Монтедземоло, из Ferrari в McLaren: самое неожиданное подписание года в Формуле-1

Подписание Луки Кордеро ди Монтедземоло в качестве нового генерального директора McLaren — это тот тип объявления, который заставляет задуматься. Если кто-то исторически воплощал сущность Ferrari, так это Монтедземоло. Юрист был президентом компании после смерти Энцо Феррари и, прежде всего, главным архитектором ее промышленного и спортивного возрождения. Трудно было представить, чтобы его имя было связано с каким-либо другим брендом, но именно это и произошло, и ни с кем иным, как с McLaren.

Борьба за эго и зависть на вершине империи Аньелли привели к уходу Монтедземоло из Ferrari в 2014 году. Однако его статус после трех десятилетий успеха у руля бренда не померк в одночасье. Стоит вспомнить, что еще до его президентства, Коммендаторе нанял его всего в 25 лет, в конце 1973 года, чтобы возглавить команду Формулы-1. Скудерия переживала один из своих худших моментов, и всего за один год молодой Лука вернул ее на вершину вместе с Ники Лаудой.

Отношения Монтедземоло с семьей Аньелли начали ухудшаться со смертью патриарха Джанни. Бразды правления империей перешли к его внуку Джону Элканну , сыну его дочери Маргариты, который был выбран среди других кандидатов в семье. Его племянник Джованни был, безусловно, самым способным преемником, но умер от рака в очень молодом возрасте. Его сын Эдоардо покончил с собой, а другой внук Лапо Элканн , хотя и был блестящим и творческим, был отвергнут из-за своего беспорядочного образа жизни и излишеств.

Возможно, Джон Элканн не простил Монтедземоло за то, что тот взял на себя отцовскую роль по отношению к Лапо Элканну, помогая ему преодолеть его зависимости и проблемы. Настоящей причиной разногласий была борьба за власть с Серджио Маркионне . Покойный итало-канадский руководитель спас группу FIAT от банкротства и потребовал, чтобы Монтедземоло не управлял Ferrari, как он обычно делал. Маркионне начал действовать как босс под началом человека, привыкшего отчитываться только перед собранием акционеров.

Очень отвратительное увольнение

Монтедземоло превратил Ferrari во впечатляющую машину для зарабатывания денег . Акционеры знали о коррупции и схемах Монтедземоло, но они всегда смотрели в другую сторону. Лучше было не трогать то, что работало, и уж точно не ставить под угрозу то, что могло бы стать успешным IPO. Но это не имело значения; Маркионне потребовал, чтобы никто не действовал в одиночку под его началом , и Монтедземоло был грубо уволен из Ferrari, теоретически, за ее неспособность выигрывать титулы Формулы-1 . Увидеть — значит поверить.

Спортивные неудачи после его ухода продемонстрировали, что это оправдание служило лишь оправданием уже принятого решения. Шутка стоила группе EXOR (FIAT) 27 миллионов евро компенсации, и, вдобавок ко всему, закончилась тем, за что выступал Монтедземоло: расформированием Ferrari из FIAT. Полная противоположность тому, что предлагал Маркионне. Короче говоря: если здесь и есть предательство, то это был Монтедземоло, а не Ferrari .

Это правда, что Лука использовал Ferrari как платформу для личного и делового роста, как Флорентино Перес в Real Madrid . Он контролировал списки ожидания эксклюзивных моделей по своему усмотрению, в соответствии со своими личными интересами. Он заставлял дилеров покупать мебель у Poltrona Frau, которая, по совпадению, была компанией, принадлежащей его инвестиционному фонду Charme. И, конечно, у него были дети всей итальянской элиты, связанные с компанией.

Но с махинациями или без них, реальность такова, что Ferrari под руководством Монтедземоло каждый год увеличивала разрыв по всем фронтам со своими традиционными конкурентами. Она никогда не хотела конкурировать по объему с Porsche , но она раздавила их в плане эксклюзивности, остаточной стоимости автомобилей и в соревнованиях Grand Touring , традиционном оплоте немецкого бренда. Aston Martin и Jaguar, несмотря на поддержку таких гигантов, как Ford и Tata, в течение некоторого времени находились в быстром упадке. А McLaren , несмотря на хороший продукт, так и не стал настоящей угрозой .

Уникальный стиль

Было бы несправедливо утверждать, что Ferrari сегодня безраздельно правит в автомобильной роскоши исключительно благодаря наследию Луки Монтедземоло . Но нельзя отрицать, что он заложил основы империи. Aston Martin спас от вымирания Лоуренс Стролл, который обратился к бывшим доверенным лицам итальянца, таким как Амедео Фелиса, Ренато Бизиньяни и Марко Маттиаччи. И теперь McLaren следует его примеру. На этот раз, нападая прямо на босса.

McLaren была близка к банкротству в 2017 году из-за ошибок Рона Денниса и его разногласий с Мансуром Оджехом. Mumtalakat, суверенный фонд благосостояния Бахрейна, взял на себя полный контроль, но не желал продолжать финансировать бездонную яму. После ухода Денниса сокращения начали падать . McLaren Applied Technologies была продана, а подразделения Racing (соревнования) и Automotive (производство) были разделены.

Гоночное подразделение под руководством Зака ​​Брауна пережило впечатляющее возрождение и привлекло свежий капитал от новых инвесторов. Однако автомобильное подразделение не было прибыльным. Финансовый упадок был таким, что королевская семья Бахрейна решила закрыть компанию, если только их богатые кузены в Абу-Даби не придут на помощь. Предложение дошло до стола Халдуна Аль Мубарака, вдохновителя всех решений эмирата, и он решил приобрести компанию к концу 2024 года через инвестиционный инструмент CYVN.

И вот почему Лука Монтедземоло присоединился к McLaren . Халдун Аль Мубарак поддерживает с ним почти отцовско-сыновние отношения. Советы Луки его любимому Халдуну, одному из самых блестящих умов мира, когда дело касается повышения ценности бренда, помогли Абу-Даби начать выделяться из толпы по сравнению с родственным эмиратом Дубая, у которого было несколько лет форы. Их совместная работа привела к созданию тематического парка Ferrari World , Гран-при Формулы-1 и другим далеко идущим решениям.

Когда Монтедземоло ушел из Ferrari, Mubadala (одна из крупнейших компаний Абу-Даби) прекратила спонсировать команду . Явный жест лояльности. С тех пор они поддерживают связь. Поэтому, хотя это и удивительно, объявление о его прибытии в McLaren имеет смысл. Задача, стоящая перед McLaren, устрашает , но если кто-то и способен это сделать, так это эти двое.