Карни встречается с представителями автомобильного сектора, поскольку торговая война Трампа продолжается
Премьер-министр Марк Карни встречается с главами канадской автомобильной промышленности в связи с растущей обеспокоенностью по поводу продолжающегося влияния тарифов, введенных США.
Отрасль столкнулась с 25-процентной пошлиной со стороны США на сам сектор, а также с 50-процентной пошлиной на сталь и алюминий — материалы, используемые в производстве транспортных средств.
Однако существуют исключения для компонентов, произведенных в США.
В ходе переговоров в среду Карни встретится с представителями Канадской ассоциации производителей транспортных средств, Ford Canada, Stellantis Canada и GM Canada.
Объявлены меры по борьбе с тарифами США на сталь и алюминийБрайан Кингстон, президент и генеральный директор Канадской ассоциации производителей транспортных средств, в кратком комментарии журналистам по пути на встречу заявил, что требования к электромобилям в рамках текущих целей, а также ряд других политик, «не являются устойчивыми».
Президент США Дональд Трамп в течение нескольких месяцев заявлял, что США не нужны автомобили канадского производства, и призвал автопроизводителей перенести все производство в США.
Канада ввела ответные пошлины против США
В настоящее время Трамп и Карни ведут переговоры по торговому соглашению, намеченному на 21 июля.
На данный момент неизвестно, насколько широкий охват может охватывать потенциальная сделка.
Последствия этого ощущаются в Канаде: в апреле инспектор по финансовой отчетности провинции Онтарио опубликовал отчет, в котором говорится, что провинция, в которой сосредоточена значительная часть автомобильной промышленности Канады, может столкнуться с «умеренной» рецессией из-за пошлин.
В отчете говорится, что влияние этих пошлин замедлит рост экономики Онтарио в 2025 году и может привести к умеренной рецессии в этом году, при этом в 2026 году темпы роста останутся низкими, хотя рост вернется к уровню чуть более одного процента.
Рост безработицы в апреле также продемонстрировал влияние пошлин на экономику.
Наибольшие потери наблюдались в апреле в Онтарио: было потеряно 35 000 рабочих мест, в основном в производственном секторе.
Global News обратились к различным автопроизводителям и организациям, которые их представляют, а также к Unifor, представляющей интересы работников автомобильной промышленности, чтобы узнать, сколько рабочих мест было потеряно в результате введения пошлин.
В заявлениях для Global News компании Stellantis и General Motors заявили, что из-за тарифов не произошло никаких потерь рабочих мест.
Ассоциация автопроизводителей Канады, представляющая Toyota и Honda, также заявила, что на данный момент потерь рабочих мест не зафиксировано.
Ford, Канадская ассоциация автопроизводителей и Unifor не отреагировали публикацией.
— с файлами из The Canadian Press
