Battery X Metals, Yeni Nesil Lityum İyon Pil Dengeleme Cihazı için Ticari Gelir Paylaşım Anlaşması Duyurdu

Battery X Metals, hücre dengesizliği ciddi olan hafif elektrikli ticari araç modelinin tahmini menzilini yaklaşık 255 km artırdıktan ve ön testte pil menzilini yaklaşık 295 km'ye geri döndürdükten sonra, yeni nesil lityum iyon pil dengeleme cihazı için ticari gelir paylaşımı anlaşması duyurdu.

Basın bülteninin önemli noktaları:

1. Battery X Metals Inc.'in tamamen kendisine ait bir iştiraki olan Battery X Rebalancing Technologies Inc., üretici garantileri sona ermiş Tesla araçlarıyla ticari gelir paylaşımı anlaşması imzaladı. Bu anlaşma, patent bekleyen ikinci nesil lityum iyon pil dengeleme cihazının ("Prototip 2.0") gerçek dünyada, müşteri odaklı bir ortamda ilk ticari uygulamasını temsil ediyor.
2. Anlaşma şartlarına göre, Battery X Rebalancing Technologies, personel, genel giderler veya atölye operasyonları için herhangi bir doğrudan maliyete katlanmadan, yeniden dengeleme prosedürü başına brüt hizmet gelirinin %20'sini artı geçerli vergileri alacak ve bu sayede doğrudan işletme maliyeti olmadan potansiyel bir ilk gelir akışı yaratılacak.
3. Gelir paylaşımı anlaşması, Prototip 2.0'ın ciddi dengesizliğe sahip bir elektrikli kamyonun tahmini menzilini yaklaşık 40 kilometreden 295 kilometreye çıkardığı başarılı bir saha testinin ardından geldi. Bu, 255 kilometrelik bir artış anlamına geliyor ve %637,5'lik bir iyileştirmeyi temsil ediyor ve platformun ticari potansiyelini doğruluyor.

VANCOUVER, Britanya Kolombiyası - 18 Temmuz 2025 / IRW-Press / Kaynak arama ve enerji geçiş teknolojisi şirketi olan Battery X Metals Inc. (CSE: BATX)(OTCQB: BATXF)(FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" veya "Şirket"), 4 Temmuz 2025 tarihli basın bülteninde, Şirketin patent bekleyen ikinci nesil lityum iyon pil dengeleme donanım ve yazılım platformu ("Prototip 2.0") kullanılarak yapılan bir saha testinin ardından bir Sınıf 3 hafif elektrikli ticari aracın ("Elektrikli Kamyon") menzilinde önemli bir artış olduğunu bildirmesinin ardından, tamamen kendisine ait bağlı kuruluşu Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies")'in, Vancouver, BC'de bulunan bağımsız bir otomotiv servis merkezi ile bir ticari gelir paylaşım anlaşması ("Gelir Paylaşım Anlaşması") imzaladığını duyurur. Üretici garantisi sona ermiş Tesla araçlarına servis hizmeti verme konusunda uzmanlaşmıştır.

Bu iş birliği, Battery X Rebalancing Technologies'in patent bekleyen ikinci nesil lityum iyon pil dengeleme donanım ve yazılım platformu Prototype 2.0'ın gerçek dünyada, müşteri odaklı bir ortamda ilk ticari uygulamasını temsil ediyor. Anlaşma, ciddi pil hücresi dengesizliği olan Sınıf 3 elektrikli bir kamyonun menzilinin Prototype 2.0 kullanılarak tahmini 40 kilometreden yaklaşık 295 kilometreye çıkarıldığı ön gerçek dünya performans testinin başarısına dayanıyor. Bu, şirketin 4 Temmuz 2025 tarihli basın bülteninde bildirildiği gibi, 255 kilometrelik bir artış ve boşta pil menzilinde %637,5'lik bir iyileşme anlamına geliyor (sonuçların özeti aşağıda).

Bu gelir paylaşımı anlaşması, Battery X Rebalancing Technologies'in devam eden ürün geliştirme ve ticarileştirme yol haritasında kritik bir adımı temsil ediyor. 2.0 prototipi hala ürün geliştirme ve doğrulama aşamasındayken, elektrikli kamyonun başarılı bir şekilde yeniden dengelenmesi, hücre dengesizliği ve menzil azalması yaşayan benzer araçlara servis sağlamak için anında bir pazar fırsatı yarattı. Doğrulama aşaması, daha ileri saha testleri, yazılım mimarisinin iyileştirilmesi, veri depolama ve analiz yeteneklerinin uygulanması ve Tesla Model 3 ve Model X (şirketin 9 Mayıs 2025 tarihli basın bülteninde duyurulduğu üzere) ve diğer elektrikli araçlar da dahil olmak üzere daha geniş bir elektrikli araç platformu yelpazesiyle uyumluluğu artırmak için araca özel adaptörlerin geliştirilmesini içeriyor.

