Новая железнодорожная станция в Великобритании, которая станет первой в своем роде за 130 лет, получила зеленый свет на планы модернизации, поскольку работы должны начаться в этом году
ПЕРЕСМОТРЕННЫМ планам строительства новой крупной станции высокоскоростных поездов в Великобритании дан зеленый свет.
Станция метро Curzon Street в Бирмингеме откроется в рамках проекта HS2 железнодорожной сети - и станет первой конечной станцией магистральной линии, построенной после станции London Marylebone в 1899 году.
3
3
3
Новое здание стоимостью 460 миллионов фунтов стерлингов будет иметь семь платформ и изогнутую крышу, вдохновленную дизайном станций викторианской эпохи.
Снаружи также будут располагаться четыре общественных пространства, в том числе сады и прогулочная зона.
Пересмотренные планы, одобренные в четверг, включали замену материала крыши станции — с дерева на алюминий — в связи с обновленными правилами пожарной безопасности.
Восточный вестибюль огромного вокзала также был перепланирован.
Советник Гарет Мур сказал: « HS2 предлагает Бирмингему огромные преимущества , которые мы, как город, должны горячо приветствовать.
«Чтобы воспользоваться этими преимуществами, нам нужна станция, поэтому это приложение имеет решающее значение».
Планируется строительство «Станционной площади» с зелеными насаждениями, а также площади Керзона, которая станет местом для проведения мероприятий на открытом воздухе.
На станции также будет располагаться променад Керзона — велосипедная и пешеходная дорожки, которая свяжет станцию с городским парком Истсайд, а на площади Патерностер-Плейс будут дорожки и «городское пространство».
Ожидается, что поезда со станции не будут ходить до середины 2030-х годов, но экскурсии по нынешнему строительству могут быть разрешены раньше.
Окончательный проект предусматривает полное отсутствие выбросов и позволит пускать поезда, которые доберутся до центра Лондона всего за 49 минут.
Чиновники позиционируют новую станцию как «достопримечательность XXI века мирового класса».
По словам муниципальных экспертов, это будет способствовать «максимизации потенциала регенерации и развития» HS2 в Бирмингеме.
Строительные работы по закладке фундамента станции начались в январе 2024 года, а строительство самой станции должно начаться в этом году.
Строительство станции планируется завершить к 2028 году, но «перезагрузка» программы HS2 привела к задержкам.
Генеральный директор HS2 Марк Уайлд недавно заявил: «Это масштаб, которого никогда не было раньше — последняя конечная станция магистральной линии, которую мы построили, была в 1899 году в Мэрилебоне.
«Правда в том, что строительство оказалось сложнее, чем мы предполагали, поэтому мы потеряли позиции в строительстве.
«Таким образом, сочетание факторов небольшого отставания и предстоящей сложности означает, что нам необходимо перезапустить программу».
HS2 (High Speed 2) — проект, направленный на создание высокоскоростной железнодорожной сети между Лондоном и крупными городами Мидлендса и Северной Англии.
Это крупнейшая инвестиция в железнодорожную сеть, когда-либо сделанная на севере Англии, и крупнейший инфраструктурный проект в Европе.
Новые поезда будут курсировать по линиям HS2 с максимальной скоростью 225 миль в час. Цель — сократить время в пути и упростить путешествия по Англии.
В прошлом году тогдашний премьер-министр Риши Сунак принял решение отменить линию Бирмингем-Манчестер.
Теперь есть надежда, что поезд будет ходить до Юстона, несмотря на опасения, что этот маршрут также будет отменен.
Еще одна крупная станция HS2 Old Oak Common должна открыться в 2029 году в Западном Лондоне.
Стоимость станции составит 2 миллиарда фунтов стерлингов, и она станет «самой подключенной в стране».
thesun
