Na Sicília, a Webuild iniciou as obras do viaduto Ragusa-Catania

O Grupo contribui para levar adiante essa revolução do transporte na Sicília, concentrando-se em inovação, sustentabilidade e emprego local, com 7 mil empregos diretos e de terceiros esperados no total para os 8 projetos.

Um novo passo à frente na Sicília para oferecer aos cidadãos uma mobilidade mais moderna e eficiente: a Webuild começou a trabalhar no projeto mais importante da rodovia Ragusa-Catania, um corredor crucial para a rede rodoviária no lado leste da ilha. As obras rodoviárias, confiadas pela Anas (FS Italiane Group), se somam aos sete projetos de duplicação da linha ferroviária de alta capacidade Palermo-Catania-Messina. Esta linha, construída em nome da Rfi (FS Italiane Group), visa reduzir drasticamente o tempo de viagem entre as principais cidades sicilianas, com 200 km de nova linha para a qual a Webuild planeja usar 19 grandes túneis. O Grupo contribui para levar adiante essa revolução do transporte na Sicília, concentrando-se em inovação, sustentabilidade e emprego local, com 7 mil empregos diretos e terceirizados esperados no total para os 8 projetos.

No lote 1 da rodovia Ragusana, estão sendo realizadas as fundações e elevações dos pilares do viaduto Vallone delle Coste, a infraestrutura de concreto armado mais importante da rodovia que permitirá conectar as províncias de Ragusa, Catânia e Siracusa, com benefícios tanto para os tempos de deslocamento de pessoas e mercadorias, quanto para os níveis de serviço e segurança do tráfego. O trabalho do Grupo na rota Palermo-Catania-Messina, parte do plano de desenvolvimento mais amplo para o corredor ferroviário europeu TEN-T, está prosseguindo em paralelo. A linha reduzirá o tempo de viagem entre as principais cidades da Sicília: 2 horas entre Palermo e Catânia e 45 minutos entre Messina e Catânia. No lote 4B Nuova Enna-Dittaino, estão sendo montadas duas TBMs: a tuneladora Atena, quase concluída para o início iminente da escavação de um dos dois túneis de Sicani, e a tuneladora Demetra, sendo montada para a construção da segunda escavação.

A poucos quilômetros dali, no canteiro de obras onde será construído o túnel Trinacria, no lote 4A Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna, chegaram as primeiras peças do tbm desembarcadas no porto de Augusta. A toupeira mecânica gigante criará, a partir da entrada do lado de Catânia, um dos túneis do percurso na rota Palermo-Catania. O lote 6 Bicocca-Catenanuova está quase pronto: após a conclusão da colocação dos trilhos, estão em andamento os trabalhos de eletrificação da linha. A duplicação de aproximadamente 38 km de linha férrea foi realizada ao longo do percurso, em parte desenvolvida sobre o traçado da linha histórica original, com via única, e em parte como variante.

Os projetos em andamento têm impacto direto não só no desenvolvimento infraestrutural da ilha, mas também na economia local, com o envolvimento de uma cadeia produtiva de aproximadamente 1.700 empresas desde o início das obras. Uma abordagem que também promove a formação de competências técnicas e profissionais, deixando um legado duradouro para as gerações futuras. Isso já é demonstrado pelas duas fábricas altamente inovadoras tecnologicamente para a produção de segmentos para os túneis ferroviários da Sicília, em Belpasso, na província de Catânia, às quais se juntará uma nova fábrica em Dittaino, na província de Enna.