Экраны радаров снова погасли в аэропорту Ньюарка

Экраны радаров, которые контролируют международный аэропорт Ньюарк Либерти в Нью-Джерси, полностью потемнели примерно на 90 секунд рано утром в пятницу, согласно новому отчету ABC News . Отключение произошло после аналогичной проблемы на прошлой неделе, когда экраны управления воздушным движением в том же аэропорту потемнели примерно на 60-90 секунд.

Отключение радара в Ньюарке в пятницу произошло в 3:55 утра, сообщило FAA Gizmodo по электронной почте. Управление воздушным движением в Ньюарке осуществляется в Филадельфии, где и произошло фактическое отключение экрана.

«Произошёл сбой в телекоммуникациях, который повлиял на связь и работу радара в зоне C TRACON в Филадельфии, которая направляет самолёты в воздушное пространство международного аэропорта Ньюарк Либерти и из него», — говорится в заявлении FAA. Как сообщается, частному самолёту было приказано оставаться на высоте 3000 футов или выше во время инцидента, чтобы избежать возможных столкновений, сообщает ABC.

В последнее время Ньюарк страдает от проблем, включая задержки и ужасающие отключения. Когда экраны потемнели 28 апреля, сцена была настолько ужасающей, что по крайней мере полдюжины авиадиспетчеров запросили психологическую поддержку. Их «травматический отпуск» позволит им сделать перерыв в работе на срок до 45 дней .

Министр транспорта Шон Даффи провел пресс-конференцию в четверг, предупредив, что системы управления воздушным движением необходимо модернизировать. И он признал, что Ньюарк — это плохой случай, всего за день до утреннего отключения. «Если мы на самом деле не выполним миссию, о которой объявляем сегодня, вы увидите Ньюарк, не только в Ньюарке, вы увидите Ньюарк в других частях страны, потому что это устаревшая система», — сказал Даффи в четверг.

Пресс-конференция Даффи была крайне странной и началась с того, что министр транспорта позвонил президенту Дональду Трампу, включил громкую связь и поднес трубку к микрофону. Даффи сказал, что хочет построить шесть новых центров управления воздушным движением и заменить старое оборудование, отметив, что его системы по-прежнему используют медный провод, а не «Мы используем радары 1970-х годов. Некоторые из них из 80-х, но большинство из них из 70-х», — подчеркнул Даффи.

Даффи отметил, что инфраструктура воздушного движения Америки «десятилетиями пренебрегалась», с «лоскутным одеялом исправлений» и «частичным финансированием». И хотя это правда, модернизация целых систем стоит реальных денег, о чем бывший ведущий реалити-шоу не сообщил подробностей, отметив лишь, что это будет стоить «миллиарды». Даффи нужно будет попросить Конгресс выделить деньги на инвестиции в системы управления воздушным движением, что может быть сложно в политической обстановке, где республиканцы хотят урезать финансирование только основных служб.

Сам Даффи был в Конгрессе в качестве представителя от Висконсина в течение этих «десятилетий пренебрежения» и, по крайней мере, казалось, принял часть вины с ухмылкой на лице. «Вы можете винить меня за это, я тоже был в Конгрессе».

Оказывается, гораздо проще воспрепятствовать финансированию важной для Америки инфраструктуры, чем собрать на нее расходы. Так что посмотрим, смогут ли Даффи и его приятель Трамп добиться выделения серьезных денег.