Пуальевр требует от федерального правительства расторгнуть контракты со Stellantis

Консервативная партия Канады призывает федеральное правительство публично опубликовать свои контракты со Stellantis после того, как во вторник компания объявила об отказе от планов производства Jeep Compass в Брамптоне, провинция Онтарио, и переходе на завод в США.

Такое требование прозвучало в письме, направленном в пятницу премьер-министру Марку Карни лидером официальной оппозиции Пьером Пуальевром.

«Вчера вы заявили, что Stellantis обязана сохранять рабочие места в Брамптоне, однако работники автомобильной промышленности остались в неведении относительно того, что канадцы получили за 10 миллиардов долларов, которые ваше правительство обещало этой компании», — написал Пуальевр в письме.

В 2023 году Nextstar Energy, совместное предприятие Stellantis и LG, заключило соглашение с федеральным правительством и правительством провинции Онтарио о строительстве завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Виндзоре, провинция Онтарио, стоимостью 5 миллиардов долларов. По условиям соглашения, Stellantis получит до 15 миллиардов долларов в виде поощрительных выплат в течение 10 лет, при этом две трети этой суммы будут профинансированы федеральным правительством.

Стимулирующие выплаты предполагалось производить на основе расчета за единицу продукции с ограничением в 45 долларов США за киловатт-час (кВт⋅ч). Соглашение включало условие, что стимулирующие выплаты будут предоставляться только за аккумуляторы, производимые и продаваемые компанией.

Годом ранее Stellantis и правительства двух стран заключили соглашение, согласно которому компания выделит 3,6 миллиарда долларов на модернизацию сборочных заводов компании в Брамптоне и Виндзоре для поддержки производства электромобилей и аккумуляторов. На пресс-конференции в Кеноре, Онтарио, в среду, премьер-министр провинции Онтарио Даг Форд заявил, что правительство провинции «пока не выделило им ни копейки на Брамптон».

Пуальевр продолжил, заявив, что канадцы заслуживают знать, какие меры защиты для канадских работников автомобильной промышленности были или не были предусмотрены в контрактах правительства со Stellantis.

Призывы к дебатам

Письмо лидера федеральных консерваторов последовало за сделанным в четверг заявлением о том, что в понедельник он направит официальную просьбу спикеру Палаты общин о проведении экстренных дебатов относительно текущей ситуации в автомобильном секторе Канады.

Это заявление совпало с призывом партии вновь созвать Постоянный комитет по промышленности и технологиям для обсуждения ситуации в автомобильной промышленности. Кэти Боррелли, депутат-консерватор от округа Виндзор-Текумсе-Лейкшор и член комитета, отклонила запрос CBC о комментариях.

В среду министр промышленности Мелани Джоли написала генеральному директору Stellantis Энтони Филозе письмо, пригрозив судебным иском, если компания не выполнит свои обязательства перед канадцами.

Среди условий правительственной сделки было условие, что Stellantis сохранит «все свое присутствие в Канаде, включая Брамптон», написал Джоли.

До закрытия завода Stellantis в Брамптоне в 2023 году для переоснащения производства Jeep Compass на нём работало около 3000 человек. Переоснащение завода было приостановлено в феврале, поскольку компания объявила о пересмотре своей продуктовой стратегии после того, как президент США Дональд Трамп ввёл пошлины на канадскую автомобильную промышленность.

На этой неделе Stellantis заявила, что у неё всё ещё есть планы по заводу в Брамптоне, но она не будет раскрывать их до встречи с федеральным правительством. На пресс-конференции в среду Джоли заявил, что правительство взаимодействует с компанией уже несколько месяцев, «зная, что завод в Брамптоне будет переоборудован».

В четверг Карни сообщил журналистам в Торонто, что глобальный руководитель Stellantis заверил его, что компания рассматривает возможность поиска нового автомобиля для производства на заводе в Брамптоне.

Сколько было выделено Stellantis?

CBC News обратилась к федеральному правительству, чтобы получить подробную информацию о финансировании, выплаченном Stellantis на данный момент. CBC также обратилась к правительству Онтарио, но на момент публикации ответа не получила.

В июле представитель Министерства инноваций, науки и экономического развития Канады сообщил CBC, что федеральное финансирование проекта Nextstar включает в себя стимулы, основанные на производстве, а также средства из Стратегического инновационного фонда (SIF). По состоянию на 31 марта 2024 года федеральное правительство выделило 268 миллионов долларов из 500 миллионов долларов, выделенных Nextstar через SIF, сообщил представитель.

По словам представителя правительства, раскрытие сумм финансирования производственной поддержки отдельных компаний по производству аккумуляторов создаст риск для Канады в отношении ее договорных и коммерческих обязательств, а также нанесет ущерб конкурентоспособности компаний из-за раскрытия объемов производства.