Началось регулярное железнодорожное сообщение из Китая в Турцию

В письменном заявлении министр Уралоглу заявил, что два грузовых поезда, отправившиеся из китайских городов Чунцин и Чэнду в Турцию 9 июля, ознаменовали начало новой эры в перевозках по Среднему коридору. Министр Уралоглу сказал: «Эти два поезда — наиболее наглядная демонстрация логистического видения Турции в Среднем коридоре. Пройдя около 3500 километров по территории Китая, поезда достигнут Европы через Центральную Азию, Каспийское море и Турцию. Грузоподъёмность поездов составляет 2000 тонн».

Министр Уралоглу заявил, что оба поезда пересекли границу Казахстана. Подчеркнув, что услуги, реализуемые в рамках соглашения, подписанного между Pacific Eurasia и China State Railways на Форуме по глобальным транспортным коридорам, ставят Турцию в центр логистической цепочки Европа-Азия, Уралоглу сказал: «За последние 23 года мы инвестировали около 300 миллиардов долларов в транспортную и коммуникационную инфраструктуру нашей страны. Мы добавили около 3000 километров железнодорожных линий к нашей существующей железнодорожной сети, которая в 2002 году составляла около 11 000 километров, включая 2251 километр высокоскоростных и высокоскоростных линий. Мы увеличили протяжённость нашей железнодорожной сети до 13 919 километров. Наша национальная железнодорожная сеть, обеспечивающая возможность создания Среднего коридора, обеспечит бесперебойный доступ этих поездов в Европу. В частности, встречи, проведённые нами в Пекине в мае прошлого года, и Форум по глобальным транспортным коридорам, организованный нами в Стамбуле, сыграли решающую роль в ускорении этого сотрудничества».

«МЫ УКРЕПЛЯЕМ НАШИ ВОЗМОЖНОСТИ ПОДДЕРЖКИ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК»

Уралоглу заявил, что цель — обеспечить бесперебойный логистический поток между Европой и Китаем, сосредоточенный вокруг Турции, с целевым показателем в 1000 поездов в год. Он сказал: «Этот процесс — не только шаг в развитии логистики, но и шаг, укрепляющий роль нашей страны как геостратегического острова доверия. Предлагая альтернативные маршруты как в региональной, так и в мировой торговле, мы укрепляем наши возможности по поддержанию цепочек поставок даже в периоды кризиса. Наряду с проектом «Путь развития», наш проект «Средний коридор», ставший в последнее время важнейшей логистической сетью для нашей страны с точки зрения транспорта, энергетики и цифровых коммуникаций, будет и далее развиваться благодаря нашему текущему и будущему сотрудничеству с азиатскими и европейскими странами вдоль этого маршрута, в частности с Китаем».

ДГК

Репортер: Центр новостей