Otomotiv servis merkeziyle yapılan gelir paylaşımı anlaşması sayesinde Battery X Rebalancing Technologies, Prototype 2.0'ı ticari bir ortamda doğrudan işletme, işçilik veya genel gider maliyetlerine katlanmadan konuşlandırarak kısa vadeli gelir elde edebiliyor. Bu uygun maliyetli düzenleme, Battery X Rebalancing Technologies'in teknik ve ürün geliştirme doğrulamasını ilerletirken aynı zamanda gelişen pazar talebini karşılamasını sağlıyor. Bu iş birliğiyle elde edilen içgörülerin, gelecek nesil yeniden dengeleme cihazlarının tasarım ve yeteneklerini şekillendirmesi ve Battery X Rebalancing Technologies'in uzun vadeli ticarileştirme stratejisini desteklemesi bekleniyor.

Battery X Metals CEO'su Massimo Bellini Bressi, "Bu gelir paylaşımı anlaşması, ürün geliştirme ve doğrulama yol haritamızda önemli bir kilometre taşıdır," dedi. "Prototip 2.0'ı gerçek bir ticari ortamda konuşlandırmamıza, platform mimarisini geliştirmeye, birden fazla araçta uyumluluğu genişletmeye ve gelecekteki ürün sürümlerini bilgilendirecek operasyonel bilgiler toplamaya devam etmemize olanak tanıyor. Hâlâ ürün geliştirme ve doğrulama aşamasında olsak da, bu iş birliği güçlü bir erken konsept kanıtı sağlıyor ve herhangi bir doğrudan operasyonel maliyete katlanmadan pazar talebini ve müşteri kabulünü değerlendirmemizi sağlıyor."

Gelir paylaşımı anlaşmasının ilk odak noktası, Prototip 2.0'ın ilk denemelerde başarılı sonuçlar verdiği elektrikli kamyonların bakımıdır. Gelir paylaşımı anlaşması, halihazırda başarıyla doğrulanmış Nissan Leaf ve potansiyel olarak daha ileri uyumluluk doğrulamalarına tabi tutulacak Tesla modelleri de dahil olmak üzere diğer elektrikli araç platformlarına da genişletilebilir. Bu aşamalı yaklaşım, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri'nin, yeniden dengeleme hizmetlerinin kapsamını genişletmeden önce, halihazırda doğrulanmış elektrikli araçlara olan acil talebi karşılamasına ve ek elektrikli araç platformlarıyla uyumluluğunu geliştirmesine olanak tanıyacaktır.

Şirketin 27 Eylül 2024 tarihli basın bülteninde daha önce duyurulduğu üzere, Battery X Rebalancing Technologies, Prototip 2.0'ın geliştirilmesi ve üretimi için Beijing Pengneng Science & Technology Ltd.'ye 200.000 ABD doları ödemiştir. Battery X Rebalancing Technologies, anlaşma kapsamında herhangi bir doğrudan işletme maliyetine katlanmasa da, bu yatırım ilk araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) harcamasını temsil etmektedir. Şirket, gelecekteki üretim birimlerinin ticari üretim maliyetlerinin önemli ölçüde daha düşük olmasını beklemektedir.

Gelir paylaşımı anlaşması, Şirketin 9 Mayıs 2025 tarihli basın bülteninde duyurulduğu üzere, mevcut hizmet kapsamı anlaşması ("Hizmet Kapsamı Anlaşması") ile paralel olarak yürütülecektir. Hizmet Kapsamı Anlaşması, Battery X Rebalancing Technologies'in tescilli yeniden dengeleme süreçlerinin ve Prototype 2.0'ın doğrulanmasına odaklanmaktadır. Bu anlaşma kapsamında, otomotiv servis merkezi, başlangıçta Tesla batarya paketlerine odaklanarak yeniden dengeleme öncesi ve sonrası teşhisleri destekleyecek ve doğrulama çalışmalarını, Şirketin 30 Mayıs 2025 tarihli basın bülteninde duyurulduğu üzere, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler ikinci garanti dışı elektrikli araç olan ve başarıyla doğrulanan Nissan Leaf ve elektrikli kamyon gibi ek elektrikli araçları da kapsayacak şekilde genişletecektir.

