O enorme viaduto representa um risco à segurança. Gaiolas de suporte elevarão os vãos usando cilindros.

• O viaduto em Bytom não está nas melhores condições técnicas, então foi tomada a decisão de renová-lo.
• Os motoristas enfrentarão sérios problemas de trânsito na Avenida Jana Pawła II.
• Uma situação semelhante está ocorrendo em Chorzów. Lá, foi tomada a decisão de fechar o viaduto.

A cidade de Bytom informou que, a partir de meados de julho, os motoristas enfrentarão dificuldades na área do viaduto na Avenida Jana Pawła II (DW 911) - sua condição técnica representa uma ameaça à segurança do trânsito .

Na sexta-feira, 4 de julho, as equipes de trânsito começarão os preparativos para implementar mudanças na gestão do trânsito. De acordo com a prefeitura, ambas as faixas próximas ao viaduto em direção a Piekary Śląskie serão fechadas e o tráfego será redirecionado para uma das faixas do outro lado da via.

O gerenciamento do trânsito mudará durante a noite de domingo, 13 de julho, para segunda-feira, 14 de julho. Os limites de velocidade de 50 km/h e 40 km/h também serão aplicados na área do viaduto.

A decisão de reforma foi tomada pela Autoridade Municipal de Estradas e Pontes com base nos resultados de uma avaliação técnica da instalação e de inspeções . A estrutura precisa de reforço, e uma licitação para o fornecimento de suporte temporário para o viaduto está em andamento.

A empresa que decidir agir deverá, entre outras coisas, construir gaiolas de suporte, içar os vãos do viaduto sobre cilindros e apoiá-los em perfis de aço , e concluir as tubulações de descida do sistema de drenagem.

As obras de renovação permitirão que o edifício mantenha sua capacidade de carga até sua reconstrução completa, o que será possível após a preparação da documentação e obtenção do financiamento.

- informa o escritório.

Uma situação semelhante ocorreu recentemente em Chorzów. Em junho, foi tomada a decisão de fechar completamente o viaduto devido às suas precárias condições técnicas.

Especialistas locais revelaram que o maior problema da instalação reside no aço de alto carbono utilizado em sua construção, altamente suscetível à corrosão sob tensão. Os vãos agora precisam ser reforçados com estruturas de aço.

Aproximadamente 45.000 veículos passavam pelo viaduto de Chorzów diariamente, sendo mais de 80% desse tráfego destinado a transporte público. A Rua Katowicka (DK79) é uma ligação vital entre Bytom e Katowice. Seu fechamento causou interrupções significativas no trânsito de carros, pedestres e transporte público — ônibus, bondes e trens.