Велоспорт. ОАЭ, Visma, Red Bull: крупные гонщики захватывают многодневные гонки Мирового тура перед Вуэльтой

10 августа на окраине шахт Велички Виктор Лангелотти (Ineos-Grenadiers) думал, что именно он вернёт остроту многодневным гонкам Мирового тура. Лидируя на Туре Польши до последней гонки с раздельным стартом, монегасский гонщик мог надеяться положить конец гегемонии трёх самых богатых команд пелотона (UAE Team Emirates, Visma-Lease a bike и Red Bull-BORA-hansgrohe), единственных, кому удалось одержать победу на этом уровне в 2025 году.

Но уверенное время Брэндона Макналти наконец принесло команде ОАЭ ^{девятый} успех (в 12 гонках) в этом году . Это символ подавляющего доминирования этих гигантов, которым предстоит вновь побороться за победу на Туре Испании, который стартует в эту субботу в Турине (Италия). Ведь на бумаге Вуэльта Испании, похоже, предназначена для Йонаса Вингегаарда (Visma). И даже если датчанина ожидает неприятный сюрприз, поскольку в Гранд-туре возможно всё, выделяются лишь два имени: Жуан Алмейда и Хуан Аюсо , два соруководителя команды ОАЭ.

Сегодня крупные команды в пелотоне накапливают громкие имена, вплоть до того, что начинают Гранд-туры с роскошными запасными вариантами: товарищами по команде, способными стать лидерами в случае возникновения проблем. «Поскольку у этих команд много денег, они покупают гонщиков или даже переплачивают за них», — анализирует Питер Ванспейбрук, спортивный директор Intermarché-Wanty. «А гонщик, который был бы нашим лучшим элементом, для них — просто товарищ по команде».

ОАЭ, Visma и Red Bull разделят между собой 27% общего бюджета 18 команд Мирового тура, а призовой фонд (60 миллионов евро) достанется команде Тадея Погачара . Эти различия весьма показательны и, по словам Питера Ванспейбрука, также влияют на «организацию команд». «У некоторых гонщиков на гонку приходится девять соньёров, а у нас — четыре. Они заканчивают гонку в 20:00, а мы — в 22:00», — отмечает он. В этом случае это существенный выигрыш.

В результате всего этого, с начала эры Мирового тура (в 2010 году, прим. ред.) многодневные гонки никогда не были такими чёткими, как в последние месяцы. После победы Тадея Погачара на Джиро д'Италия в мае 2024 года , только одному гонщику удалось вырваться из гнета трио: бельгийцу Ленерту ван Этвелту (Lotto Dstny), победителю Тура Гуанси — самого неконкурентоспособного этапа в основном календаре. Это всего одна победа из 20 гонок.

«Когда начинаешь участвовать в многодневных гонках Мирового тура, мы прекрасно понимаем, насколько сложно добиться высокого места в общем зачёте», — говорит Ивонник Болджиани, спортивный директор Cofidis. «Поэтому мы стараемся ставить перед собой достижимые цели, например, победы на этапах».

На «Вуэльте Испании» ни лидер северной команды, немец Эмануэль Бухманн, ни лидер «Интермарше-Ванти» Луи Ментьес не будут претендовать на красную майку, обещанную победителю в общем зачёте. Этого недостаточно, чтобы омрачить радость Питера Ванспейбрука, который уверяет, что ему «нравится быть в команде-аутсайдере». «У меня сложилось впечатление, что для достижения результата нужно больше думать, рисковать, адаптироваться к ситуации. Когда попадаешь в топ-5, нужно по-настоящему бороться».