Bu faaliyetler, standartlaştırılmış işletim prosedürlerinin (SOP'ler) geliştirilmesini desteklemeyi ve platformun çeşitli elektrikli araç markalarıyla uyumluluğunu daha da kanıtlamayı ve etkinleştirmeyi amaçlamaktadır. Taraflar ayrıca, batarya konnektörlerinin entegrasyonu konusunda da iş birliği yapacak ve Battery X Rebalancing Technologies'e ekipman depolama ve kontrollü test için bir tesise erişim hakkı verilecektir. Hizmet sözleşmesinin kapsamı herhangi bir finansal yükümlülük taşımamakta ve gelecekteki ticari genişlemeyi desteklemek için özel teknik doğrulama sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır.

Gelir paylaşımı anlaşması, devam eden teknik girişimleri tamamlamayı ve Battery X Rebalancing Technologies'in pazar talebini değerlendirip kavram kanıtını gerçek dünyada, gelir getiren bir ortamda doğrulamasını sağlamayı amaçlamaktadır. Bu erken iş birliği, hizmet sunumu, operatör eğitimi, temel fiyatlandırma ve müşteri benimseme dinamikleri hakkında değerli bilgiler sağlamaktadır. Bu, Battery X Rebalancing Technologies'in daha geniş ticarileştirme stratejisini uyumlu hale getirmesine ve zaman içinde ölçeklenebilir bir iş modelinin geliştirilmesine potansiyel olarak katkıda bulunmasına yardımcı olacaktır.

Sözleşmenin Şartları

Gelir Paylaşım Anlaşması şartları uyarınca, Battery X Rebalancing Technologies, müşterilerine lityum iyon pil dengeleme hizmetleri sunmak üzere otomotiv servis merkezine ana lokasyonunda Prototype 2.0'a erişim sağlayacaktır. Battery X Rebalancing Technologies, tamamlanan her yeniden dengeleme işlemi için yeniden dengeleme hizmetlerinin brüt fiyatının (burada tanımlanmıştır) yüzde yirmisine (%20) eşit bir ücret ("BATX Ücreti") ve BATX Ücreti tutarı üzerinden geçerli federal ve eyalet satış vergisini alacaktır. Battery X Rebalancing Technologies, Gelir Paylaşım Anlaşması kapsamında herhangi bir doğrudan işçilik, genel gider veya işletme maliyetine katlanmayacaktır.

Gelir Paylaşım Sözleşmesi kapsamında, "Brüt Yeniden Dengeleme Hizmet Bedeli", Otomotiv Servis Merkezi tarafından Yeniden Dengeleme Hizmeti için müşteriye faturalandırılan toplam tutar olarak tanımlanır; vergiler ve Atölye Ücreti (işbu sözleşmede tanımlanmıştır) hariçtir. Gelir Paylaşım Sözleşmesi kapsamında, "Atölye Ücreti", Brüt Yeniden Dengeleme Hizmet Bedelinin yüzde beşine (%5) kadar olan ve atölye malzemeleri ve kredi kartı işlem ücretleri gibi maliyetleri karşılamak üzere Otomotiv Servis Merkezi tarafından eklenebilecek ayrı bir ücreti ifade eder. Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri, Atölye Ücretinin hiçbir kısmına hak sahibi değildir ve bu ücret tamamen Otomotiv Servis Merkezi tarafından muhafaza edilir.

Prototip 2.0, Battery X Rebalancing Technologies'in münhasır mülkiyeti olmaya devam etmekte olup, Battery X Rebalancing Technologies'in daha geniş kapsamlı araştırma, geliştirme, doğrulama ve ticarileştirme planını destekleyen çalışan bir prototip olarak sınıflandırılmaktadır. Battery X Rebalancing Technologies, Prototip 2.0 kullanımıyla elde edilen tüm veriler, teşhis sonuçları veya performans sonuçları üzerindeki tüm hak, mülkiyet ve çıkarları saklı tutar. Gelir paylaşım anlaşması, Battery X Rebalancing Technologies'e, en az 24 saat önceden yazılı bildirimde bulunmak kaydıyla, Prototip 2.0'ı istediği zaman geri alma hakkı vermektedir.

Araç servis merkezinin, tamamlanan tüm yeniden dengeleme prosedürlerinin aylık raporlarını her takvim ayının üçüncü iş gününe kadar sunması gerekmektedir. Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri, bu raporlara dayanarak, geçerli BATX ücretleri ve vergiler için bir fatura düzenleyecektir. Ödeme, aynı ayın en geç beşinci iş günü yapılmalıdır. Bu tarihten sonra ödenmeyen herhangi bir ihtilafsız tutar için, aylık bileşik faiz olarak aylık %2,0 (yıllık %24) oranında faiz tahakkuk ettirilecektir.

