США сообщают о втором сбое в работе управления воздушным движением в аэропорту Нью-Джерси
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о втором сбое в работе радара в аэропорту Ньюарка, штат Нью-Джерси, менее чем за две недели.
Инцидент вновь поднимает вопросы о состоянии управления воздушным движением в США, усиливая давление на администрацию президента Дональда Трампа в плане решения вопросов безопасности полетов.
В пятницу Федеральное управление гражданской авиации сообщило, что около 3:55 утра по местному времени (07:55 по Гринвичу) на объекте в Филадельфии, штат Пенсильвания, примерно на 90 секунд пропал сигнал связи, что помешало ему отслеживать коммуникации и сигналы радаров международного аэропорта Ньюарк Либерти.
Запись, просмотренная информационным агентством Reuters, запечатлела часть разочарования, вызванного отключением электроэнергии.
«FedEx 1989, я передам вас здесь. Наши приборы наблюдения снова почернели», — сказал диспетчер пилоту грузового рейса.
«Если вас это беспокоит, свяжитесь с вашей авиакомпанией и попытайтесь оказать на них давление, чтобы они исправили эту проблему».
Это уже второй случай, когда в Ньюарке, крупном аэропорту, обслуживающем такие мегаполисы, как Нью-Йорк, было зафиксировано 90-секундное отключение электроэнергии.
28 апреля произошел аналогичный инцидент, который привел к сотням задержек и десяткам отклоненных рейсов. Пять авиадиспетчеров также ушли в отпуск после инцидента, воспользовавшись федеральным законом, который позволяет им брать отпуск после травматических инцидентов.
После пятничного инцидента агентство Associated Press сообщило, что число задержек и отмен рейсов в Ньюарке также возросло, ссылаясь на статистику сайта FlightAware.com.
Белый дом кратко прокомментировал второе отключение на ежедневном брифинге для журналистов, пообещав провести модернизацию в ближайшие месяцы.
«Сегодня утром в системе произошел сбой, особенно в аэропорту Ньюарка», — сообщила журналистам пресс-секретарь Каролин Ливитт.
«Этот сбой был вызван теми же проблемами с телекоммуникациями и программным обеспечением, которые были подняты на прошлой неделе. Все вернулось в строй после кратковременного сбоя, и никаких последствий для работы не было».
Ливитт добавил, что Федеральное управление гражданской авиации и Министерство транспорта «рассмотрят эту техническую проблему сегодня вечером, чтобы предотвратить дальнейшие сбои».
Хотя в авиации каждая секунда имеет значение, специалисты отрасли утверждают, что авиадиспетчеры и пилоты проходят обучение, как справляться с перебоями в работе, чтобы минимизировать опасность.
«Система настроена на отличную работу, когда все функционирует. Но самое главное, что она готова работать, когда что-то идет не так», — рассказал Associated Press капитан Деннис Таджер из Ассоциации пилотов союзников.
«Даже если это звучит пугающе, знайте, что авиадиспетчеры и пилоты проходят подготовку, и мы ее проходим».
Однако последний сбой усилил внимание к администрации Трампа, которая с момента вступления в должность в январе стала свидетелем нескольких громких авиационных происшествий.
29 января, через девять дней после начала второго срока Трампа, над рекой Потомак недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, произошло столкновение самолетов , в результате которого погибли все находившиеся на борту обоих самолетов: пассажирского самолета American Airlines и военного вертолета Black Hawk.
Первоначально Трамп предположил, что в крахе виноваты инициативы по обеспечению разнообразия, проводимые его предшественником, бывшим президентом Джо Байденом, хотя он не привел никаких доказательств в подтверждение этого утверждения.
Позднее, в феврале, его администрация подверглась критике за сокращение сотен сотрудников FAA в рамках борьбы с предполагаемыми растратами федерального правительства.
Критики, однако, предупредили, что управление воздушным движением и связанные с ним должности были недоукомплектованы, что повышало вероятность ошибок и сбоев. Некоторые из затронутых должностей включали инспекторов по безопасности полетов и механиков по техническому обслуживанию.
Член Конгресса США Джош Готтаймер, представляющий округ в Нью-Джерси, в начале этой недели опубликовал заявление, в котором призвал к увеличению численности персонала в FAA, назвав этот вопрос вопросом безопасности полетов.
«Я требую, чтобы администрация Трампа увеличила численность авиадиспетчеров для обслуживания аэропорта Ньюарка, чтобы немедленно сократить нехватку кадров, и выплачивать всем работникам соответствующую зарплату», — написал Готхаймер.
«Суть в том, что это не партийный вопрос — это вопрос общественной безопасности. Речь идет об исправлении системы, которая нуждается в исправлении».
Тем временем чиновники Трампа раскритиковали предыдущие администрации за то, что они сделали слишком мало для обновления существующих систем управления воздушным движением.
Ранее на этой неделе министр транспорта Шон Даффи объявил, что возглавит модернизацию этих систем, включая замену медных кабелей на оптоволоконные, а также замену старых радаров и радиоприемников.
«Создание этой новой системы — это экономическая и национальная необходимость безопасности, и сейчас самое время это исправить», — заявил Даффи в своем пресс-релизе.
Однако проект, скорее всего, потребует одобрения и финансирования со стороны Конгресса, поэтому его будущее остается под вопросом.
Al Jazeera
