Семейные внедорожники столкнулись с повышением дорожного налога в соответствии с новыми предложениями, выдвинутыми политиками-лейбористами
Обновлено:
Семейные внедорожники могут стать объектом повышения дорожного налога и разрешений на парковку в соответствии с предложениями, выдвигаемыми политиками-лейбористами.
Призыв к повышению пошлин на большие внедорожники, которые семьи часто выбирают из-за своего пространства, прозвучал от членов Лейбористской партии и партии зеленых в Лондонской ассамблее.
Предложение было принято на этой неделе на фоне опасений по поводу «распределённости автомобилей» — когда больше места на дорогах занимают более крупные транспортные средства — и призывает мэра Лондона сэра Садика Хана написать в Казначейство и попросить включить в акцизный сбор на транспортные средства (VED, или дорожный налог) «прогрессивный» элемент, включающий вес транспортного средства.
Если это будет введено, то семьи, владеющие внедорожниками в Великобритании, столкнутся с гораздо большими счетами за дорожный налог .
Многие водители внедорожников уже платят 600 фунтов стерлингов за первые пять лет эксплуатации новых моделей в рамках налога на автомобили премиум-класса, который взимается с транспортных средств стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов.
Стандартная ставка дорожного налога составляет 195 фунтов стерлингов в год.
Семейные внедорожники могут стать объектом повышения дорожного налога и разрешений на парковку в соответствии с предложениями, продвигаемыми политиками-лейбористами (изображение)
Предложение было принято на этой неделе и призывает мэра Лондона сэра Садика Хана (выше) обратиться в Казначейство с просьбой включить в акцизный сбор на транспортные средства «прогрессивный» элемент, включающий вес транспортного средства.
Президент АА Эдмунд Кинг (выше) раскритиковал объявление войны водителям со стороны лейбористов
В резолюции также содержится просьба к лондонским советам рассмотреть вопрос о повышении стоимости разрешений на парковку в столице для внедорожников, чтобы «компенсировать давление, которое они оказывают на дорожное пространство и местные парковочные места».
Однако критики обвинили лейбористов в объявлении войны водителям, а президент АА Эдмунд Кинг заявил: «Лондонцы сами должны выбирать тип транспортного средства, который наилучшим образом соответствует их потребностям».
За комментариями обратились в офис сэра Сиддика.
Внедорожники — самый продаваемый тип кузова среди новых автомобилей.
Треть новых автомобилей, вышедших на дороги в прошлом году, были «Chelsea Tractors», впервые за всю историю обогнав супермини, которые на протяжении десятилетий доминировали на рынке Великобритании, и став самым продаваемым сегментом.
По данным британской автомобильной торговой организации, в 2024 году на внедорожники пришлось 33 процента всех регистраций, тогда как десятилетием ранее этот показатель составлял всего 12 процентов.
Статистика продаж также показывает, что восемь из десяти наиболее часто покупаемых новых автомобилей в прошлом году были кроссоверами или полноприводными автомобилями, поскольку некогда популярные обычные хэтчбеки и седаны скатились вниз по иерархии.
Внедорожники могут быть популярны, но местные власти по всей Великобритании рассматривают возможность введения дополнительных сборов за парковку и запрета на модели, которые считаются слишком большими для парковочных мест и слишком загрязняющими окружающую среду для городских территорий...
В 2025 году внедорожники составят более половины всех автомобилей, продаваемых в Великобритании.
В 2025 году в Великобритании было продано 193 различных варианта внедорожников и «кроссоверов» (обычных хэтчбеков с увеличенным дорожным просветом) 35 самых популярных марок. Это на 543 процента больше, чем в 2000 году, когда было доступно всего 35 вариантов внедорожников, согласно данным комплексного обзора рынка новых автомобилей, опубликованным в мае.
Онлайн-площадка CarGurus также обнаружила, что каждый основной производитель теперь предлагает по крайней мере один внедорожник в своих линейках автомобилей, причем большинство (три из пяти) имеют по крайней мере пять различных вариантов подъемных автомобилей. В 2000 году менее половины производителей продали один внедорожник.
Три самые востребованные немецкие марки премиум-класса — Audi, BMW и Mercedes — теперь могут выбирать из 46 вариантов внедорожников, поскольку они предлагают гораздо больше вариантов внедорожников, чем конкурирующие производители.
Такое перенасыщение рынка внедорожниками вызвало гнев защитников окружающей среды и безопасности, которые в последние месяцы выразили серьезную обеспокоенность тем, что эти автомобили загрязняют окружающую среду, перегружают улицы, слишком велики для парковочных мест , создают выбоины и увеличивают риск для пешеходов, велосипедистов и особенно детей.
Однако переход на электромобили отчасти обусловил рост числа вариантов электромобилей, поскольку производители оказались втянуты в «гонку за запасом хода», выпуская модели, которые могут проехать наибольшее расстояние между зарядками.
This İs Money