Gelir Paylaşım Anlaşması, taraflardan herhangi biri tarafından otuz gün önceden yazılı bildirimde bulunularak feshedilene kadar yürürlükte kalır. Anlaşmanın feshedilmesi halinde, otomotiv servis merkezi, Prototype 2.0'ı kusursuz durumda iade etmek ve ödenmemiş BATX ücretlerini ödemekle yükümlüdür.

Pratikte bir elektrikli kamyonun yeniden dengeleme testinin sonuçları

Şirketin 4 Temmuz 2025 tarihli basın bülteninde duyurulduğu üzere, Battery X Rebalancing, Prototypes 2.0 kullanılarak tam bir pil yeniden dengelemesinin ardından Sınıf 3 tamamen elektrikli bir kamyonun veya hafif elektrikli ticari aracın ("Elektrikli Kamyon") tahmini menzilinde önemli bir artış olduğunu gösteren gerçek dünya sürüş testini başarıyla tamamladı.

Battery X Rebalancing Technologies, Prototip 2.0 için devam eden performans doğrulama programının bir parçası olarak, menzili ve yeniden dengeleme sonrası pil verimliliğini değerlendirmek üzere yeniden dengelenmiş bir elektrikli kamyon üzerinde bir dizi gerçek dünya sürüş testi gerçekleştirdi. Elektrikli kamyon, yetkili bir Kanada elektrikli kamyon distribütörü ("Yetkili Elektrikli Kamyon Distribütörü") tarafından sağlandı ve Yetkili Elektrikli Kamyon Distribütörü'nün belirttiği gibi, gerçek dünya koşullarından kaynaklanan önemli doğal hücre dengesizliği nedeniyle, tam şarj başına yaklaşık 40 km'lik önemli ölçüde azalmış bir menzil göstermişti.

Bu pil kapasitesi performans düşüşüne yanıt olarak, Battery X Rebalancing Technologies, Şirketin 6 Haziran 2025 tarihli basın bülteninde ilk kez duyurulduğu gibi, Prototip 2.0 kullanarak elektrikli kamyonda bir pil yeniden dengeleme prosedürü gerçekleştirdi. İlgili yeniden dengeleme testi ("Yeniden Dengeleme Testi") sırasında, Battery X Rebalancing Technologies, gerçek çalışma koşulları nedeniyle önemli bir dengesizlik sergileyen lityum nikel manganez kobalt oksit (NMC) içeren 144 hücreli bir lityum iyon pil paketi üzerinde tam bir yeniden dengeleme prosedürünü başarıyla gerçekleştirdi. Yeniden Dengeleme Testi, dengesizlikten kaynaklanan kapasite kayıplarının tamamen (%100) telafi edildiğini ve elektrikli kamyonun pil paketinin nominal kapasitesinde (6 Haziran 2025 tarihli basın bülteninde tanımlandığı şekilde) %37,7'lik bir artışla sonuçlandığını gösterdi.

Sonuçlar

Yeniden dengeleme sürecinin tamamlanmasının ardından, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri, elektrikli kamyon üzerinde bir dizi kontrollü gerçek dünya performans değerlendirmesi (her biri bir "Test" ve toplu olarak "Akü Menzili Performans Testleri") gerçekleştirerek, gerçek çalışma koşullarında yeniden dengeleme sonrası akü menzili ve genel enerji verimliliğindeki iyileştirmeleri değerlendirdi. İlk Testte, elektrikli kamyon hem otoyol hem de şehir içi sürüş koşullarında çalışırken toplam 41 km yol kat etti ve mevcut akü kapasitesinin yaklaşık %14'ünü tüketti. İkinci Testte, araç benzer karma sürüş koşullarında 107,3 km yol kat etti ve akü kapasitesinin yaklaşık %35'ini tüketti. Yalnızca şehir içi sürüş koşullarında gerçekleştirilen üçüncü Testte, aracın 58,2 km yol kat ettiği ve mevcut akü şarjının yaklaşık %21'ini tükettiği görüldü (toplu olarak "Sonuçlar").

Sonuçlar, elektrikli kamyonun tahmini menzilinde ve etkin akü kapasitesinde önemli bir iyileşme olduğunu göstermektedir. Özellikle, yeniden dengeleme sonrası performans testleri, yüksüz tam şarj başına yaklaşık 295 km'lik tahmini bir menzil göstermektedir. Bu rakamlar, yüksüz menzilde 255 km'ye kadar bir artışı temsil etmekte olup, yeniden dengeleme öncesi yaklaşık 40 km'lik menzile kıyasla akü menzilinde yaklaşık %637,5'lik bir iyileşmeye işaret etmektedir. Sonuçlar, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri'nin tescilli yeniden dengeleme sürecinin teknik verimliliğini ve ticari önemini teyit etmekte ve hafif hizmet tipi elektrikli araç filolarında ve diğer ticari e-mobilite uygulamalarında daha geniş uygulanabilirliğini desteklemektedir.

