Создано железнодорожное агентство для стратегического планирования

Джессика Бесерра

Газета La Jornada, понедельник, 21 июля 2025 г., стр. 23

Объединенное агентство общественного транспорта и железнодорожного транспорта станет новым децентрализованным агентством, обладающим статусом юридического лица, собственными активами, а также технической и управленческой автономией, переданной Секретариату инфраструктуры, коммуникаций и транспорта (SICT) в соответствии с указом об изменении, дополнении и отмене различных положений Закона о регулировании железнодорожных перевозок.

Функции новой организации будут включать стратегическое планирование, строительство, обслуживание, модернизацию, регулирование, надзор, продвижение и проектирование национальной железнодорожной системы и связанных с ней мультимодальных перевозок. Она также будет координировать строительство железных дорог и приобретение оборудования, отвечая за интеграцию с городским общественным транспортом.

Благодаря агентству пассажирские железнодорожные перевозки возобновляются и становятся приоритетными, а грузовые перевозки расширяются как еще один фактор развития национальной транспортной связанности , говорится в заявлении SICT.

Алехандро Алегрия

Газета La Jornada, понедельник, 21 июля 2025 г., стр. 24

Контрабанда, как называют ввоз товаров без таможенной очистки, приводит к потере до 25 процентов продаж игрушек в стране, заявил президент Мексиканской ассоциации производителей игрушек (AMIJU) Мигель Анхель Мартин Гонсалес.

В интервью La Jornada лидер организации, представляющей 38 компаний сектора, отметил, что эта проблема не нова, поскольку она существует уже давно и наносит огромный ущерб отрасли .

Хотя определенный вред наносит и занижение стоимости товаров на таможне, реальная проблема — это контрабанда, которая ввозится без каких-либо документов, поскольку границы у нас повсюду .

Контрабанда всегда составляла около 20–25% наших продаж. Это постоянная величина , признал он. Однако благодаря операции «Очистка» , проведённой Мексиканским институтом промышленной собственности, доля ущерба от продаж сократилась в среднем до 18–20%.

Мартин Гонсалес признал, что все изъятия, произведенные с ноября 2024 года, были полезными, но проблема не была искоренена.

Более того, изменения в таможенной политике работают, но за них приходится платить. Раньше контейнеры, входящие в порты, растамаживались максимум 15 дней; теперь это занимает от 40 до 50 дней.

AMIJU отмечает, что это приводит к задержкам в отрасли, особенно когда речь идёт о модных игрушках. Спрос сохраняется всего восемь недель; это не спрос на одну и ту же игрушку годами , пояснил Мартин Гонсалес.

Он отметил, что Китай — очень сильный конкурент. Это рыночная экономика с субсидируемыми игрушками и отраслями промышленности благодаря широкому спектру мер поддержки . Однако было продемонстрировано, что у Мексики есть и сильные стороны, например, близость к США, что является важным фактором в логистике.

Президент AMIJU отметил, что стране необходимы производственные линии. Mattel, LEGO, Hasbro и многие другие компании стремятся открыть новые линии в Мексике для поставок на рынок США, где есть такая прекрасная возможность .

По данным агентства, Соединенные Штаты ежегодно потребляют игрушек на сумму 40 миллиардов долларов, тогда как Мексика экспортирует их всего на 1,3 миллиарда долларов в год.

Дора Вильянуэва

Газета La Jornada, понедельник, 21 июля 2025 г., стр. 24

Согласно данным о задолженности, опубликованным Министерством финансов, совокупные обязательства Мехико и сети автомагистралей штата Нуэво-Леон (REA) составляют 14 миллиардов 917 миллионов 395 тысяч 522,32 песо, в которых участвует CIBanco.

Согласно последним данным Единого государственного реестра, у Мехико имеется три непогашенных кредита на общую сумму 5,575 млрд песо от финансового учреждения, обвиняемого Министерством финансов США в содействии отмыванию денег для наркокартелей.

Тем временем дорожная сеть штата Нуэво-Леон выпустила две ценные бумаги со сроками погашения в 2038 и 2048 годах, с общим балансом по состоянию на март в размере 9 342 395 522,32 песо, и эта сумма постоянно увеличивается с момента подписания контракта.

CiBanco, одно из трех учреждений, которые, по данным Министерства финансов США, наряду с Intercam и Vector Casa de Bolsa содействуют отмыванию денег для наркокартелей в Мексике, не только занимает значительное место на рынке трастового финансирования, но и сохраняет значительную долю в местном долге.

По данным Министерства финансов, долг, выпущенный региональным правительством Нуэво-Леона (REA) во время правления Хайме Родригеса, известного как «Эль-Бронко», должен был быть обоснован, поскольку он превышал лимиты расходов и издержек, связанных с получением финансирования.

В двух письмах, подписанных Маурисио Савалой Мартинесом, генеральным директором REA, поясняется, что оба выпуска, один на 4,76 млн песо, а другой на 2,5 млрд песо, будут иметь стоимость, превышающую лимит. Только расходы на финансирование и выплаты составят 85,12 млн песо и 45,521 млн песо соответственно.

В обоих трастах CIBanco выступал в качестве общего представителя как REA, так и Invex, доверительного управляющего инструментами со сроком погашения в 2048 и 2038 годах, с текущими остатками в размере 6 миллиардов 411 миллионов 533 тысяч 310 и 2 миллиардов 930 миллионов 862 тысячи 212 песо соответственно.

▲ Фото Кристины Родригес

Газета La Jornada, понедельник, 21 июля 2025 г., стр. 24

Banco del Bienestar отмечает своё шестилетие, имеет более 3000 отделений и обслуживает более 30 миллионов человек. Финансовое учреждение сосредоточило свои усилия на интеграции бенефициаров программ социального обеспечения правительства Мексики в банковскую систему, а также на консолидации системы распределения помощи.