Feira 2 Rodas: uma homenagem ao veículo que movimenta o país

Como vimos na última edição desta seção, o cenário de carros de entrada na Colômbia mudou tanto que, embora esse tipo de veículo ainda esteja presente no mercado, seus preços de venda não permitem mais que ele seja definido como popular. Pelo contrário, e em parte como resultado, a motocicleta se tornou o veículo popular na Colômbia.

Apesar disso, o governo e muitos de seus usuários não os levam tão a sério ou responsavelmente quanto deveriam. Essa situação se traduz em uma dívida enorme para o país, principalmente considerando que as vendas de motocicletas continuam crescendo de forma constante, mesmo em comparação ao recorde de 2024, quando foram registradas 815.601 unidades. No final de abril, as 319.028 motocicletas registradas eram 4,7 vezes mais que os 67.261 carros registrados no mesmo período.

Como vimos na última edição desta seção, o panorama dos carros de entrada na Colômbia mudou tanto que, embora esse tipo de veículo ainda esteja presente no mercado, seus preços de venda não permitem mais que ele seja definido como popular . Pelo contrário, e em parte como resultado, a motocicleta se tornou o veículo popular na Colômbia.

Mas deixando de lado por um momento o tema dos acidentes motociclísticos, quase tão comum quanto o número de vezes que o abordamos nestas páginas, desde a última quinta-feira e até amanhã, domingo, acontece em Medellín a décima sétima edição da Feira 2 Rodas, a feira de motos mais importante do continente, e onde essas afirmações não poderiam ficar mais claras.

Os mais de 61 lançamentos de novos modelos apresentados demonstram uma gama de produtos que buscam atender a uma demanda crescente.

Ficamos impressionados com a crescente oferta no segmento de scooters, essas motocicletas automáticas e fáceis de manusear, que geralmente são uma ótima opção para muitos e uma solução de mobilidade econômica para muitos outros.

Marcas consagradas como AKT, Victory e Yamaha tiveram novidades, sejam elas prévias de novos modelos como o Jet Evo da primeira, lançamentos como o BET ABS da segunda ou uma renovação como o Nmax da terceira, mas outras como SYM (que continua abrindo caminho), Hero (aquela com maior crescimento de vendas recentemente) ou QJ Motor (que finalmente estreou na Colômbia) também tiveram suas respectivas apresentações para esse segmento.

Por falar nisso, uma proposta semelhante é a da marca espanhola Felo, representada pela LGP ​​Colômbia, com seus impactantes modelos de propulsão elétrica. A pequena M1, que retoma a estética da clássica Motocompo; a FW-03, que toma emprestada sua silhueta da icônica Honda Cub EZ90, ou a FW-07, uma das motocicletas elétricas mais rápidas de sua classe, com velocidade máxima de 135 km/h.

Por outro lado, algumas marcas se aventuraram em segmentos desconhecidos, como a Triumph com sua MX 250, sua primeira motocicleta para motocross competitivo, equipada com motor monocilíndrico de 249,95 cc, câmbio de cinco marchas e suspensão KYB ajustável.

Também foi confirmada a chegada de algumas motos que certamente tinham lista de espera, pelo menos para quem tivesse interesse em ao menos vê-las pessoalmente. A KTM, por exemplo, revelou toda a sua nova linha de 390s, como a 390 Adventure R; A Royal Enfield mostrou o GRR 450 e o Bear 650 ; e a BMW R 12 G/S, que mantém vivo o legado iniciado em 1976 pela R 80 G/S.

E no lado das motocicletas aspiracionais, a Honda roubará muita atenção com sua CBR 1000 RRR Fireblade 2025, uma superesportiva com 214 cavalos de potência em seu motor de quatro cilindros ; A Ducati fará o mesmo com o lançamento da Panigale V2, que será uma alternativa intermediária para quem quer o design e as sensações de uma 'superbike'; ou a sempre impressionante Harley-Davidson, que apresenta sua renovada linha de modelos para 2025.

No mundo das motocicletas, é muito fácil começar a subir a escada dos sonhos e, como em todas as suas edições anteriores, a Feira de 2 Rodas permite que todos os participantes façam isso em um só lugar. No entanto, são os iniciantes que carregam o fardo de permitir que tantas pessoas tenham a oportunidade de acessar seu primeiro veículo, seu próprio meio de transporte, uma ferramenta de trabalho ou tudo isso junto. Claro que o F2R também é um meio para isso.