У нас есть полный набор заключений Европейского экономического конгресса.

• «Транспортная инфраструктура сталкивается с новыми вызовами. Инвестиции, обслуживание, финансы» — доклад под таким названием завершает серию подведенных итогов Европейского экономического конгресса 2025 года (ЕЭК).
• В последнем докладе из серии рекомендаций Европейского экономического конгресса мы освещаем наиболее важные вопросы, связанные с развитием транспортной инфраструктуры. Это возможность подвести итоги всего цикла.
• Помимо публикации о рынке инфраструктурных инвестиций с мая публикуются рекомендации по конкурентоспособности польской экономики, проблемам трансформации энергетического и топливного сектора, условиям цифрового и технологического суверенитета.

Текст рекомендации «Транспортная инфраструктура перед новыми вызовами. (...)» завершает серию обзоров и заключений ЕЭК 2025. В рамках серии — с мая по июль — на сайте WNP Economic Trends были опубликованы четыре масштабных отчета.

Рекомендации являются результатом работы участников ЕЭК. Их создание в виде серии репортажей — результат совместной работы журналистов порталов Группы ПТВП.

Все они содержат публицистический раздел, дающий представление о проблеме, явлении или секторе экономики, а также их месте и роли в дебатах в Конгрессе. Основные данные, факты и тенденции представлены в виде инфографики и диаграмм.

Это стандарт, который позволяет включить в одну публикацию все темы, обсуждавшиеся в ходе ЕЭК в разных формах, в рамках различных дебатов и встреч.

Отбор тем для отдельных частей цикла соответствовал основным направлениям дискуссии на конгрессе, однако были учтены и те аспекты, которые приобрели дополнительное значение после окончания ЕЭС – экономическая конъюнктура динамично меняется.

Тщательно отобранные выступления участников ЕЭК содержат, помимо живых мнений и размышлений, также четко сформулированные, обоснованные и практические рекомендации, которые ориентируют лиц, принимающих решения, на желательные с точки зрения бизнеса действия по решению проблем или улучшению ситуации.

Все заявления (всего 123 в четырёх отчётах серии) взяты из дебатов, заявлений, презентаций или бесед, проведённых журналистами PTWP во время Конгресса. Каждая публикация завершается выводами, представленными в виде тезисов.

Рекомендации ЕЭК подписаны именами авторов, но логичным правилом является использование стенограмм журналистских репортажей и бесед, опубликованных в последние недели на портале WNP после ЕЭК. Документальная работа всей команды (отчёты были созданы по результатам 200 сессий, составивших программу ЕЭК) значительно сократила путь к разработке рекомендаций, и в этом смысле каждое исследование является коллективным трудом.

Давайте вспомним все 4 серии сериала:

• Как повысить конкурентоспособность экономики? Инвестиции, рынок, капитал ;

• Как изменить польский энергетический сектор? Трансформация, инвестиции, рынок ;

• Цифровой суверенитет. Между доминированием крупных технологий и созданием собственных возможностей ;

• Транспортная инфраструктура сталкивается с новыми вызовами. Инвестиции, обслуживание, финансы .

Напомним, что Европейский экономический конгресс сопровождался двумя другими публикациями. Это доклад «Двигатели польского роста: проблемы и потребности бизнеса» – совместное исследование экономистов ING Bank Śląski и журналистов медиагруппы PTWP, в первую очередь портала WNP. В этом году Конгресс совпал с 25-летием портала WNP.PL.

В этом уникальном юбилейном издании (которое имеет также печатную версию) крупнейшие польские экспортеры, инвесторы, а также руководители крупных и значимых в польской экономике государственных и частных компаний рассказывают о достижениях и перспективах Польши.

Европейский экономический конгресс — мероприятие с исключительным публицистическим, комментаторским и аналитическим содержанием. Его 18-й выпуск состоится в 2026 году.

ЕЭК — уникальное событие на польской ивент-сцене по масштабу, престижу, влиянию и широте охвата тем. Конгресс также отличается тем, как содержание каждого выпуска интегрируется в публичные дебаты. Несколько десятков журналистов из медиагруппы PTWP поддерживают мероприятие, в Международном конгресс-центре работает телестудия, а сайт eecpoland.eu агрегирует контент, связанный с каждым выпуском, и предоставляет участникам видеозаписи всех дебатов.

В течение многих лет – в ответ на четко сформулированные ожидания участников – выводы дебатов в ЕЭС разрабатывались и публиковались (на портале WNP.PL, в форме специальной публикации, ранее в журнале Nowy Przemysł), давая начало новым темам и продолжениям дебатов о польской и европейской экономике.

