Генеральный директор Oneworld о новых залах ожидания, технических обновлениях и недостатках альянса

Когда Скифт в последний раз встречался с Пипером, у него было 13 генеральных директоров авиакомпаний; теперь их 15. Между цифровыми обновлениями и глобальным ростом они не дают ему скучать.

Альянсы авиакомпаний часто воспринимаются как медлительные и бюрократичные, но oneworld был необычайно активен. Под руководством генерального директора Ната Пипера, который уже 14 месяцев занимает эту должность, альянс пополнился членами и расширил свое региональное влияние — совсем недавно к нему присоединилась Oman Air в качестве 15-го члена.

Базирующийся в Маскате перевозчик присоединяется к Qatar Airways и Royal Jordanian, обеспечивая oneworld еще более доминирующее положение на Ближнем Востоке.

Выступая на недавнем пресс-брифинге, Пипер защищал опасения по поводу возможного чрезмерного представительства. Он утверждал, что этот шаг «явно закрепил oneworld как альянс по выбору в этом регионе» и похвалил Ближний Восток за инвестиции в глобальный бизнес и глобальные туристические проекты. «Наличие трех основных членов дает нам преимущество, которое мы будем продвигать», — добавил Пипер.

Несмотря на все свое влияние в Персидском заливе, oneworld имеет вопиющее отсутствие в других местах. Помимо Южной Америки и стран Африки к югу от Сахары, в альянсе отсутствуют авиакомпании-члены, базирующиеся на двух важнейших мировых авиационных рынках: Индии и материковом Китае. В состав Rival Star Alliance входят Air India и Air China, а в состав SkyTeam входят China Eastern и Xiamen Airlines.