Lost Place: «Route 46» — забытый автобан Германии
Первое предложение о строительстве автомагистрали между Бад-Херсфельдом и Вюрцбургом, финансируемой из частных источников, было представлено ещё в 1927 году. Однако во времена Веймарской республики приоритет отдавался государственным проектам. Поэтому в течение нескольких лет ничего не происходило — вплоть до прихода к власти нацистской партии и Адольфа Гитлера.
Всего через восемь месяцев после прихода к власти, в 1933 году, Гитлер заложил фундамент для строительства Рейхсавтобана. За три года было проложено 1000 километров. За пять лет была завершена почти половина автобана: 3297 из запланированных 6900 километров.
Адольф Гитлер использовал строительство Рейхсавтобана в пропагандистских целях.
Источник: Коллекция IMAGO/Gemini
После всех проектно-изыскательских и подготовительных работ в 1937 году началось строительство участка «Трассы 46» между Бад-Херсфельдом и Вюрцбургом.
Гитлер ввёл термины «автомобилизация народа» и «автомобильное путешествие». Главной целью автобана было не обеспечение прямого сообщения водителей из пункта А в пункт Б. Скорее, предполагалось, что они смогут наслаждаться «красотой немецкого пейзажа» на Рейхсавтобане. Поэтому важными аспектами маршрута стали прекрасные виды на культурные памятники, такие как руины замка Хомбург, и природные памятники, такие как горы Шпессарт и Рён.
Рейхсавтобан Гитлера (Reichsautobahn) должен был символизировать незыблемость национал-социализма. Но до этого так и не дошло: национал-социализм не был вечным, а «трасса 46» так и не была достроена. Предполагалось, что она протянется примерно на 70 километров от Гессена до Баварии. Кстати, автобан Рёна A7 теперь проходит параллельно запланированной «трассе 46».
«Здание 25» — это сводчатый подземный переход, который также служил эстетическим целям: он был облицован красным песчаником.
Источник: Tilman2007, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
С началом войны стало ясно, что строительство невозможно продолжать из-за нехватки рабочих. 4 октября 1939 года строительство «Трассы 46» было официально прекращено. К тому времени многие объекты уже были построены. В некоторых местах отсутствовало только дорожное покрытие.
Ступенчатая конструкция «Корпуса 25» позволила визуально скрыть разницу высот на крутом склоне.
Источник: Tilman2007, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
Когда война закончилась в 1945 году, некоторые строительные площадки всё ещё были целы. Союзники вывезли стройматериалы и засыпали котлованы. Оставшееся разобрало обнищавшее население.
Длина «Строения 91» около Бургзинна составляет 24 метра. Оно предназначалось для строительства подземного перехода для лесной дороги под автомагистралью. Отсутствовало только дорожное покрытие.
Источник: Сообщество Freak Line / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
Сегодня трасса автострады уже не видна; её место заняла природа. Однако 47 отдельных сооружений, известных как « затерянные места», до сих пор напоминают о видении Гитлером этого рейхсавтобана: туннели, дренажные системы, мосты, опоры и подземные переходы.
Многие участки бывшей автомагистрали уже заросли, как и этот столб.
Источник: Tilman2007, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
После войны Федеративная Республика Германия рассматривала возможность завершения строительства автобана. В конечном итоге от этой идеи отказались из-за слишком большого количества подъёмов и поворотов. Вместо этого в 1960-х годах на 20 километров восточнее была построена автомагистраль A7, проходящая по оси север-юг.
«Конструкция 144» между Шондерфельдом и Грефендорфом: опора была частью стального композитного моста, который должен был перекинуть через долину Заале на расстояние 260 метров.
Источник: IMAGO/Dreamstime
Трасса 46, которая так и не была достроена полностью, теперь считается «самой длинной автомагистралью Германии, оставшейся после развалин». Она, как и отдельные её конструкции, охраняется как технический памятник. Желающие могут исследовать отдельные участки в рамках пешего похода.
Ищете ещё вдохновения? Советы по лучшим туристическим направлениям вы найдёте на сайте reisereporter, а лучшие предложения — на нашей странице с предложениями .
rnd
