Мы задали оператору <em>Формулы-1</em> все ваши животрепещущие вопросы
Большинство летних блокбастеров предлагают возможность сбежать от жары, но только один фильм заставляет вас почувствовать себя в самом центре событий. «Формула-1: Фильм » режиссёра Джозефа Косински с Брэдом Питтом в главной роли профессионального гонщика Формулы-1. Фильм до сих пор набирает популярность в кинотеатрах благодаря головокружительному драйву и полному погружению в происходящее. Если после «Формулы-1» вы будете чувствовать себя запыхавшимся, словно действительно промчались со скоростью 350 км/ч по Монако, то это и была наша цель. Так говорит оператор «Формулы-1» Клаудио Миранда.
«Как и в «Лучшем стрелке» , мы хотели получить реалистичные впечатления», — рассказывает мне Миранда.
Миранда начала свою карьеру в Голливуде в качестве осветителя у Дэвида Финчера, работая над знаменитым триллером режиссера «Семь» . Первую половину 2000-х он провёл, снимая музыкальные клипы для Sisqó (он снял более пикантную версию «Thong Song» , не транслировавшуюся на MTV), Backstreet Boys и Бейонсе, пока в 2006 году не дебютировал в качестве театрального оператора в романтической комедии « Failure to Launch» . В 2010 году Миранда объединился с Джозефом Косински для работы над фильмом «Трон: Наследие» , положив начало многолетнему сотрудничеству, включающему в себя эпическую картину 2022 года « Лучший стрелок: Мэверик» . Миранда также снял фильм Энга Ли «Жизнь Пи» , за который получил «Оскар» за лучшую операторскую работу. Через девяносто лет его новые работы выйдут на экраны в короткометражном экспериментальном фильме «100 лет» , созданном по заказу Реми Мартена и запланированном на 2115 год.
«F1 : The Movie» — это очередной проект с Мирандой в качестве оператора-постановщика Косински. Фильм рассказывает о ветеране-гонщике (Питт), которого старый друг приглашает помочь команде-аутсайдеру Формулы-1 выиграть чемпионат мира. Съёмки проходили в настоящие выходные Гран-при во время чемпионатов мира 2023 и 2024 годов. Более дюжины камер размером с кулак, созданных специально для Формулы-1 , были помещены на модифицированные автомобили Формулы-2, на которых актеры ездили по-настоящему на таких известных трассах, как Сильверстоун (в Англии), Хунгароринг (в Венгрии), Лас-Вегас-Стрип (в Неваде) и Яс-Марина (в Абу-Даби).
Миранда и съёмочная группа приложили все усилия ради достижения двух целей. Во-первых, показать зрителям, что Брэд Питт и Дэмсон Идрис действительно гоняются на скоростях, максимально приближенных к настоящим гонкам «Формулы-1» — без зелёного экрана, без трюков и дурачества. Во-вторых, создать масштабное зрелище, построенное на скорости и достоверности.
«Вот что меня и беспокоило», — говорит Миранда, недовольная тем, как выглядят другие гоночные фильмы. «Я уставала каждый раз, когда садилась за руль. Машина выглядела медленной, или же они делали трюки на ускорение. Я не говорю, что мы их не делали, но мне кажется, что это выглядит неестественно».
В других постановках использование трейлера для съёмок, длина которого может достигать 8 метров, а вес — около 3600 кг, позволяет актёрам сосредоточиться на игре, пока их персонажи едут. Но поскольку они развивают максимальную скорость всего 96 км/ч, то для «Формулы-1» , которая стремилась воссоздать острые ощущения гонок на скорости 370 км/ч, они были исключены. «Мой трейлер для съёмок никогда бы не сработал», — говорит Миранда.
К тому же, было бы неправильно полагаться на современные технологии. «Если вы хотите снять версию в виртуальной реальности, это будет очень печальный фильм. Мы с Джо [Косински] считаем, что зрители достаточно умны, чтобы понимать разницу [между гоночным симулятором и реальными гонками]. Было очень важно заставить Брэда и Дэмсона мчаться со скоростью 180 миль в час. Мы подумали, что людям это понравится… Люди хотят видеть настоящие гонки. Именно это отличает этот фильм от других фильмов о гонках».
Как же «Формуле-1» удалось убедить людей, что они чувствуют ветер на Гран-при Бельгии? Первый шаг был обманчиво прост: подготовить камеры.
Для Формулы-1 оператор Клаудио Миранда совместно с Sony и Panavision создал «Carmen» — эксклюзивную маленькую камеру, спроектированную так, чтобы ее можно было разместить внутри сидений автомобилей Формулы-2.
