А что, если он сломается? Хэмилтону предстоит уникальная гонка: испытание перед болельщиками в Монце.

Неужели Льюису Хэмилтону предстоит самая важная гонка в его жизни – Гран-при Италии? Дело не в жеребьёвке титула, а в чувстве собственного достоинства. Цунами его подписания ещё очень далеко. Как и Шумахер, Райкконен, Алонсо и Феттель , другие великие чемпионы прошли через Маранелло, но ни один из них не приехал в Монцу в столь уникальный момент.

Хэмилтон, явно уступивший Шарлю Леклеру в 2025 году, уже выступал в Имоле , но теперь ему предстоит эмоциональное испытание перед итальянскими болельщиками, под давлением недавних результатов и сомнительного выступления. Ему также предстоит нести бремя второго места в составе Ferrari – непростая задача для семикратного чемпиона. Как бы он отреагировал на повторение ситуаций, подобных тем, что были в Монтмело, Спа или на Хунгароринге? Впрочем, для столь необходимого британцу этапа реванша лучше, чем Монца, нет другого такого этапа, как Монца.

На пути к рекорду без подиумов

Итальянская пресса обрушилась на британца после аварии. В качестве пробного заезда в Монце всё было не так уж плохо. Хэмилтон прибыл в Зандворт отдохнувшим, обновленным и мотивированным после отпуска. «Много медитировал, каждый день испытывал благодарность и просто переосмыслил свои основные убеждения. Они всегда были со мной, и теперь я буду следовать им». Он никогда не был так близок к Леклеру, но эта возможность была упущена.

«После гонки ситуация была гораздо более позитивной, чем в последние четыре-пять сезонов», — пояснил Фред Вассер . «Он потерял машину, но сохранил темп и приближался к Расселлу, и мы отыгрались после очень тяжёлой пятницы. Настрой позитивный». Это событие придаст ему уверенности в своих силах перед Монцей. Оно также необходимо команде, пострадавшей от аварии в Зандворте, и не забыта неудача в Имоле, из-за которой оба гонщика не попали в третий сегмент квалификации.

11:4 на тренировках и 11:2 в гонке – победа над Леклером в Монце – настоящее чудо, учитывая его послужной список. Хэмилтону ещё не удалось подняться на подиум в пятнадцати гонках. Только французу Дидье Пирони понадобилось больше (19) очков, чтобы попасть на подиум. Алонсо выиграл свою первую гонку за Ferrari (Бахрейн, 2010), а Феттель (Малайзия, 2015) – свою вторую. Учитывая штраф в пять позиций в Зандворте, старт за пределами первой десятки в Монце был бы вполне разумным. Не заработать очки – это драма.

Сильное эмоциональное напряжение

Его первый год в Ferrari отмечен необычайным эмоциональным напряжением, вызванным разрывом между ожиданиями и реальностью для человека, владеющего самым высоким рекордом и зарплатой в истории Формулы-1. Ему также предстоит интегрироваться в организацию, которая находится далеко за пределами его зоны комфорта, существовавшей на протяжении последних 13 лет.

Особенности автомобиля , не имеющие отношения к его стилю вождения, к эффективности команды на трассе, к внутренним механизмам Ferrari... «Это огромная организация со множеством подвижных частей, и не все работают на полную мощность», — пояснил он в Спа, завуалированно критикуя Ferrari . «Я считаю, что моя работа — бросать вызов всем в команде, особенно тем, кто наверху». Хэмилтон приложил немало усилий, чтобы оправдать своё выступление и сказать, что он был не на своём месте, хотя он всегда берёт на себя всю ответственность.

Эмоциональный и чувствительный, искренний в своих высказываниях, но лишенный эмоциональной оболочки, свойственной его опыту и успехам, он удивлял как своих, так и сторонних наблюдателей, учитывая его медийный и спортивный статус. «Худшая гонка в моей жизни, я просто хочу домой». В Монтмело британец едва сдержал слёзы. Ещё более убийственной была его реакция на Хунгароринге с этим обескураживающим «Я бесполезен», завершившимся необычной фразой: «Им нужно всего лишь сменить гонщиков».

Дело не в названиях.

Готов ли Хэмилтон эмоционально к подобной ситуации в Монце? Британец пережил дни неравных сражений за титулы. Например, его битва с Алонсо в Бразилии в 2007 году и в следующем году с Фелипе Массой. Его дуэли с Росбергом в Абу-Даби в 2014 и 2016 годах или его схватка с Ферстаппеном в финале 2021 года. Однако Монца — это не титулы и победы.

В прошлом году Леклер выиграл благодаря продуманной стратегии с одним пит-стопом против McLaren с двумя. В этом году MCL39 явно превосходит итальянскую машину, хотя уникальность Монцы может сократить отставание от McLaren. Однако Хэмилтону нужно избежать полного уничтожения монегаском . Кто бы мог подумать в начале года, что десятое место вслед за Леклером станет успехом?

«У команды были невероятные гонщики, Фернандо, Себастьян, и всё же они не выиграли титул с Ferrari. Я отказываюсь признавать, что это относится и ко мне», — заявил он в Спа за несколько дней до своего эмоционального срыва на Хунгароринге . Сейчас для Льюиса Хэмилтона сохранить лицо перед болельщиками уже означает победу.