri çok daha derin: Sadece Scuderia'dan değil, kendisinden de hayal kırıklığına uğramış durumda. Spa'da, "Umarım," dedi, "gelecekte daha iyi başa çıkabilirim. Bunun için bir sonraki fırsat Pazar günü Macaristan'da olacak."

En azından Spa'daki yarış sonucu, uzun zamandır beklenen yükseliş trendinin kanıtı olarak kabul ediliyor: 18. sıradan başladığı yarışı yedinci sırada tamamlayan Britanyalı, zorlu koşullar ve henüz aşina olmadığı bir araç göz önüne alındığında etkileyici bir başarı elde etti. Islak pistte yarış içgüdülerinin hâlâ sağlam olduğunu kanıtladı.

Hamilton, ruhunu dış dünyaya açan sürücülerden biri olmuştur her zaman. Şimdi daha içe dönükse, yeni işindeki durum onu çok etkiliyor demektir. Mercedes'te on yılı aşkın bir süre geçirdikten sonra Ferrari'ye geçişinin Grand Prix yarışlarındaki en muhteşem geçişlerden biri olduğu düşünüldüğünde, bu şaşırtıcı değil.

40 yaşındaki pilot, bir kez daha denemek ve sekizinci dünya şampiyonluğu için mücadele etmek istiyor. Bu yüzden aklında kırmızı formalı büyük atalarının kaderi de var: "Ferrari, Fernando Alonso ve Sebastian Vettel gibi büyük şampiyonlara sahipti. Ama hiçbiri takımla dünya şampiyonu olamadı. Benim başıma böyle bir şey gelmesini istemiyorum." Kırmızı alarm.

Gururlu Scuderia ve aynı derecede özgüvenli Hamilton arayı kapatıyor, ancak henüz takıma tam anlamıyla uyum sağlayamadı. Bu Ferrari'ye yavaş yavaş alışıyor ve sonraki gelişmeler ona umut veriyor. On üç yarıştan sonra henüz podyuma çıkamadı. Spa'da üçüncü olan takım arkadaşı Charles Leclerc ile karşılaştırıldığında, Monakolu pilot 139 puanla 109 puana sahip ve sıralama turlarında 9-4 önde.

Ferrari'de her şey farklı. Hamilton şaşırmamalı; Gümüş Ok'ta geçirdiği onca zamandan sonra bunu umuyordu bile. Geçişin bu kadar zor olacağından emin değil. Ayrıca bu SF-24'ün "kendi" arabası olmadığının, yedi yıldır takımda olan Leclerc için özel olarak tasarlanmış bir araba olduğunun da farkında. Hamilton için teknik ve zihinsel bir dezavantaj ve bunu önce telafi etmesi gerekecek.

Bu, tüm kamuoyundaki alçakgönüllülüğe rağmen, giderek büyüyen bir çatışma yaratıyor. Hem McLaren hem de Mercedes'in, Hamilton'ın sürekli memnuniyetsizlikten sonra duygusal patlamalar yaşadığını hatırlayalım. İtalya'da, Hamilton'ın yakın zamanda herkesten daha fazla çaba talep etmesi üzerine kulak kabarttılar: "Ferrari tüm gücüyle çalışmıyor."

Bunun bir ipucunu, Hamilton daha fazla risk almak istediğinde onu sık sık reddeden yarış mühendisi Riccardo Adami ile pit radyosundaki diyalog veriyor. Her dinleyici, ikisi arasındaki kimyayı anında hissediyor; güven dolu bir ilişki kulağa farklı geliyor.

Bu arada, Hamilton'ın garajındaki performans mühendisi sezon ortasında değiştirildi. Bu alışılmadık bir durum ve uyum sağlamayı pek de kolaylaştırmıyor. Hamilton'ın yanındaki yeni teknisyen, deneyimli bir Mercedes sürücüsü. Ferrari takım patronu Fred Vasseur, bunun deneyimli sürücüsü için daha fazla güvenlik sağlayacağını umuyor.

Hamilton, mevcut sezonu neredeyse tamamen silmiş gibi görünüyor. 2026'da başlayacak tamamen farklı nesil araçlarla yeni bir başlangıca mı odaklanıyor? "Bunun gelecek yıl tekrarlanmamasını sağlamalıyım. 2026 Ferrari'si de benim DNA'mı taşımalı." diyor. Bu hedefe doğru çoktan yol kat etti: Eleştirilerini ve değerlendirmelerini iki strateji belgesinde derledi ve bunları şirket yöneticileri John Elkann ve Benedetto Vigna'ya şahsen sundu. Ferrari'nin her zaman duygusal yoğunlukta olan ortamında hassas bir konu.

Ancak Hamilton için niyetin yazılı ifadesi çok önemliydi: "Her zaman her şeyi aynı yaparsan, her zaman aynı sonuçları alırsın. Bu yüzden bazı şeyleri sorguluyorum. Sonuçta buraya kazanmak için geldim." Bu karşılıklı güven meselesi. Hamilton kendine olan inancını kaybetmemeli, yoksa takım ona olan inancını hızla kaybeder.