Легендарный Гордон Мюррей представил новые модели стоимостью в миллионы. Все они распроданы.

McLaren F1 — автомобиль, прочно вошедший в историю автомобилестроения. Его уникальный дизайн, технологические инновации и впечатляющие характеристики позволили многим автолюбителям считать его величайшим спортивным автомобилем всех времён. Созданная гением Гордона Мюррея, эта новаторская модель стала не только иконой на дороге, но и добилась успеха на гоночной трассе, выиграв, помимо прочих наград, Гран-при Ле-Мана. Спустя 30 лет Гордон Мюррей возвращается с новыми разработками, продолжающими наследие McLaren F1, предлагая ещё более эксклюзивные и уникальные автомобили.
Каждый автолюбитель время от времени задаётся вопросом: какой спортивный автомобиль всех времён лучший? Ответов столько же, сколько и вопросов, но, без сомнения, McLaren F1 займёт первое место в памяти каждого.
McLaren F1 был представлен в 1992 году и долгие годы служил непревзойденным эталоном суперкаров. Создателем этой исключительной машины был не кто иной, как Гордон Мюррей – блестящий инженер и давний поклонник Формулы-1 . Именно на своём McLaren MP4/4 Айртон Сенна завоевал свой первый чемпионский титул. После трёх лет работы в гоночной команде бренда из Уокинга Мюррей начал работу над дорожным автомобилем. Задание на проектирование было радикальным: минимальный вес, двигатель V12, разработанный BMW, и три места в кабине с водителем по центру. Так родилась легенда.
Автомобиль казался идеальным, но продажи шли в гору, поскольку бренд был не так узнаваем, как конкуренты из Маранелло и Болоньи. Рон Деннис, тогдашний владелец McLaren , поддался давлению клиентов и, несмотря на сопротивление Гордона Мюррея, решил разработать гоночную версию – GTR. Изменения были минимальными: из салона убрали ненужные элементы комфорта, дизайн адаптировали для повышения безопасности, а в экстерьер добавили аэродинамические элементы. Автомобиль принял участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» и победил.

Карьера Гордона Мюррея в McLaren продлилась ещё несколько лет и привела, среди прочего, к созданию Mercedes-McLaren SLR – великолепного купе класса GT. После ухода Мюррей основал собственную компанию GMA, которая после нескольких лет подготовки представила духовного преемника McLaren F1 – T.50. Принципы конструкции были очень похожи: малый вес, двигатель V12 (на этот раз от Cosworth) и центральное расположение сиденья водителя.
Результат впечатляет: все 100 автомобилей были проданы в течение 48 часов. То же самое можно сказать и о второй, более традиционной модели — T.33.
Тем временем была создана ещё одна компания — Gordon Murray Special Vehicles , которая будет выпускать лимитированные серии ультра-роскошных гоночных автомобилей на основе двух упомянутых выше проектов. Первые два автомобиля были представлены на Неделе автомобилей в Монтерее, Калифорния.

Первая победа McLaren F1 в гонке «24 часа Ле-Мана» состоялась в 1995 году. Ровно три десятилетия спустя Гордон и компания представляют уникальный автомобиль, отдающий дань уважения этому дизайну. Дизайн представляет собой современную интерпретацию McLaren F1 GTR — большой гоночный спойлер, укороченная задняя часть (в последующие годы в Ле-Мане соревновались версии LT (Long Tail)) , двигатель V12 и механическая коробка передач. Стиль, с его изящными отсылками к оригиналу, был разработан дизайн-студией GMA и стилистом, нанятым очень особенным клиентом. Клиент действительно особенный, ведь он заказал все пять экземпляров этого чуда!

Двигатель был расточен до 4,3 литра, а мощность превысила порог в 700 лошадиных сил. Цена этого гоночного монстра остаётся загадкой, но автомобиль, на базе которого он был создан, стоил в 2020 году чуть меньше 12 миллионов злотых. Учитывая его уникальный характер и крайне ограниченный тираж, целевой показатель составляет даже 20 миллионов злотых.
