«Пассажиры могут увидеть более высокие тарифы», поскольку суд заставляет Ryanair возместить пассажирам сборы за ручную кладь
Авиакомпанию RYANAIR обязали возместить пассажиру 124 фунта стерлингов после того, как суд постановил, что ручная кладь является предметом первой необходимости и не должна облагаться дополнительной платой.
Испанский суд постановил, что ручная кладь является неотъемлемой частью авиаперелетов, и обязал Ryanair вернуть пассажиру деньги за ручную кладь на сумму 124 фунта стерлингов за пять рейсов.
2
Авиапассажирам будут возмещены сборы, уплаченные за провоз ручной клади на рейсах с 2019 по 2024 год.
Судья заявила, что ее решение последовало за постановлением высшего суда ЕС от 2014 года, в котором говорилось, что ручная кладь «в принципе должна считаться неотъемлемым элементом пассажирского транспорта и что ее перевозка, следовательно, не может подлежать дополнительной плате», сообщает Mail Online.
Иск пассажира также поддержала испанская организация по защите прав потребителей Facua.
Это последнее из серии дел между испанскими законодателями и бюджетными авиакомпаниями.
В октябре компания Ryanair также была оштрафована и вынуждена оплатить судебные издержки за двух клиентов, которые не предусмотрели стоимость билетов при их покупке.
Пассажиры, оплатившие четыре рейса этой авиакомпании, жаловались, что при регистрации авиакомпания взяла с них дополнительную плату в размере 96 евро (80,94 фунта стерлингов) за ручную кладь.
По данным издания Mail, испанский адвокат Исаак Гихарро, представлявший пассажиров, заявил, что это решение стало «огромной победой для путешественников по всему миру».
Адвокат использовал для своей защиты статью 97 Закона Испании о воздушной навигации.
В статье говорится, что авиакомпании «обязаны перевозить не только пассажира, но и, без взимания за это никакой платы, предметы и ручную кладь, которые он перевозит» с собой.
Айзек сказал: «Они могут отказать в провозе этих предметов на борт только по соображениям безопасности, связанным с весом или размером объекта, но в данном случае это были типичные чемоданы для ручной клади, размеры которых не превышали 55x35x25 см».
Он также пояснил, что авиакомпания проигнорировала предыдущие жалобы и запросы, не оставив его клиентам иного выбора, кроме как обратиться в суд .
Затем суд постановил, что Ryanair проявила «безрассудство», заставив пассажиров обратиться в суд, и что авиакомпания также должна оплатить пассажирам судебные издержки.
Позиция авиакомпаний и Ассоциации авиакомпаний Испании (ALA) заключается в том, что взимание платы за ручную кладь является законным, поскольку это закреплено в законодательстве ЕС.
Закон гласит: «Авиаперевозчики Сообщества и, на основе принципа взаимности, авиаперевозчики третьих стран свободно устанавливают тарифы и ставки на авиаперевозки внутри Сообщества».
Согласно информации на сайте Ryanair, политика авиакомпании в отношении ручной клади заключается в том, что пассажиры имеют право на бесплатную перевозку небольшой сумки , «которая должна помещаться под сиденьем перед вами» и «может представлять собой дамскую сумочку, ноутбук за спиной или рюкзак».
Лиза Минот, глава отдела путешествий The Sun, прокомментировала это решение.
Решение испанского суда против Ryanair может показаться поводом для празднования, но не думайте, что для британских пассажиров что-то изменится в ближайшее время.
Юристы в Испании используют законы ЕС и Испании, закрепляющие право на ручную кладь, но проблема сводится к размеру сумки.
Прямо сейчас вы можете бесплатно взять с собой небольшую сумку под сиденьем на любой рейс Ryanair — при условии, что ее размеры не превышают 40 см/25 см/20 см. Этого будет достаточно для большой дамской сумочки или небольшого рюкзака, и технически, если вы упакуете вещи ОЧЕНЬ тщательно, этого будет достаточно для короткой поездки.
Но за все, что больше, придется заплатить. Проблема в этом случае заключалась в том, что пассажир — и испанское законодательство — посчитали, что стандартный чемодан на колесиках для ручной клади размером 55 см/35 см/25 см должен быть разрешен.
Ryanair начала взимать плату за ручную кладь еще в 2018 году — как и все бюджетные авиакомпании без излишеств, их прибыль формируется не за счет стоимости перелета, а за счет всех дополнительных сборов, которые они взимают.
В 2023 году Ryanair заработала 4,2 млрд евро на дополнительных продажах — таких как багаж, бронирование мест и ускоренная посадка. Это составило более 45 процентов от общего дохода авиакомпании за год. Сравните это с тем фактом, что в 2015 году дополнительные услуги составили всего 25 процентов от дохода Ryanair, и вы увидите, как эти дополнительные услуги действительно добавляются к прибыли и чистой прибыли авиакомпании.
Однако принуждение Ryanair к изменению цен приведет лишь к повышению базовых тарифов по всем направлениям.
Власти Великобритании должны сосредоточить свое внимание на том, чтобы пассажиры не путались из-за того, что у каждой авиакомпании свои правила относительно того, что можно и что нельзя включать в базовый тариф. Даже различия в размерах багажа, которые считаются приемлемыми, вызывают головокружение.
Стандартные размеры бесплатного багажа и того, что считается ручной кладью, будут иметь большое значение для того, чтобы потребители могли справедливо сравнивать, что включено и что не включено в цену, которую им показывают, когда они впервые ищут билеты на самолет.
Ограничения по размерам: 40 см х 20 см х 25 см.
На сайте также указано, что стоимость провоза сверхнормативного багажа в аэропорту, колл-центре или киоске составит 13 фунтов стерлингов за килограмм, в то время как easyJet взимает 12 фунтов стерлингов за килограмм, а Wizz Air — 10,96 фунтов стерлингов за килограмм.
The Sun связался с Ryanair для получения комментария.
2
thesun
