CATL defende Saragoça como o centro ideal para a produção de baterias

A oferta da fabricante chinesa Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) para Zaragoza construir uma mega fábrica de baterias para veículos elétricos em Figuerelas foi o resultado de uma análise extensa que resultou em uma joint venture com a Stellantis. Vários fatores nesse processo inclinaram a balança a favor de Zaragoza para o estabelecimento de seu centro europeu de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Foi o que explicaram a este meio de comunicação vários executivos do gigante asiático numa conversa onde elogiaram a unidade escolhida para desenvolver a gigafábrica .

"A proximidade de uma fábrica de montagem de veículos Stellantis e o apoio das autoridades espanholas, incluindo o fornecimento de energia verde, foram fatores-chave na seleção deste local", definem fontes oficiais do grupo CATL, que veem Zaragoza como "um local perfeito para a fabricação de baterias" devido à "infraestrutura bem desenvolvida, ao ambiente de negócios sólido, ao ecossistema de veículos elétricos em expansão e aos recursos humanos competitivos". Entre seus argumentos, eles baseiam sua proposta na "área disponível no parque industrial para construir uma unidade de produção de células de bateria, bem como nas instalações que podem ser transformadas em fábricas de produção de módulos".

O projeto, anunciado em dezembro passado, começará a ser construído entre o final deste ano e o início de 2026, com a meta de ser concluído até 2028 . Em um terreno de 790.000 metros quadrados perto da fábrica da Stellantis, a CATL se orgulha de que a fábrica será projetada para ser "a primeira planta neutra em carbono com fornecimento local de energia limpa na Europa". Para isso, eles usam o exemplo da fábrica do grupo em Yibin, localizada na província de Sichuan, sudoeste da China. Eles argumentam que esta "é a primeira fábrica de baterias com emissão zero de carbono certificada do mundo".

Outra vantagem competitiva que eles acreditam que o local escolhido para desenvolver seu primeiro centro na Espanha lhes proporcionará é a infraestrutura de serviços essenciais. que o parque industrial garante, como o fornecimento de água, energia elétrica e gás para a fábrica de baterias. "Isso maximizará as sinergias e evitará investimentos redundantes", comentam, destacando que as instalações terão sistemas para reduzir o consumo de água. Neste sentido, vale destacar a aposta nas energias renováveis ​​através de um parque fotovoltaico e de uma turbina eólica Nordex, que contribuirão para a eficiência energética que o grupo procura neste projeto.

Explore novas oportunidades para produzir no exterior

Tudo isso, de acordo com os planos anunciados meses atrás, será apoiado por um investimento de quase € 4,1 bilhões e terá uma capacidade de produção anual de até 50 GW, atendendo às plantas da Stellantis em Zaragoza, Vigo e Madri. Esta operação, justifica a CATL, faz parte da sua estratégia de expansão produtiva que a levou a estabelecer raízes na Alemanha, Hungria e Indonésia, além da Espanha . Quando questionadas sobre a possibilidade de maior crescimento no mercado espanhol, as mesmas fontes simplesmente declararam que " continuaremos a expandir nossa presença no exterior, levando em consideração vários fatores, incluindo a demanda do mercado, o ambiente de investimento, o desenvolvimento da cadeia de suprimentos local, a disponibilidade de mão de obra qualificada e os níveis de custo, entre outros".

Esta conversa com o maior produtor mundial de baterias ocorre em um momento crucial para seus negócios, após a formalização de uma parceria com a fabricante chinesa de veículos elétricos NIO, com o objetivo de construir uma rede de compartilhamento de baterias na China. Questionadas sobre uma possível expansão deste negócio para o mercado espanhol, as fontes consultadas focam-se na expansão dos seus postos denominados 'Choco-Swap' para Hong Kong e Macau em 2025, como um primeiro passo para "ganhar experiência para uma futura expansão global". "A CATL tem um cronograma claro para a construção da rede de troca de baterias na China. Para atender à crescente demanda do mercado, construiremos 1.000 estações Choco-Swap até 2025. A médio prazo, a CATL construirá 10.000 estações em conjunto com nossos parceiros", explicam.

Para apoiar esses investimentos e acelerar sua expansão internacional, a CATL está buscando novas opções de financiamento. Em março passado, a empresa recebeu sinal verde da Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China (CSRC) para prosseguir com sua listagem no mercado de Hong Kong . Agora, a empresa busca uma listagem secundária para capitalizar o crescente interesse no mercado de veículos elétricos e aumentar o acesso ao capital estrangeiro. O tamanho final da oferta estará sujeito às condições de mercado, ao feedback dos investidores e à aprovação regulatória. Esta iniciativa tem como objetivo principal criar uma plataforma de financiamento internacional para melhor apoiar o desenvolvimento dos nossos negócios globais. O envolvimento dos investidores, portanto, desempenhará um papel crucial em sua expansão pela Europa, já que, como eles explicam, "aproximadamente 90% dos fundos arrecadados serão usados ​​para avançar na construção do projeto na Hungria".