Elektrikli kamyonun ana şirketi, elektrikli kamyonun maksimum yükte beklenen menzilinin yaklaşık 290 km olduğunu belirtti. Battery X Rebalancing Technologies'in menzil performans testleri, yeniden dengelemeden sonra yaklaşık 295 km'lik tahmini boş menzili ortaya koydu. Bu rakamlar farklı yük senaryoları altında belirlenmiş olsa da, yetkili elektrikli kamyon distribütörünün iddia ettiği menzil ile yeniden dengelemeden sonraki tahmini menzil arasındaki yakın uyum, Battery X Rebalancing Technologies'in test metodolojisinin güvenilirliğini pekiştiriyor. Dahası, sonuçlar, Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme sürecinin, akü performansını üretici tarafından belirlenen en yüksek spesifikasyonlarla uyumlu seviyelere geri getirme potansiyelinin altını çiziyor.

Akü menzili performans testleri yüksüz olarak gerçekleştirilmiştir. Faydalı yükün enerji tüketimini ve genel menzili etkileyebileceği unutulmamalıdır. Bu değerlendirme, genel kabul görmüş sektör dinamikleriyle uyumludur ve gerçek dünyadaki araç performansını etkileyebilecek faktörlerin eksiksiz ve şeffaf bir şekilde anlaşılmasını sağlamak için sağlanmıştır. Menzil, faydalı yüke, araziye, sürüş stiline ve diğer çalışma koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Bu performans sonuçları, Battery X Rebalancing Technologies'in tescilli yeniden dengeleme çözümünün, bozulmuş pil kapasitesini geri kazandırma ve ticari elektrikli araç pillerinin kalan kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatma konusundaki etkinliğini ve pazarla ilişkisini de doğrulamıştır. Şirket, bu sonuçların, özellikle menzil güvenilirliği, pil ömrü ve toplam sahip olma maliyetinin kritik öneme sahip olduğu filo ortamlarında, Prototip 2.0'ın daha geniş ticari dağıtımı için umut verici bir teknik doğrulama sağladığına inanmaktadır.

Elektrikli kamyon için sonuçların önemi ve pazar fırsatları

Yeniden dengeleme testi ve pil menzili performans testlerinin sonuçları, Prototip 2.0'ın önemli miktarda, doğal olarak dengesiz pil hücrelerine sahip lityum iyon pil paketlerini etkili bir şekilde yeniden dengeleyebildiğini göstermektedir. Bu olumlu sonuç, Kanada Ulusal Araştırma Konseyi tarafından yapılan bağımsız teknik doğrulama (aşağıya bakın) ve şirketin 30 Mayıs 2025 tarihli, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satılan ikinci elektrikli araç modeli olan Nissan Leaf'teki doğal olarak dengesiz bir pil paketinin başarılı bir şekilde yeniden dengelendiğini duyuran basın bülteni de dahil olmak üzere, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri tarafından daha önce duyurulan doğrulama kilometre taşlarına dayanmaktadır.

Daha da önemlisi, sonuçlar Prototip 2.0'ın bir elektrikli kamyon uygulamasındaki teknik verimliliğini doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda hücre dengesizliğinden kaynaklanan önemli kayıp pil kapasitesini geri kazanma potansiyelini de ortaya koyuyor. Bu başarı, şirketin patent bekleyen teknolojisinin pratik, gerçek dünya senaryolarındaki önemini vurguluyor ve ölçeklenebilir, uygun maliyetli pil kurtarma çözümlerine olan daha geniş ihtiyacı vurguluyor. Pil serileri, Prototip 2.0'ın ticari elektrikli araç filolarındaki eskiyen pil paketlerinin kalan kullanım ömrünü uzatmak için bir çözüm olarak ekonomik uygulanabilirliğini doğruluyor.

Elektrikli kamyon ve ilgili akü paketi, yaklaşık 20 elektrikli kamyondan oluşan bir filoya ("Elektrikli Kamyon Filosu") sahip olduğunu ve işlettiğini belirten yetkili elektrikli kamyon distribütörü tarafından test ve değerlendirme için Battery X Rebalancing Technologies'e ücretsiz olarak sağlanmıştır. Yetkili elektrikli kamyon distribütörüne göre, elektrikli kamyon filosundaki birçok araç, hücre dengesizliği nedeniyle akü performansında ve kapasite kaybında önemli bir düşüş sergilemiştir. Yeniden dengeleme testi ve akü menzili performans testleri, tüm filo için maliyetli olabilecek aküleri tamamen değiştirmek yerine uygulanabilir bir alternatif arayan yetkili elektrikli kamyon distribütörünün talebi üzerine gerçekleştirilmiştir.