В этом году для публикации сводных материалов ЕЭК используется новая коммуникационная платформа — сайт WNP Economic Trends . Они превратились в самостоятельную серию и приобрели форму рекомендаций, предоставляя представителям бизнеса и экономики возможность высказаться по вопросам, наиболее важным для его развития.

***

Конгресс — это насыщенная трёхдневная программа, проходящая в Международном конгресс-центре и на арене «Сподек» в Катовице, и одновременно серия мероприятий, проектов и активностей, охватывающих весь год. Мероприятие «Тенденции ЕЭК» в качестве пролога Конгресса, заседания Программного совета и сообщества ЕЭК (членов ЕЭК) , дебаты и публикации, подготавливающие содержательную основу для дискуссий, а также обширные консультации по широкому кругу тем — вот лишь некоторые из основных моментов годичной кампании ЕЭК.

Последний отчет серии открывает новую главу в дебатах о будущем польской инфраструктуры.

Инфраструктурный и инвестиционный бум последних двух десятилетий создал условия для экономического развития и повышения качества жизни. Однако эпоха беззаботного использования автомобильных и железных дорог подходит к концу.

Дорожная и железнодорожная инфраструктура, аэропорты и порты страны интенсивно расширяются и модернизируются, зачастую требуя адаптации к новым требованиям, потребностям и стандартам. При строительстве важно учитывать затраты на содержание, замену и модернизацию инфраструктуры.

После многих лет инвестиционного бума расходы на обслуживание инфраструктуры становятся проблемой. Пришло время заменить энтузиазм, накопленный за два десятилетия стремления к достижению прогресса, на устойчивый подход, дальновидное планирование и рациональное управление средствами и ресурсами.

Сейчас определённо не время «строить ради строительства». Характер и объём инвестиций в инфраструктуру — от железных дорог до аэропортов — должны быть адаптированы к динамично меняющейся структуре и нестабильной экономической среде, новым потребностям рынка, мегатрендам и трансформациям, взаимозависимостям и цепочкам поставок.

Важно планировать техническое обслуживание (например, ремонт дорожного покрытия вместо ямочного ремонта). Необходимы систематические действия и стабилизация ситуации: расходы на поддержание всё более плотной инфраструктуры растут, и мы не можем позволить себе её деградацию. Это один из ключевых выводов доклада.

Но готовность поддерживать инфраструктуру зависит прежде всего от количества доступных средств. Чем ниже уровень административной лестницы, тем хуже ситуация. Государство обязано обеспечить достаточное финансирование её содержания, особенно на уровне местного самоуправления.

Пришло время наверстать упущенное, восстановить равновесие и начать рационально планировать. В нестабильной среде это непросто.

На фоне «сжимающейся» сети автомагистралей и скоростных автомагистралей явно ощущается недофинансирование дорог местного самоуправления. Многие из них требуют ремонта, модернизации или даже капитальной реконструкции. Такие расходы не по плечу небольшим структурам местного самоуправления.

Даже если удастся найти достаточно средств на содержание местных дорог, доступ к строительным мощностям может оказаться препятствием в нынешнем состоянии рынка труда.

В железнодорожном секторе нам с трудом удаётся наверстать упущенное в плане инвестиций в автодороги. Дисбаланс очевиден, и железная дорога является предпочтительным видом транспорта в ЕС, поскольку она более экологична и благоприятна для климата. Это, в частности, отражается в структуре средств Национального плана восстановления (KRO), уже использованных для инвестиций, спонсируемых PKP PLK – крупнейшим бенефициаром KRO в стране.

В секторе аэропортов происходит многое, включая широкий фронт инвестиций, отвечающий экономической ситуации и ожиданиям пассажиров и авиакомпаний. Однако пришло время чётко определить роль и обязанности региональных аэропортов в стратегии развития авиационного рынка. В настоящее время правительственный документ отводит второстепенное место этим примерно десяткам аэропортов.

На пути к ЕЭС в 2026 году. Отталкиваясь от выводов этого года, мы направляемся к следующему изданию Конгресса.

Проблемы и вызовы развития, определяющие состояние и перспективы польской транспортной инфраструктуры, стали предметом многочисленных дебатов на Европейском экономическом конгрессе в 2025 году.

Авторы WNP, специализирующиеся на отдельных секторах рынка транспорта и инвестиций, — Адриан Олдак, Михал Вроньски и Адам Серак — собрали наиболее интересные мнения, снабдили их основными актуальными данными, а редакция WNP Economic Trends позаботилась о выводах.

Полный текст отчета по транспортной инфраструктуре доступен для скачивания.

Подготовка и планирование следующего, 18-го, выпуска крупнейшего экономического мероприятия в нашей части Европы уже начались. Уже известно, что Европейский экономический конгресс 2026 года пройдёт с 20 по 24 апреля. Стоит зарезервировать эту дату в своём календаре уже сегодня.