В гонках Формулы-1 члены съёмочной группы знали, что им нужны камеры в водительских креслах. Проблема в том, что «большинство камер слишком большие», — говорит Миранда. Они слишком громоздкие для установки в тесных гоночных автомобилях, и, что ещё хуже, они закрывают обзор гонщикам. Хотя Питт и Идрис ехали на более низких скоростях по сравнению с реальными гонками Формулы-1 — «примерно на 15 процентов медленнее», — оценивает Миранда, — они всё равно ехали со скоростью около 200 миль в час. «Я обратился в Sony и сказал: „Нам нужно сделать камеру небольшого размера“. Они изготовили для нас 20 [кастомных] камер».
Используя эти специальные камеры (которые Миранда по сути называет «датчиками на палочке», в которых большая часть электроники убрана, а функциональность управляется удаленно), Миранда и съемочная группа сумели запечатлеть панорамные виды Питта и Идриса, едущих по некоторым из самых известных гоночных трасс мира, в окружении творящегося вокруг них хаоса.
«Мы управляли большинством камер из того, что мы называем „гаражом“», — говорит Миранда, добавляя, что специалисты по решениям RF Film создали беспроводную сеть, которая позволяла им удалённо управлять камерами. «У нас была сеть вокруг трассы, через которую мы могли видеть всё это и общаться с актёрами. Мы могли сказать операторам в гараже: „Панорамируйте влево“ или „Панорамируйте вперёд“. У нас был главный командный центр, откуда я мог видеть все камеры и видео. Иногда мы работали с 12 камер одновременно. Мы не были ограничены радиусом действия».
В фильме этим камерам дали название: Кармен. «Это забавная шутка, потому что моя фамилия Миранда. Кармен Миранда. Ну, вы знаете, фруктовая дама ».
Джозеф Косински за кулисами фильма «Формула-1: Фильм».
Кадр, который появляется в фильме «Формула-1: Фильм», представляет собой резкий панорамный снимок на 180 градусов: камера сначала захватывает зрелище аварии или столкновения, а затем переходит к крупному плану Брэда Питта или Дэмсона Идриса в кабине. Цель этого эффекта — дать зрителям понять, что актёры не просто находятся на зелёном экране.
«Мы попросили Panavision поработать над панорамированием камер, — говорит Миранда. — Чтобы показать нам что-то удивительное, например, автомобильную аварию, и вот реакция Брэда Питта на неё. Это невозможно передать, просто переходя от кадра к кадру. Вы как будто говорите: Брэд действительно здесь . Это придаёт больше правдоподобности тому, как он ведёт машину, чем просто крупный план. Эти панорамы создают ощущение связности. Очень волнительно видеть, как Брэд мчится со скоростью 200 миль в час».
Визуальное вдохновение Миранда черпала из фильма «Формула 1: Drive to Survive» — популярного документального сериала Netflix, который переносит зрителей в гаражи настоящих команд «Формулы-1». Иногда «Формула 1: Фильм» напоминает трансляцию гонок «Формулы-1»; отчасти это сделано намеренно, хотя Миранда по-прежнему предан кинематографу как виду искусства.
«Я посмотрел немного «Drive to Survive » и посмотрел несколько гонок в начале. Мы хотим улучшить всё, что они сделали. На самом деле, у нас нет отсылок к другому фильму, потому что мы очень уникальны. Мы пытаемся сделать то, чего больше никто не делает».
Если вы, прищурившись, смотрите «Формулу-1: Фильм» и видите отголоски «Лучшего стрелка: Мэверик », то это не совсем ошибка. И Косински, и Миранда переосмыслили философию «Лучшего стрелка », чтобы придать «Формуле-1» немного аутентичности.
«Связь между этими двумя фильмами заключается в том, что мы не хотели снимать на синем экране, — говорит Миранда. — Мы не хотели прибегать к этому искусственному подходу. Мы хотели добиться настоящего ощущения съёмки. Именно это привлекло зрителей в «Лучшем стрелке» . Когда Том Круз взмывает в воздух, это реальность. Разница в том, что людям не нужно было летать на самолётах. А развитие технологий позволило нам создать более компактную плёночную камеру, которой у нас раньше не было».
Кинопроизводство — это не просто вид искусства. Это череда испытаний, которые заставляют людей выкладываться по полной, требуя изобретательности и изобретательности, чтобы достичь того, что кажется невозможным. Часто не так важно, как что-то делается, как зачем . Для «Формулы-1» вопрос «зачем» был простым.
«Очень волнительно видеть, как Брэд Питт мчится со скоростью 200 миль в час. Возвращаешься к камере и видишь: это Брэд Питт мчится со скоростью 200 миль в час! Вот в этом и заключается вся прелесть съёмки».
esquire
