Secretário de Transportes Sean Duffy planeja reduzir capacidade de voos no aeroporto de Newark

O Secretário de Transportes, Sean Duffy, planeja reduzir o número de voos de entrada e saída do Aeroporto Internacional Newark Liberty pelas "próximas semanas", já que o maior aeroporto de Nova Jersey enfrenta problemas com falhas de radar e inúmeros atrasos e c...

O Secretário de Transportes, Sean Duffy, planeja reduzir o número de voos de entrada e saída do Aeroporto Internacional Newark Liberty pelas "próximas semanas", já que o maior aeroporto de Nova Jersey enfrenta problemas com falhas de radar e inúmeros atrasos e cancelamentos de voos devido à falta de controladores de tráfego aéreo .

Falando no programa "Meet the Press" da NBC, Duffy disse que convocará uma reunião com todas as companhias aéreas que voam de Newark esta semana para determinar a redução, acrescentando que ela irá variar, com uma redução maior ocorrendo à tarde, quando as chegadas de voos internacionais deixam o aeroporto mais movimentado.

“Queremos ter uma série de voos que, se você reservar, saiba que vai decolar, certo?”, disse ele. “Essa é a prioridade. Assim, você não chega ao aeroporto, espera quatro horas e depois sofre um atraso.”

A Administração Federal de Aviação informou que o radar na instalação na Filadélfia que direciona os aviões para dentro e para fora do aeroporto de Newark ficou inativo por 90 segundos às 3h55 da manhã de sexta-feira, semelhante a um incidente de 28 de abril.

Segundo a FAA, houve uma média de 34 cancelamentos de chegada por dia desde meados de abril em Newark, com o número de atrasos aumentando ao longo do dia, de uma média de cinco pela manhã para 16 à noite. Eles tendem a durar de 85 a 137 minutos, em média.

O governo Trump propôs na quinta-feira uma reforma multibilionária no sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA, que inclui seis novos centros de controle de tráfego aéreo e atualizações de tecnologia e comunicação em todas as instalações de tráfego aéreo do país nos próximos três ou quatro anos.

Duffy disse no domingo que também planeja aumentar a idade de aposentadoria obrigatória para controladores de tráfego aéreo de 56 para 61, enquanto tenta lidar com a escassez de cerca de 3.000 pessoas nessa posição especializada.

Ele planeja dar a esses controladores de tráfego aéreo um bônus inicial de 20% para que permaneçam no cargo. No entanto, ele afirma que muitos controladores de tráfego aéreo optam por se aposentar após 25 anos de serviço, o que significa que muitos se aposentam por volta dos 50 anos.

“Não são soluções que se resolvem da noite para o dia”, disse Duffy. “Mas à medida que avançamos — um, dois anos, pessoas mais velhas no trabalho, pessoas mais jovens chegando, homens e mulheres — podemos compensar essa diferença de 3.000 pessoas.”

A adição de mais controladores de tráfego aéreo contrasta com uma das principais prioridades do governo Trump — cortar empregos em quase todas as outras agências federais. No entanto, o CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse no programa "Face the Nation", da CBS, que Duffy merece crédito por colocar "fita de advertência" em torno das funções de segurança da FAA e separar esse pessoal dos cortes de custos do DOGE.

Kirby disse que a United já reduziu sua programação em Newark e se reunirá com Duffy ainda esta semana. Ele espera que um corte mais profundo na capacidade dure até 15 de junho, quando a construção de uma das pistas de Newark deverá ser concluída, embora acredite que algumas reduções durarão durante todo o verão.

“Temos menos voos, mas mantemos tudo seguro e conseguimos pousar o avião em segurança”, disse Kirby. “A segurança vem em primeiro lugar, então não estou preocupado com a segurança. Estou preocupado com atrasos e impactos para os clientes.”