Yeniden dengeleme ve akü menzili performans testlerinin amacı, Prototip 2.0'ın elektrikli kamyon filosundaki bozulmuş bir akü ünitesinin fonksiyonel akü performansını etkili bir şekilde geri kazandırıp kazandıramayacağını belirlemekti. Başarılı bir yeniden dengelemenin ardından, akü menzili performans testleri aynı zamanda geri kazanılan akü kapasitesinin tahmini menzil açısından ne ölçüde arttığını ölçmeyi de amaçlıyordu. Olumlu sonuçlar, akü ömrünü uzatmak ve erken akü değişiminin operasyonel ve finansal etkisini azaltmak için yeniden dengeleme çözümünün filo genelinde potansiyel olarak devreye alınması konusunda yetkili elektrikli kamyon distribütörüyle devam eden görüşmeleri bilgilendirecek ve destekleyecektir.

Yetkili elektrikli kamyon distribütörü Battery X Rebalancing Technologies, elektrikli kamyonun ana şirketi, yetkili distribütörler, ticari filo operatörleri ve özel araç sahipleri de dahil olmak üzere çeşitli pazarlarda halihazırda önemli sayıda benzer elektrikli kamyonun faaliyette olduğunu bildirdi. Bu araçların çoğunda, hücre dengesizliğine bağlı pil bozulması belirtileri görüldüğü bildiriliyor. Bu geri bildirim, Battery X Rebalancing Technologies'in ticari elektrikli araç paydaşları için pil ömrünü uzatmak ve toplam sahip olma maliyetini düşürmek amacıyla ölçeklenebilir ve uygun maliyetli bir yeniden dengeleme çözümü sunma konusunda daha geniş bir pazar fırsatına sahip olduğunu vurguluyor.

Yeniden dengeleme testi ve akü menzili performans testiyle birlikte, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri şu anda elektrikli kamyon akü grubuna özel standartlaştırılmış işletim prosedürlerinin ("SOP'ler") geliştirilmesini ilerletmekte ve Prototip 2.0 kapsamındaki kullanıcı arayüzü ve iş akışı iyileştirmelerini de geliştirmektedir. Şirket ayrıca, yeniden dengeleme platformunun ölçeklenebilir üretimini ve dağıtımını desteklemek için aktif olarak bir ticari üretim anlaşması üzerinde çalışmaktadır. Bu faaliyetler, şirketin herhangi bir üçüncü taraf fırsatıyla sınırlı olmayan kapsamlı ticarileştirme stratejisini daha da geliştirmeyi amaçlamaktadır. Ancak, belirli elektrikli kamyon SOP'leri, başarılı akü menzili performans testlerine ve yetkili elektrikli kamyon distribütörünün ilgisine doğrudan yanıt olarak geliştirilmektedir.

Otomotiv servis merkeziyle gelir paylaşımı anlaşmasının imzalanması, Battery X Rebalancing Technologies için potansiyel olarak gelir getirici ilk anlaşmayı temsil etse de, yetkili elektrikli araç distribütörü veya diğer üçüncü taraflarla şu anda ek ticari anlaşmalar yapılacağına dair bir garanti bulunmamaktadır. Şirket, yeniden dengeleme testi ve akü menzili performans testlerinin sonuçlarından memnun olsa da, gelecekteki ticari anlaşmalar daha fazla teknik doğrulamaya, karşılıklı olarak kabul edilebilir şartların müzakeresine ve operasyonel hazırlık aşamalarına ulaşılmasına tabi olacaktır.

Sorun: Elektrikli araçların giderek yaygınlaşması, pillerin yaşam döngüsüne yeni zorluklar getiriyor

2024 yılında dünya çapında yaklaşık 17,1 milyon elektrikli araç satıldı; bu rakam 2023'e kıyasla %25'lik bir artışı temsil ediyor1. 2015 ile 2023 arasında toplam elektrikli araç satışlarının 40 milyon adedin üzerinde olması tahmin ediliyor2 ve küresel EV filosunun önemli bir bölümünün üretici garantisinin önümüzdeki yıllarda sona ermesi bekleniyor.

2031 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 40 milyon elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit aracın artık orijinal üretici garantisinden yararlanamayacağı tahmin ediliyor.3, 4 Bu tahmin, mevcut EV benimseme rakamlarına ve endüstri standardı garanti şartlarına ve koşullarına dayanıyor ve EV sahiplerinin pil bozulması, azalan kapasite ve maliyetli değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalma riskinin arttığını vurguluyor.5 Küresel EV filosu büyümeye devam ettikçe, pil ömrünü uzatan, uzun vadeli işletme maliyetlerini azaltan ve elektromobiliteye sürdürülebilir bir geçişi destekleyen teknolojilere olan talep artıyor.

