Por que é tão difícil para a polícia localizar um carro roubado, mesmo um equipado com sistema de geolocalização?

O roubo de carros é uma preocupação até mesmo dentro do Ministério do Interior. Entre 2021 e 2023, os roubos de veículos aumentaram 14% na França, antes da tendência se estabilizar em 2024 com uma ligeira queda de 1%.

O problema reside no fato de que as técnicas de roubo se tornaram tão sofisticadas que os ladrões agora possuem o equipamento e o conhecimento necessários para burlar os novos sistemas antifurto , incluindo aqueles equipados com tecnologia conectada. No entanto, a maioria dos veículos modernos possui sistemas de rastreamento GPS integrados. Isso não é suficiente para recuperar um veículo?

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Na realidade, não é tão simples assim. De acordo com um relatório do Instituto Choiseul, após 48 horas, as chances de recuperar um veículo roubado diminuem em 60%. A Coyote, uma empresa privada especializada em proteção contra roubo de veículos, estima ainda que, após 48 horas, as chances de recuperação sejam reduzidas a dez vezes.

Em primeiro lugar, as redes criminosas desenvolveram estratégias específicas para contornar a geolocalização antes que as autoridades pudessem reagir. Os bloqueadores de GPS representam a arma mais sofisticada dos ladrões modernos. Esses dispositivos, disponíveis online por algumas dezenas de euros, emitem um sinal que interfere nos sinais de GPS , impedindo assim o funcionamento correto do rastreador. A Agência Nacional de Frequências da França (ANFR) documentou diversos casos em que bloqueadores foram usados ​​para burlar dispositivos de rastreamento veicular, com o objetivo de facilitar o roubo de veículos.

Outra técnica utilizada por ladrões de carros é armazenar estrategicamente os veículos roubados em locais com sinal de GPS e GSM fraco ou inexistente: estacionamentos subterrâneos, contêineres metálicos e armazéns isolados. As redes criminosas organizadas agem rapidamente. Os veículos roubados são imediatamente transportados para portos, principalmente Le Havre, onde são carregados em contêineres, conforme relatado pelo Le Figaro em 2023. Alguns veículos nunca chegam a ser exportados inteiros. São rapidamente desmontados e vendidos em peças.

A janela de oportunidade para recuperar um veículo roubado é, portanto, muito estreita. No entanto, a localização de veículos roubados "está sujeita a um quadro legal rigoroso, particularmente em relação ao Regulamento Geral de Proteção de Dados ( RGPD )", segundo o Ministério do Interior.

No entanto, este quadro impõe "um processo legal que muitas vezes ultrapassa as 48 horas para permitir a recolha e utilização de dados de geolocalização de veículos", argumenta Hervé Maurey, senador centrista por Eure, numa questão parlamentar dirigida ao governo. O Ministério do Interior confirma esta dificuldade, uma vez que o RGPD geralmente exige o consentimento explícito do titular dos dados, "o que pode atrasar a disponibilização destes dados às autoridades policiais".

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No entanto, a Unidade de Investigação de Veículos (PIV) da divisão judicial da Gendarmaria Nacional firmou parcerias com empresas privadas para aprimorar suas capacidades de geolocalização. Por exemplo, com a Coyote, que oferece aos motoristas dispositivos adicionais, ocultos no veículo e resistentes a sistemas de bloqueio.

Mas é principalmente na fase inicial que o Governo garante estar trabalhando "em diversos desenvolvimentos úteis para penalizar mais severamente o projeto, a posse e a distribuição de equipamentos de reprogramação de chaves usados ​​fora do mercado legal". Continua.