Авиационное топливо, произведенное из мусора

ЦЕНТР НОВОСТЕЙ

Создано: 3 ноября 2025 г., 11:28

В опубликованном исследовании подчёркивается, что производимое топливо соответствует критериям Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM) и Федерального управления гражданской авиации (FAA) без каких-либо присадок. Для дальнемагистральных рейсов, где электрификация авиации ограничена, устойчивое авиационное топливо на основе биомассы теоретически может сократить выбросы до 80%; подход команды из Иллинойса предлагает инфраструктурно совместимый вариант достижения этой цели.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?

По словам Попши, команда исследователей преобразовала отходы, собранные с близлежащих предприятий пищевой промышленности, в масло, похожее на сырую нефть, с помощью гидротермального сжижения (ГТС). Этот процесс, протекающий под высоким давлением и температурой, сокращает время, которое обычно занимает миллионы лет, до нескольких часов. Затем были применены два этапа обработки: предварительная обработка удаляла соль, золу и влагу, а каталитическая гидроочистка удаляла азот, серу и кислород для получения целевых углеводородов. Исследователи отмечают, что кобальт-молибденовый катализатор выделяется на этом этапе с точки зрения эффективности и коммерческой доступности.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?

По данным Агентства по охране окружающей среды США, транспорт является лидером страны по общему объёму выбросов парниковых газов , и значительная доля приходится на коммерческую авиацию. Несмотря на быстрое распространение электромобилей, аккумуляторные батареи в настоящее время не обладают достаточной плотностью энергии для дальнемагистральных пассажирских самолётов. Разработанный в Иллинойсе метод отличается тем, что позволяет преобразовывать пищевые отходы в энергию и превращать её в смесь, соответствующую стандартам авиационного топлива. Более того, благодаря своей готовности к использованию, он не требует дополнительной модернизации инфраструктуры аэропортов или авиационных двигателей.

Исследователи подчеркивают, что для коммерциализации этого подхода, эффективность которого была доказана в лабораторных условиях, такие шаги, как непрерывная и чистая цепочка поставок отходов, оптимизация энергозатрат процесса и валидация различных вариантов смешивания в процессе сертификации, будут иметь решающее значение. Группа утверждает, что наука и инженерия проложили путь, и что промышленное партнерство будет иметь решающее значение для масштабирования. Короче говоря, этот трубопровод «от отходов до реактивного топлива» представляет собой реальную альтернативу на пути к достижению нулевого уровня выбросов в авиации.