Çözüm: Lityum iyon pillerin uzun ömürlü olmasını destekleyen yeni nesil teknolojiler

Battery X Rebalancing Technologies'in tescilli yazılım ve donanım teknolojisi, elektrikli araç pillerinin ömrünü uzatarak bu zorluğun üstesinden gelmeyi hedefliyor. Bu yenilik, elektromobilitenin sürdürülebilirliğini artırmak ve elektrikli araç sahiplerine maliyetli pil değişimi ihtiyacını azaltarak daha uygun maliyetli ve çevre dostu bir deneyim sunmak için geliştiriliyor.

Kanada Ulusal Araştırma Konseyi ("NRC") tarafından onaylanan Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme teknolojisi, pil hücresi yeniden dengelemesine odaklanmaktadır. NRC onayı, teknolojinin lityum iyon pil paketlerindeki hücre-hücre dengesizliklerini etkili bir şekilde düzeltme ve hücre-hücre dengesizlikleri nedeniyle kaybedilen kapasitenin neredeyse tamamını geri kazandırma yeteneğini göstermiştir. Onaylama, seri bağlı 15 adet 72 Ah LiFePO4 hücresinden oluşan pil modülleri üzerinde gerçekleştirilmiştir. Hücreler başlangıçta 71,10 Ah'lik ölçülen bir deşarj kapasitesine sahip düzgün bir şarj durumuna getirilmiştir. Onaylama testinde, 15 hücreden üçü yapay olarak dengesizleştirilmiştir; bir hücre %20 daha yüksek bir şarj durumuna, diğer ikisi ise %20 daha düşük bir şarj durumuna şarj edilmiştir. Bu da, Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme teknolojisi kullanılarak denge sağlandıktan sonra 46,24 Ah'lik bir deşarj kapasitesi azalmasıyla sonuçlanmıştır.

Bu gelişmeler göz önüne alındığında, Battery X Rebalancing Technologies, pil paketi kapasitesinin azalması ve maliyetli değişimle ilişkili kritik zorlukları ele almak için lityum iyon ve elektrikli araç pil çözümlerinde bir katılımcı olarak kendini kanıtlamaktadır. Battery X Rebalancing Technologies, tedarik zincirindeki pil malzemelerinin kullanım ömrünü uzatarak enerji dönüşümünü desteklemeyi ve daha sürdürülebilir bir geleceği teşvik etmeyi amaçlamaktadır.

1 Rho Motion - Küresel EV Satışları 2024, 2 IEA Küresel EV Görünümü 2024, 3 IEA, 4 ABD Haberleri, 5 Tekrarlayan Otomobil

Battery X Metals Inc. Hakkında

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W), enerji dönüşümü için emtialara odaklanan bir keşif ve teknoloji şirketidir. Bu amaçla, Battery X Metals, tescilli yeni nesil teknolojiler geliştirirken, yerel ve kritik pil metal yataklarının keşfini ilerletmeye kendini adamıştır. Pil metalleri sektörüne çeşitlendirilmiş, 360 derecelik bir yaklaşımla şirket, lityum iyon pillerin ve pil malzemelerinin araştırılmasına, kullanım ömrünün uzatılmasına ve geri dönüştürülmesine odaklanmaktadır. Daha fazla bilgi için lütfen batteryxmetals.com adresini ziyaret edin.

Yönetim Kurulu adına

Massimo Bellini Bressi, yönetmen

Daha fazla bilgi için lütfen iletişime geçiniz:

Massimo Bellini Bressi

Baş yönetici

E-posta: [email protected]

