Ralph Lauren comprou esta Ferrari única há 30 anos. Agora ela pode ser sua.
Para ter a chance de comprar uma Ferrari F50 da Ralph Lauren, basta participar do leilão da RM Sotheby's durante a Semana do Carro de Monterey. E vale a pena ter um bom depósito no seu cartão de crédito, já que os organizadores do leilão esperam que o resultado fique entre US$ 6,5 milhões e US$ 7,5 milhões. Uau!
Esta previsão financeira baseia-se em muitos fatores. Primeiro, a identidade do proprietário original. Era ninguém menos que Ralph Lauren , que encomendou o novo e aclamado carro de Maranello em 1995. Os astutos italianos limitaram os planos de produção a 349 unidades para atrair especuladores e clientes para a cor Rosso e mobilizar o Corsa para as concessionárias.
O famoso criador de tendências americano contrariou a tendência vermelha, selecionando Giallo Modena (com interior Nero) na paleta de cores. Após o fim da produção em 1997, descobriu-se que apenas dois F50s nas estradas americanas tinham essa paleta de cores. Durante os oito anos em que teve o carro, o designer rodou 5.300 quilômetros antes de decidir vendê-lo. Isso também era uma raridade, já que Lauren é conhecido por colecionar carros em vez de trocá-los.
Ferrari F50 amarela de 1995 à venda / RM Sotheby's, foto de Jorge GuassoO carro foi adquirido por um casal maduro – apaixonado pela marca italiana e que preza pela discrição. Nos primeiros cinco anos, este F50 amarelo pôde ser visto ocasionalmente em exposições, mas a partir de 2009 tornou-se uma exposição estática em uma coleção particular. Prova disso é a distância percorrida nos 22 anos seguintes – apenas 3.500 quilômetros. Enquanto isso, a atenção do carro e a atenção dedicada ao superesportivo continuaram inabaláveis. Em 2024, o centro de serviços da Ferrari na Flórida realizou uma inspeção completa , durante a qual o tanque de combustível, os componentes do freio e os pneus foram substituídos.
Tudo é meticulosamente registrado nos livros de serviço, que apresentam um garanhão empinado na capa. Junto com o carro, o novo proprietário receberá uma capa especial para a capota removível (o F50 é um Targa), um kit de ferramentas, bolsas personalizadas e, acima de tudo, um certificado de autenticidade emitido pela Ferrari Classiche.
Ferrari F50 amarela de 1995 à venda / RM Sotheby's, foto de Jorge GuassoMais ou menos. O fato é que ele incorpora soluções familiares aos carros de Fórmula 1 da época. Do monocoque de fibra de carbono ao motor Tipo F130B, derivado da Ferrari 641 que competiu na temporada de F1 de 1990. Doze cilindros em V geram 520 cv e giram até 8.500 rpm.
A potência é enviada às rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado. O F50 é o último modelo topo de linha totalmente analógico da Ferrari – não tinha controle de tração nem ABS. Em vez disso, exige muito do motorista e de suas habilidades de direção – até hoje, mantém a reputação de ser instável e traiçoeiro, e não apenas em estradas molhadas.
