78 novos contratos de GNL assinados no mercado global de energia
De acordo com uma compilação feita pelo correspondente da AA do relatório anual da Associação Internacional de Importadores de GNL (GIIGNL), no ano passado, vários países, incluindo Omã, Estados Unidos, Noruega, Emirados Árabes Unidos e Catar, fecharam acordos com diferentes países para vender GNL.
Entre os países que compraram GNL estavam TotalEnergies, Shell, ExxonMobil e Turquia, por meio de seus acordos com a Oman LNG. Outros países importadores incluíram Tailândia, Coreia do Sul, Cingapura, Índia, Kuwait, Japão, Alemanha, Reino Unido e China.
O comércio de GNL foi calculado em 88,3 milhões de toneladas
Em 2024, foram assinados 78 acordos comerciais de GNL, 48 dos quais de longo prazo, com duração entre 5 e 27 anos. No ano passado, também foram assinados 7 contratos de curto prazo, 21 acordos preliminares e 2 acordos de utilização da capacidade do terminal.
Com base nos contratos cujos detalhes foram anunciados, a quantidade de GNL a ser negociada anualmente, incluindo contratos de longo e curto prazo, é calculada em 88,3 milhões de toneladas.
O maior acordo em termos de volume foi assinado entre a QatarEnergy e a Petronet LNG, da Índia, com um volume anual de 7,5 milhões de toneladas. A duração do acordo foi notável: 20 anos. O fornecimento de GNL do Catar para a Índia está previsto para começar em maio de 2028.
Mudança do carvão para o gás na Ásia aumenta interesse em GNL
De acordo com o relatório, o interesse no GNL está crescendo na intersecção de fatores, incluindo a crescente demanda na Ásia, seu status como um combustível de transição de baixa emissão, seu uso no transporte marítimo e a necessidade de segurança energética .
O relatório afirmou que a demanda por GNL na Ásia aumentou, especialmente na China e na Índia, e enfatizou que a aceleração da transição do carvão para o gás natural também aumentou o interesse no GNL.
O relatório observou que um grande número de navios movidos a GNL foram adicionados à frota global no ano passado, com grandes empresas como a Maersk encomendando mais de 30 navios porta-contêineres de GNL.
Por outro lado, o relatório enfatizou a necessidade de turbinas a gás natural para equilibrar recursos variáveis, como energia solar e eólica, e lembrou que a Europa aumentou sua capacidade de importação de GNL após 2022 devido a preocupações com a segurança. Foi divulgado que o volume de importação na região em questão aumentou em mais de 50 milhões de toneladas anualmente, com 18 novos terminais e capacidades adicionais desde 2022.
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