Honda откладывает инвестиции в размере 15 млрд долларов в разработку электромобилей в Онтарио

Крупный международный автопроизводитель откладывает свои планы по вложению миллиардов долларов в модернизацию своего производства электромобилей в Онтарио, включая строительство нового завода по производству аккумуляторов, ссылаясь на падение спроса.

Honda Canada подтвердила в своем заявлении во вторник, что она приостанавливает свои планы в Онтарио на два года — останавливает работу на заводе по производству аккумуляторов, переоснащает завод по сборке автомобилей и два завода по производству деталей аккумуляторов. «В связи с недавним замедлением рынка электромобилей Honda Motor объявила о приблизительной двухлетней отсрочке комплексного инвестиционного проекта по цепочке создания стоимости в Канаде», — говорится в заявлении Honda.

«Компания продолжит оценивать сроки и ход реализации проекта по мере изменения рыночных условий».

Компания Honda заявила, что это решение не повлияет на ее существующее производственное предприятие в Аллистоне, Онтарио.

Ожидалось, что проект Honda позволит создать 1000 рабочих мест в дополнение к существующим 4200 рабочим местам на сборочном заводе, включая завод по производству аккумуляторов и его завод по производству деталей, а также переоснащение завода по производству электромобилей.

Первоначально планировалось, что завод будет выпускать до 240 000 автомобилей в год после выхода на полную мощность в 2028 году.

Новость об отсрочке Honda появилась всего через год после первого анонса проекта, в апреле 2024 года.

Это была одна из серии рабочих мест, связанных с электромобилями, объявленных тогдашним премьер-министром Джастином Трюдо и премьером Онтарио Дагом Фордом. Проекты поддерживались налоговыми льготами и прямой поддержкой с обоих уровней правительства.

Оттава должна была предоставить японскому автопроизводителю около 2,5 млрд долларов США в виде налоговых льгот, в то время как Онтарио обязалось предоставить до 2,5 млрд долларов США в качестве прямой и косвенной поддержки.

Форд и его министры поспешили защитить принятое ими в прошлом году решение поддержать Honda, пообещав привлечь автопроизводителя «к ответственности».

Чтобы получать новости, влияющие на жизнь Канады и всего мира, подпишитесь на оповещения о срочных новостях, которые будут приходить вам напрямую по мере их поступления.

«Когда я разговаривал с Honda, они обещали нам, что продолжат свое расширение и продолжат развивать это предприятие», — сказал он на не имеющем отношения к теме мероприятии во вторник.

Пауза Honda — последнее в череде плохих новостей для автомобильной промышленности Онтарио.

В Виндзоре, Онтарио, Stellantis приостановила работу своего сборочного предприятия , чтобы приспособиться к спросу, а завод GM Canada в Ингерсолле, Онтарио, объявил о сокращениях . GM в Ошаве сократил третью смену в начале месяца .

Другие автомобильные заводы в Онтарио, такие как Ford в Оквилле и Stellantis в Брамптоне, в настоящее время закрыты в связи с долгосрочными проектами по переоснащению.

Массовое замедление происходит из-за того, что 25-процентный тариф президента США Дональда Трампа на иностранные автомобили ударил по экономике Онтарио. Трамп заявил, что цель этих тарифов — заставить автопроизводителей перенести производство в Соединенные Штаты.

В то же время, как сообщается, спрос на электромобили у производителей падает.

В своем последнем отчете о финансовых результатах во вторник компания Honda Motor Co. заявила, что ее прибыль за финансовый год, завершившийся в марте, упала на 24,5% по сравнению с предыдущим годом, и предупредила, что тарифы президента США Дональда Трампа ухудшат ее доходы.

Автопроизводитель из Токио сообщил, что его годовая прибыль составила 835,8 млрд иен (5,6 млрд долларов США), что ниже 1,1 трлн иен в предыдущем году. Годовые продажи выросли на 6,2% до почти 21,69 трлн иен (147 млрд долларов США).

Исполнительный вице-президент Honda Нория Кайхара признал, что тарифы Трампа, скорее всего, нанесут ущерб, сократив 650 млрд иен (4,4 млрд долларов США) из операционной прибыли за финансовый год по март 2026 года. Это в основном из-за тарифов США на автомобили из Канады и Мексики. Поставки автомобилей Honda из Японии в США незначительны.

Еще в прошлом году правительства Форда и Трюдо вкладывали миллиарды долларов в отрасль электромобилей, обещая превратить юг Онтарио в глобальный центр электромобилей.

Федеральный парламентский бюджетный инспектор подсчитал, что Онтарио выделило $6,8 млрд на поддержку строительства по всем проектам цепочки поставок электромобилей. Он пообещал $14,3 млрд, чтобы соответствовать субсидиям на производство в США.

Во вторник Форд заявил, что будет внимательно следить за тем, чтобы деньги приводили к созданию рабочих мест.

«Мы привлечем их к ответственности, каждого автопроизводителя, за все, что мы им дали, мы обеспечим, чтобы они несли ответственность и продолжали производить автомобили здесь, в Онтарио».

Однако противники проекта в Куинс-Парке задаются вопросом, как изначально распределялись средства, и почему у правительства не было более прямого контроля над принятием таких решений, как приостановка производства.

«Налоговые льготы (ушли) крупным компаниям, таким как Honda — это доллары трудолюбивых налогоплательщиков Онтарио», — заявила лидер НДП Онтарио Марит Стайлз. «Как мы неоднократно говорили этому правительству, должны быть условия».

Лидер либералов Онтарио Бонни Кромби заявила, что, по ее мнению, правительство слишком много сделало для индустрии электромобилей, но не стала утверждать, было ли инвестирование в сам сектор ошибкой.

«Я думаю, что сосредоточение всего внимания на одном секторе, одной отрасли — плохая идея», — сказала она.

Министр труда правительства Дэвид Пиччини не сообщил, есть ли у правительства внутренние прогнозы относительно количества рабочих мест, которые могут быть потеряны в результате введения автомобильных пошлин.

— С файлами Associated Press и Canadian Press