Tesla признана частично ответственной за гибель автопилота в 2019 году

В пятницу суд присяжных в Майами признал Tesla частично ответственной за аварию, произошедшую в 2019 году, в результате которой один человек погиб и еще один получил травмы. Все это время водитель Model S использовал функцию помощи водителю автопроизводителя «Автопилот» .

Присяжные признали Tesla ответственной за штрафные санкции в размере 200 миллионов долларов, а также за дополнительные 43 миллиона долларов в качестве компенсационных выплат. (Из-за законов штата компания, вероятно, в конечном итоге заплатит меньше.) Присяжные признали автопроизводителя ответственным за аварию на одну треть; водитель Tesla, заключивший мировое соглашение с истцами и давший показания в суде, был ответственен за оставшиеся две трети.

В письменном заявлении представитель Tesla Джефф МакЭндрюс заявил, что «вердикт неправомерен». Ссылаясь на «существенные правовые ошибки и нарушения в ходе судебного разбирательства», он добавил, что Tesla подаст апелляцию.

Иск был подан после аварии, произошедшей в 2019 году во Флорида-Кис, в которой водитель Tesla Model S, двигавшийся в режиме автопилота, предположительно, выехал на Т-образный перекрёсток и, не заметив, что проезжая часть заканчивается, продолжал нажимать на педаль газа. Автомобиль врезался в припаркованный автомобиль и двух стоявших рядом людей. Одна из пешеходов, 22-летняя Найбель Бенавидес Леон, погибла; её парень, 26-летний Диллон Ангуло, получил тяжёлые травмы.

Юристы Tesla утверждали, что Model S не была неисправна, и утверждали, что водитель Tesla в момент аварии искал свой мобильный телефон и поэтому несет полную ответственность.

Функция автопилота Tesla стала причиной десятков аварий, но это первый случай, когда компания была признана ответственной за аварию, связанную с автопилотом. В 2023 году компания была признана невиновной в двух смертельных авариях в Калифорнии. Кроме того, она урегулировала несколько судебных исков во внесудебном порядке, в том числе один, связанный с нашумевшей аварией 2018 года , в которой погиб водитель Model X в Кремниевой долине. В 2023 году Национальное управление безопасности дорожного движения (НАПД) подтолкнуло Tesla к масштабному отзыву автомобилей, связанных с автопилотом, после того как американское агентство безопасности дорожного движения потратило два года на расследование смертельных аварий с использованием автопилота и выразило обеспокоенность по поводу того, что система способствует невнимательности водителей.

Кроме того, в прошлом месяце Tesla столкнулась с административным слушанием в Калифорнии после того, как Департамент транспортных средств штата подал в суд на автопроизводителя, утверждая, что тот вводил клиентов в заблуждение относительно ограничений автопилота и его новой, более продвинутой функции — полного автономного вождения (с контролем). Слушание, которое административный судья должен вынести в конце этого года, может привести к лишению Tesla лицензии на продажу и производство автомобилей в Калифорнии на срок до 30 дней.

В ходе трёхнедельного судебного процесса в Майами адвокаты, представлявшие интересы истцов, утверждали, что Tesla и её генеральный директор Илон Маск создали у водителей ложные ожидания относительно возможностей автопилота. Ведущий адвокат Бретт Шрайбер сослался на пресс-конференцию 2016 года, на которой Маск заявил, что система технического зрения Tesla гарантирует, что её автомобили «не должны ни с чем столкнуться» — даже с «инопланетным космическим кораблём или кучей металлолома, отвалившейся от грузовика».

Несмотря на маркетинговые заявления, в руководствах Tesla утверждается, что водителям необходимо сохранять бдительность при использовании автопилота и быть готовыми в любой момент взять управление автомобилем на себя. После отзыва 2023 года Tesla добавила в свою систему новые «придирки», требующие от водителей уделять больше внимания дороге, и блокирует доступ к автопилоту, если система обнаруживает слишком большую невнимательность. (После тестирования журнал Consumer Reports усомнился в том, что эти исправления решают проблему невнимательности водителей.)

«Tesla решила внедрить усовершенствованную технологию автопилота на дорогах этого района, прекрасно понимая, что ведущие государственные органы безопасности на транспорте в этой стране… годами призывали Tesla сделать свою продукцию более безопасной», — сказал Шрайбер в своём вступительном слове. «В течение многих лет до этой аварии и в течение многих лет после неё Tesla игнорировала эти предупреждения».