Esses foram os modelos antecessores do Nissan Tsuru, um modelo icônico no México.

Nissan é uma fabricante de automóveis japonesa, com sede em Yokohama, Japão , que foi estabelecida como tal desde 1934. A Nissan está entre as principais empresas automotivas em termos de produção anual de veículos .
A empresa multinacional oferece produtos e serviços automotivos únicos e inovadores que proporcionam valores mensuráveis e superiores a todos os seus credores.
Em 1959, o primeiro distribuidor de automóveis Datsun chegou ao México , mas não foi até 1961 A Nissan Mexicana SA de CV foi construída e começou a operar. , e foi somente em 2007 que o México começou a exportar veículos desta marca para a Europa. Em 2015, a Nissan Mexicana se posicionou como líder de vendas pelo sexto ano consecutivo.
Leia também: Tlajomulco celebra plano de recuperação de casas abandonadasSem dúvida, os mexicanos têm uma história muito próxima com a Nissan: a Tsuru era a modelo favorita , não apenas no México, mas também nos Estados Unidos; inicialmente devido à sua funcionalidade, mas após uma difícil situação econômica nacional, o Tsuru era o melhor e mais barato veículo disponível no mercado.
No entanto, antes do adorado Tsuru, houve outros modelos da Nissan no México que cresceram ao lado de várias gerações de jovens e adultos e que são estimados com muito carinho. Você tem alguma lembrança de um Nissan clássico?
Recomendamos: "Gil" e agora "Henriette", os dois ciclones que AVANÇAM no Pacífico Antecessores do Nissan Tsuru O primeiro Sentra: SamuraiEm 1984 Este modelo começou a ser vendido no México e tinha como objetivo substituir os modelos Datsun . Este veículo foi o primeiro carro com tração dianteira da Nissan em nosso país.
Inicialmente, a oferta consistia em um estilo de carroceria sedan de duas e quatro portas, bem como uma perua — um estilo de carroceria estendido que inclui uma área de carga adicional atrás dos bancos traseiros.
O modelo foi introduzido no México por meio de um comercial estrelado César Costa , que anunciava até 17 quilômetros por litro (km/l) de eficiência, o que, combinado com confiabilidade mecânica comprovada e um amplo espaço interno, eram seus principais argumentos de venda.

Também conhecido como Sunny, esse modelo começou a circular no México em 1985 com uma carroceria estendida que incluía uma área de carga adicional atrás dos bancos traseiros.
Este novo modelo se distinguia por ser maior e mais espaçoso que o Samurai, embora mantivesse muitos elementos mecânicos.
O Hikari tinha um motor 1.6 de quatro cilindros com carburador que, dependendo da versão, podia ser acoplado a uma transmissão manual de quatro ou cinco marchas, bem como a uma automática de três velocidades. Foi produzido até 1991 e é lembrado por sua alta confiabilidade mecânica.

Esta terceira geração de carros Sentra circulou no México a partir de 1992 :Estava disponível nos níveis de acabamento padrão (GS), turbo (GST) e turbo com tração nas quatro rodas (GSX), com duas e quatro portas.
Uma novidade neste modelo era o equipamento de elementos como elevadores elétricos e travas de portas , condições encontradas apenas em carros de segmentos superiores.
A partir do modelo de 1993, introduziu um sistema de injeção eletrônica de combustível e aumentou sua potência para 93 cavalos . Também se destacou por proporcionar uma dirigibilidade muito equilibrada graças à suspensão independente em ambos os eixos. Em 1994, o novo motor permitiu atingir 105 cavalos de potência.
Ninguém imaginava que em 1995, como consequência da “ Erro de dezembro ", o Tsuru sofreu um processo de redução de preço, o que, aliado à sua grande funcionalidade e equipamentos, o tornou nos últimos anos o carro preferido dos taxistas e das famílias de baixo poder aquisitivo .
Foi somente em 2005 que Tsuru passou por uma atualização estética vigente até então 2017, ano em que sua produção cessa .
No México, a era Tsuru deixou uma marca indelével no asfalto urbano — e na memória dos mexicanos — com mais de 2,4 milhões de unidades vendidas .

Com informações da Nissan.
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