AB: Yeni sıvı kuralı kafa karışıklığına yol açıyor

Avrupa Komisyonu, birkaç gün önce el bagajındaki sıvılar için 100 mililitrelik sınırı kaldırmayı ve gelecekte iki litreye kadar izin vermeyi planladığını duyurdu. Ancak bu, başlangıçta yalnızca güvenlik kontrolleri sırasında belirli bir tarayıcı türü kullanan havalimanları için geçerliydi.

Hi-Scan 6040 CTiX veya Nuctech ve Rapiscan gibi diğer şirketlere ait Detection C3 tarayıcıları kullanan havalimanları, AB kararından geçici olarak muaf tutuluyor. Avrupa Sivil Havacılık Konferansı tarafından yeniden sertifikalandırılıp Komisyon nihai onayı verene kadar bu tarayıcıları tekrar kullanamayacaklar. Geçiş süreci yolcular için kafa karıştırıcı. Örneğin, Roma-Fiumicino, Bologna, Milano-Linate veya Milano-Malpensa'daki Terminal 1'den kalkış yaparken güvenlik kontrol noktalarından iki litreye kadar sıvı taşıyabiliyorlar. Ancak, Malpensa'daki Terminal 2'de 100 mililitre sınırı hâlâ geçerli.

Almanya'da Münih Havalimanı'nda ve İsviçre'de Zürih Havalimanı'nda yeni sistem kullanılıyor. Frankfurt ve Berlin-Brandenburg gibi havalimanları da Detection C3 tarayıcıları kullanıyor. Ancak bunların da yeniden sertifikalandırılması gerekiyor. O zamana kadar, şu kurallar geçerliliğini koruyor: Sıvılar yalnızca 100 mililitreye kadar olan tekli kaplarda taşınabilir ve kaplar maksimum bir litre kapasiteli, tekrar kapatılabilir bir torbaya konmalıdır. Ancak, BT teknolojisiyle donatılmış kontrol noktalarında, elektronik cihazların yanı sıra doğru şekilde ölçülmüş sıvılar, aerosoller ve jeller el bagajında açıkta kalabilir.

Alman Havalimanları Birliği (ADV), el bagajlarında 100 mililitre sıvı sınırının kaldırılması planını memnuniyetle karşılıyor. ADV Genel Müdürü Ralph Beisel, "Bu, havalimanlarında daha fazla kolaylık ve daha hızlı süreçlere doğru atılmış önemli bir adım," diyor. "Teknoloji güvenli ve güvenilir. Güvenlik kontrollerini herkes için kolaylaştırıyor." ADV aynı zamanda, mevcut AB sertifikasyon sürecini eleştirerek, sürecin çok yavaş, anlaşılması zor ve modern teknolojinin yaygınlaşmasını yavaşlattığını savunuyor. Federal İçişleri Bakanlığı ve diğer AB üye ülkelerinin kararlılığı sayesinde AB Komisyonu harekete geçti. İlk cihazın onaylanması bir yıldan fazla sürdü. Beisel, "Havalimanlarımız hazır. Modern güvenlik çözümleri kullanmak istiyorlar. Ancak bunun için AB düzeyinde açık ve adil kurallara ihtiyaçları var," diyor. Bu nedenle ADV, AB sertifikasyon sürecinde bir reform çağrısında bulunuyor. Daha hızlı ve daha şeffaf olması gerekiyor.

sus

İlginizi çekebilecek diğer konular: BER: BT tarayıcıları kontrolleri kısaltıyor, sıvı kuralları devam ediyor Münih Havalimanı Terminal 2: BT tarayıcıları sayesinde daha hızlı kontroller Frankfurt'ta dünya prömiyeri: Havalimanında normal operasyonda geçişli tarayıcılar kullanılıyor