Министр транспорта Шон Даффи планирует сократить пропускную способность аэропорта Ньюарка

Министр транспорта Шон Даффи планирует сократить количество рейсов, прибывающих и вылетающих из международного аэропорта Ньюарк Либерти, на «следующие несколько недель», поскольку крупнейший аэропорт Нью-Джерси сталкивается со сбоями в работе радаров и многочисленными задержками рейсов и...

Министр транспорта Шон Даффи планирует сократить количество рейсов, прибывающих и вылетающих из международного аэропорта Ньюарк Либерти, в течение «следующих нескольких недель», поскольку крупнейший аэропорт Нью-Джерси сталкивается с проблемами сбоев радаров и многочисленными задержками и отменами рейсов из-за нехватки авиадиспетчеров .

Выступая в программе «Встреча с прессой» на канале NBC, Даффи сказал, что на этой неделе он проведет совещание со всеми авиакомпаниями, выполняющими рейсы из Ньюарка, чтобы определить размер сокращения, добавив, что оно будет нестабильным, и что более существенное сокращение произойдет во второй половине дня, когда прибытие международных рейсов делает аэропорт более загруженным.

«Мы хотим иметь ряд рейсов, на которые, если вы бронируете рейс, вы знаете, что он полетит, верно?» — сказал он. «Это приоритет. Так что вам не придется приезжать в аэропорт, ждать четыре часа, а потом задерживаться».

Федеральное управление гражданской авиации сообщило, что радар на объекте в Филадельфии, который контролирует посадку и вылет самолетов из аэропорта Ньюарка, отключился на 90 секунд в 3:55 утра в пятницу, что аналогично инциденту 28 апреля.

По данным FAA, с середины апреля в Ньюарке в среднем отменяется 34 рейса в день, а количество задержек увеличивается в течение дня: в среднем от пяти по утрам до 16 к вечеру. В среднем они длятся от 85 до 137 минут.

В четверг администрация Трампа предложила провести многомиллиардную реконструкцию системы управления воздушным движением США, которая включает в себя создание шести новых центров управления воздушным движением, а также модернизацию технологий и коммуникаций на всех объектах воздушного движения страны в течение следующих трех-четырех лет.

В воскресенье Даффи заявил, что он также планирует повысить обязательный пенсионный возраст для авиадиспетчеров с 56 до 61 года, поскольку он пытается справиться с нехваткой около 3000 человек на этой специализированной должности.

Он планирует выдать этим авиадиспетчерам авансовый бонус в размере 20%, чтобы они остались на работе. Однако он говорит, что многие авиадиспетчеры решают уйти на пенсию после 25 лет службы, что означает, что многие выходят на пенсию в возрасте около 50 лет.

«Это не исправление за одну ночь», — сказал Даффи. «Но по мере того, как мы продвигаемся — один, два года, ребята постарше на работе, ребята помоложе приходят, мужчины и женщины — мы можем компенсировать разницу в 3000 человек».

Добавление большего количества авиадиспетчеров противоречит главному приоритету администрации Трампа — сокращению рабочих мест почти во всех других федеральных агентствах. Однако генеральный директор United Airlines Скотт Кирби сказал в программе «Face the Nation» на CBS, что Даффи заслуживает похвалы за то, что он установил «ленту предостережения» вокруг функций безопасности FAA и отделил этот персонал от сокращения расходов DOGE.

Кирби сказал, что United уже сократила свое расписание в Ньюарке и встретится с Даффи позже на этой неделе. Он ожидает, что более глубокое сокращение пропускной способности продлится до 15 июня, когда, как ожидается, будет завершено строительство одной из взлетно-посадочных полос Ньюарка, хотя он думает, что некоторые сокращения продлятся все лето.

«У нас меньше рейсов, но мы обеспечиваем безопасность и безопасно приземляем самолет», — сказал Кирби. «Безопасность — это самое главное, поэтому я не беспокоюсь о безопасности. Меня беспокоят задержки и последствия для клиентов».