FAA создает чрезвычайную оперативную группу для обеспечения безопасности полетов в Ньюарк и из него

Федеральное управление гражданской авиации рассматривает возможность временного сокращения рейсов в международный аэропорт Ньюарк Либерти и из него, а также создает чрезвычайную оперативную группу для обеспечения безопасности, в том числе в рамках других усовершенствований системы, о которых министр транспорта Шон Даффи объявил на пресс-конференции в понедельник.

Даффи обвинил в недавних проблемах с телекоммуникациями в международном аэропорту Ньюарк Либерти администрацию бывшего президента Джо Байдена, заявив, что она неправильно организовала перенос управления воздушным движением из Нью-Йорка в Филадельфию в 2024 году.

Он сказал, что администрация перенесла радиолокационную станцию ​​управления приближением к аэродрому (TRACON), «не обеспечив надлежащую защиту телекоммуникационных линий, передающих данные».

«Пит Буттеджич и Джо Байден ничего не сделали, чтобы исправить эту систему, зная, что она сломана», — сказал он, возложив вину на своего предшественника при Байдене.

«Не уделив должного внимания базовой инфраструктуре, они увеличили риск для системы», — добавил он.

Обвинения Даффи прозвучали после того, как в воскресенье из-за неполадок с оборудованием Федеральное управление гражданской авиации США распорядилось о 45-минутной посадке в аэропорту Нью-Джерси.

Однако Даффи утверждает, что технически проблема не привела к сбою, поскольку FAA только в пятницу вечером выполнило обновление программного обеспечения резервной системы, чтобы предотвратить будущие сбои.

«Программное обеспечение было успешно обновлено, и теперь обе наши резервные линии работают», — сказал он, подтвердив, что основная линия вышла из строя в воскресенье, но резервная линия осталась.

Даффи объяснил, что диспетчеры перекрыли воздушное пространство на 45 минут в воскресенье только из «излишней осторожности».

Исполняющий обязанности администратора Федерального управления гражданской авиации США Крис Рошело также появился на пресс-конференции в понедельник и объявил, что агентство создает чрезвычайную оперативную группу для обеспечения безопасности и эффективности въезда и выезда из Ньюарка.

В состав целевой группы вошли эксперты из FAA, Verizon и L3Harris — подрядчика FAA, который, по его словам, сосредоточился на «передовых оборонных и коммерческих технологиях».

Воскресный инцидент стал четвертым за последние две недели случаем, когда технические проблемы нарушили воздушное движение в Ньюарке.

Даффи также отметил, что возраст телекоммуникационной системы стал одной из причин недавних проблем.

«Система настолько стара, что даже когда у вас есть высокоскоростная передача информации по оптоволокну... информацию приходится замедлять, она поступает слишком быстро», — сказал Даффи, добавив, что информация может передаваться только «со скоростью медных проводов».

По этой причине, по его словам, FAA заменило медные линии на оптоволоконные в Ньюарке, а также в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке и международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди.

По его словам, в настоящее время новые линии проходят испытания, и агентство надеется осуществить переход и полностью ввести их в эксплуатацию к концу мая.

«Цель — добавить три новые линии связи между Нью-Йорком и Филадельфией», — добавил Даффи. «Это обеспечит большую надежность и избыточность высокоскоростной связи — так что если одна выйдет из строя, мы уверены, что остальные встанут».

Кроме того, FAA встретится с авиакомпаниями в среду, чтобы обсудить потенциальное сокращение рейсов в Ньюарке, сказал он, повторив заявление, сделанное FAA на прошлой неделе. Этот шаг станет попыткой сократить текущие задержки рейсов в аэропорт и из него.

В ходе встречи авиакомпании конфиденциально предложат агентству сократить количество рейсов с учетом загруженных графиков, определенных FAA.

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби объявил 2 мая, что авиакомпания «в одностороннем порядке» сокращает 35 ежедневных рейсов в оба конца из своего расписания в Ньюарке после того, как несколько авиадиспетчеров ушли на больничный после отключения 28 апреля. В Ньюарке часто бывает 80 и более рейсов в час, отметил Кирби в своем заявлении, назвав это число неустойчивым.

В случае одобрения ожидается, что сокращение полетов останется в силе все лето. Окончательное решение будет принято после встречи, и приказ будет представлен Федеральным регистром FAA.

Даффи сообщил, что FAA тесно сотрудничает с Verizon и L3Harris, чтобы определить основную причину повторяющихся проблем с телекоммуникациями и устранить их в ускоренном порядке.

Он также сообщил, что просит Управление генерального инспектора провести расследование решений, принятых предыдущей администрацией, которые могут быть связаны с недавними сбоями в работе оборудования.

Рошело повторил, что въезд и выезд из Ньюарка остаются безопасными, и оперативная группа продолжит следить за улучшениями, объявленными Даффи.