Tesla нанимает водителей-испытателей роботакси в Нью-Йорке, но компания не подавала заявку на получение разрешения
Тесла набирает водителей-испытателей в Нью-Йорке для управления автомобилями с «системами автоматизированного вождения», но компания еще не подала заявку на получение разрешений, необходимых для тестирования автономных транспортных средств в крупнейшем городе страны.
В вакансии на сайте Tesla говорится, что компания ищет водителей транспортных средств в районе Куинс. Сотрудники будут «отвечать за управление инженерным транспортным средством в течение длительного времени, а также собирать динамические аудиоданные и данные с камер для тестирования и обучения».
Представитель Департамента транспорта Нью-Йорка сообщил телеканалу CNBC в понедельник, что Tesla не подавала заявку на получение разрешения на испытания беспилотных автомобилей на улицах Нью-Йорка. Сайт InsideEVs , посвящённый электромобилям, ранее сообщал, что Tesla нанимает водителей-испытателей для своего роботакси в Бруклине.
По словам представителя Министерства транспорта, любая компания, получившая разрешение на тестирование беспилотных автомобилей в Нью-Йорке, должна иметь «за рулем обученного водителя, отвечающего за безопасность и готового в любой момент взять на себя управление транспортным средством с функцией беспилотника».
Tesla не ответила на просьбу прокомментировать ситуацию.
Алфавит Waymo, лидер по производству роботакси в Северной Америке, подала заявку на проведение испытаний своих беспилотных автомобилей в Нью-Йорке, но ее заявка все еще находится на рассмотрении, сообщило в понедельник Министерство транспорта.
Генеральный директор Tesla Илон Маск пытается убедить инвесторов в том, что будущее его компании строится вокруг искусственного интеллекта и робототехники, а не продажи существующих автомобилей. Однако Tesla по-прежнему получает почти всю свою выручку от продажи электромобилей и систем хранения энергии.
Продажи электромобилей Tesla в этом году снизились , особенно в Европе, отчасти из-за решения Маска сосредоточиться на Cybertruck, а не на производстве более доступного электромобиля, рассчитанного на широкую аудиторию. Некоторые трудности компании связаны с политическим противостоянием Tesla, вызванным провокационной риторикой Маска, сотрудничеством с президентом Дональдом Трампом и поддержкой немецкой антииммигрантской партии «Альтернатива для Германии» (AfD).
Наряду с набором персонала в Квинсе Tesla также стремится нанять водителей-испытателей для своей команды Autopilot, чтобы собирать данные о поездках в городах и пригородах Далласа, Хьюстона, Тампы, Орландо и Майами, а также в Пало-Альто (Калифорния), где располагается инженерная штаб-квартира Tesla.
В текущих данных на сайте Tesla указано, что водителям автомобилей с автопилотом, возможно, придется совершать поездки по международным и внутренним направлениям, и они должны быть знакомы с «системами автоматизированного вождения», что предполагает запланированное или продолжающееся тестирование роботакси Tesla и системы FSD (Full Self Driving), которая в настоящее время продается в США как FSD Unsupervised.
На прошлой неделе Tesla одержала победу в Техасе, получив разрешение на организацию сервиса заказа поездок в этом штате. Разрешение Tesla Robotaxi LLC и государственные нормы не требуют от Tesla наличия на борту водителя-специалиста по безопасности.
Однако Tesla с конца июня эксплуатирует в Остине парк роботакси, где сотрудники сидят на переднем пассажирском сиденье и при необходимости вручную вмешиваются в процесс поездки. Сервис был доступен только по приглашению. В минувшие выходные Маск заявил в своём сообщении на X, что планирует открыть сервис в Остине для широкой публики в следующем месяце .
В Сан-Франциско Tesla также управляет ограниченной службой такси с водителем, но позиционирует ее как «автономный сервис заказа поездок».
На прошлой неделе Маск написал, что компания «работает как можно быстрее, чтобы наладить работу более 100 автомобилей Tesla для автономного заказа поездок (в Калифорнии нельзя использовать слово «такси» или «кэб») в районе залива и разрешить любому человеку заказать поездку».
В недавнем электронном письме CNBC Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии сообщила, что компания не имеет права перевозить пассажиров по дорогам общего пользования на беспилотных автомобилях в Калифорнии.
Подход Tesla к беспилотным автомобилям стал причиной федеральных расследований, судебных исков по поводу ответственности за качество продукции и отзывов после столкновений с нанесением травм или ущерба, произошедших, когда водители использовали системы автопилота или FSD компании.
Калифорнийский департамент транспортных средств (DMV) ранее подавал в суд на Tesla, обвинив ее в распространении ложной рекламы систем помощи водителю.
В то время как в руководствах для владельцев Tesla говорится, что функции автопилота и FSD в их автомобилях являются «ручными» системами, которые требуют от водителя готовности в любой момент управлять автомобилем или тормозить, Tesla и Маск на протяжении многих лет делились заявлениями о том, что Tesla может «ехать сама».
CNBC
