Ponte Morandi: Mais de 18 anos de prisão são pedidos para o ex-CEO da Autostrade, Castellucci: "Como o indizível Lord Voldemort."

Uma pena de 18 anos e seis meses de prisão , o "nível máximo possível de culpa" para o ex-CEO da Autostrade, Giovanni Castellucci . Este é o pedido feito pelos promotores de Gênova, Walter Cotugno e Marco Airoldi, no julgamento pelo desabamento da Ponte Morandi , o viaduto que desabou às 11h36 do dia 14 de agosto de 2018, arrastando consigo um trecho de 200 metros de estrada e os carros que nele circulavam. A infraestrutura desabou sobre o riacho Polcevera , em Gênova, trilhos de trem e vários armazéns industriais, matando 43 pessoas .

Após mais de sete anos, as alegações finais da acusação foram concluídas esta manhã contra o mais notório dos 57 réus que serão julgados pelo desabamento da Ponte Morandi. Castellucci não estava presente no tribunal: o ex-gerente compareceu à audiência da prisão de Opera, onde cumpre pena final de seis anos por desastre e homicídio culposo em um dos piores acidentes rodoviários já ocorridos na Itália. O acidente matou 40 pessoas na província de Avellino em 2013, quando um ônibus caiu 30 metros de um viaduto devido a uma falha nos freios e às más condições das barreiras laterais.

As acusações feitas ao ex-CEO da Autostrade são gravíssimas: o Ministério Público alega que Castellucci tinha conhecimento do estado da ponte desde 2009, mas decidiu adiar as medidas de segurança necessárias para maximizar os lucros da empresa , reduzindo assim os custos, o que levou ao desastre de 14 de agosto de 2018.

"Uma enciclopédia de fatores negativos para Castellucci, cada um mais sério que o anterior", disseram os promotores na tenda montada para o julgamento. "Este é o mais alto nível de culpa possível. Por que Castellucci se comportou assim? Por lucro, prestígio pessoal, benefícios diversos, carreira ... Porque ele gostava de garantir dividendos enormes aos acionistas. O então CEO era como Lord Voldemort (o principal antagonista da série Harry Potter, ndr.), que nem sequer pode ser nomeado. Ele havia criado um clima tal que, quando as pessoas escreviam sobre ele, elas pontuavam os pontos."

Quem não corre risco no julgamento são a Autostrade per l'Italia (que entretanto passou da holding Atlantia da família Benetton para a Cassa Depositi e Prestiti, da qual 83% é detida pelo Ministério da Economia) e sua subsidiária Spea , que era responsável pela vigilância: ambas já saíram do julgamento depois de terem acertado um pagamento total de 29 milhões de euros, indenizando quase todos os parentes das vítimas extrajudicialmente e financiando a construção do novo viaduto.

Os advogados das partes cíveis e da defesa se pronunciarão nos próximos dias. Com o cronograma atual, a meta do tribunal é chegar a um veredito de primeira instância até o verão de 2026 .