Horrível 2025 de Jorge Martin e Pecco Bagnaia

Os casos de Jorge Martin e Pecco Bagnaia demonstram como as trajetórias de carreira podem mudar em pouco tempo. Ambos retornando de um ano de 2024 de altíssimo nível, eles agora estão lidando com uma série de problemas que eram difíceis de prever até recentemente.

A situação é mais complicada para Martin, que está passando por uma provação. Tudo começou em fevereiro, quando uma queda sofrida em Sepang durante os testes de pré-temporada fez com que ele fraturasse a mão direita e três fraturas no pé esquerdo. Algumas semanas depois, devido a um novo acidente, ele sofreu novas fraturas no pulso, na mão e no calcanhar esquerdos.

Depois de uma longa recuperação, no GP de retorno — o quarto da temporada, em Lusail — mais um episódio negativo: uma queda na zebra seguida de contato com o inocente Fabio Di Giannantonio. Resultado: 11 costelas quebradas, um pneumotórax e pelo menos mais dois meses longe das pistas. Após duas semanas de observação no Catar, Martín pôde retornar à Espanha. Aqui, porém, surge mais uma reviravolta: um rumor divulgado por vários sites especializados fala da possibilidade de Martin se despedir da Aprilia já no final da temporada, um ano antes do prazo final de 2026, aproveitando uma cláusula contratual que lhe permitiria rescindir os laços com a fabricante de Noale caso, após o GP de Le Mans, não estivesse entre os primeiros pilotos da classificação. Um choque que desencadeou hipóteses de mercado — a mais popular é a Honda — mas ao qual a Aprilia respondeu com um seco "sem comentários". Existem vários rumores que teriam levado a essa escolha, mas ela permanece puramente no campo das hipóteses, sempre as mais escorregadias.

Pecco Bagnaia também não está bem. Depois de 11 vitórias em corridas e 7 vitórias no sprint no ano passado, o retrospecto atual do piloto italiano é bastante escasso: apenas uma vitória em seis corridas (em Austin, após o acidente de Marc Márquez), 3º lugar na classificação , com -51 de Márquez e -29 de seu irmão Alex . Em Le Mans, ele viveu o que, segundo ele mesmo admitiu, foi um dos piores fins de semana de sua vida: caiu tanto na corrida sprint (nos primeiros quilômetros) quanto na louca corrida de domingo, na terceira curva, tocado por Bastianini . Nem mesmo a escolha previdente de pneus de chuva antes de começar a chover foi bem aceita pelo tricampeão mundial, que foi forçado a trocar de moto no final da primeira volta devido aos danos causados ​​pela queda.

Além dos dois dias desastrosos na França, o contexto geral é preocupante: Bagnaia ainda não encontrou na nova moto a mesma sensação que teve na GP24 . De fato, a "GP24.5" — assim chamada para ressaltar as poucas diferenças em relação à moto do ano passado — não parece estar à altura dos padrões de Pecco, que desde o início do ano tem sido frequentemente superado por Alex Márquez (na GP24) e recentemente também por um Fabio Quartararo revigorado na Yamaha, capaz de trazer para casa duas pole positions contra a zero de Bagnaia. O principal motivo técnico parece ser uma dianteira instável, o que leva Bagnaia a correr poucos riscos, ciente dos oito pontos "zerados" na súmula que lhe custaram o título no ano passado. Uma estratégia conservadora que, no entanto, não está dando frutos e que está colocando Bagnaia em dificuldades, causando uma crise da qual ele terá que ter resiliência e paciência para sair nos próximos meses.

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