Telefon: (604) 741-0444

İleriye dönük bilgiler için sorumluluk reddi beyanı

Bu basın bülteni, geçerli Kanada menkul kıymetler mevzuatı kapsamında ileriye dönük ifadeler içermektedir. Bu bültendeki ileriye dönük ifadeler, diğer hususların yanı sıra, Prototype 2.0'ın ticari lansmanı ve performansı; otomotiv servis merkeziyle yapılan ticari gelir paylaşım anlaşmasının şartları ve faydaları; doğrudan işletme maliyetleri hariç beklenen gelir üretimi; elektrikli kamyon yeniden dengeleme testinin ve bildirilen menzil iyileştirmelerinin gerçek dünyadaki etkisi; Prototype 2.0'ın daha geniş teknik yetenekleri ve ticari potansiyeli; Nissan Leaf ve Tesla modelleri de dahil olmak üzere ek EV platformlarıyla yazılım, iş akışları ve uyumluluğun devam eden doğrulaması; yetkili elektrikli kamyon distribütörünün filosunda dağıtımı genişletme potansiyeli; Şirketin akü yeniden dengeleme hizmetlerine yönelik beklenen pazar talebi; standart işletim prosedürlerinin (SOP'ler) sürekli geliştirilmesi ve uygulanması; ticari bir üretim anlaşmasının takibi ve uygulanması; Ve şirketin dünya çapında eskiyen EV pilleri ve süresi dolmuş üretici garantisine sahip araçlar için ölçeklenebilir, uygun maliyetli yeniden dengeleme çözümleri sunma yeteneğini sunmak. Bu geleceğe yönelik ifadeler, bu basın bülteninin düzenlendiği tarihte yönetimin mevcut değerlendirmelerini, beklentilerini ve varsayımlarını yansıtmakta olup, bu ifadelerin yazıldığı tarihte uygun görülen bir dizi faktör ve varsayıma dayanmaktadır. Bunlara şunlar dahildir ancak bunlarla sınırlı değildir: lityum iyon pillerin performansı ve kimyasıyla ilgili varsayımlar; prototip 2.0'ın sonuçlarının çeşitli EV platformları ve uygulamaları için tekrarlanabilirliği; ortakların ve hizmet sağlayıcıların operasyonel hazırlığı; şirketin ortaklar ve hizmet sağlayıcılarla devam eden sözleşmesel ilişkileri; yeniden dengeleme hizmetleri gerektiren araçların bulunabilirliği; ve şirketin yeniden dengeleme platformunu ticari üretim ve kullanım için iyileştirme ve ölçeklendirme yeteneği. Geleceğe yönelik ifadeler, bilinen ve bilinmeyen risklere, belirsizliklere ve gerçek sonuçların, hizmetlerin veya başarıların bu tür ifadelerde ifade edilen veya ima edilen ifadelerden önemli ölçüde farklı olmasına yol açabilecek diğer faktörlere tabidir. Bu riskler ve belirsizlikler şunları içerir: ürün doğrulama veya pazarlamada gecikmeler, gerçek araç performansındaki dalgalanmalar, ilk sonuçların yeniden üretilememesi, ek ticari anlaşmaların veya müşterilerin başarısızlığı, pazar kabul riski, gelişen düzenleyici koşullar, üretim veya teslimat zincirindeki kısıtlamalar, fikri mülkiyet alanındaki zorluklar ve genel iş, ekonomik, rekabetçi, politik veya sosyal belirsizlikler. Şirketin prototip 2.0'ın ticari kabulüne ulaşacağı, ek operasyonlar veya filo ortaklıkları sağlayacağı veya beklenen geliri elde edeceği garanti edilemez. Okuyucuların, geleceğe yönelik ifadelere çekincesiz güvenmemeleri gerektiği vurgulanmaktadır. Battery X Metals Inc., yürürlükteki menkul kıymetler yasalarına göre gerekli olmadıkça, gelecekteki olayları veya koşulları hesaba katmak amacıyla geleceğe yönelik ifadeleri gözden geçirmek veya güncellemek zorunda değildir. Diğer risk faktörleri, www.sedarplus.ca adresindeki profilinde bulunan şirketin sürekli açıklama belgelerinde bulunabilir.

Orijinal metnin yayınlandığı orijinal dil (genellikle İngilizce), resmi, yetkili ve yasal olarak bağlayıcı versiyondur. Bu çeviri, kolay anlaşılması için sunulmuştur. Almanca versiyon kısaltılabilir veya özetlenebilir. Bu çevirinin içeriği, doğruluğu, yeterliliği veya doğruluğu konusunda hiçbir sorumluluk veya yükümlülük kabul edilmemektedir. Çevirmenin bakış açısından, bu yayın bir alım veya satım tavsiyesi teşkil etmemektedir! Lütfen orijinal İngilizce yayına www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ adreslerinden veya şirketin web sitesinden bakın.

Orijinal İngilizce mesajı şu bağlantıda bulabilirsiniz: https: //www.irw-press.at/press_html.aspx? Messageid = 80414Mesajı şu bağlantıda bulabilirsiniz: https: //www.irw-press.at/press_html.aspx? Messageid = 80414 & Tr = 1

Bülten Kaydı:

Bu şirketin güncel basın bültenleri doğrudan posta kutunuzda: http: //www.irw-press.com/alert_subscription.php? Lang = de & isin = Ca07135M2031 Üyelik irw-press.com tarafından iletilmiştir. Göndericiye içerik için izin verilmiştir. Kaynak bilgileriyle birlikte ücretsiz gösterim.