(Uma vírgula foi adicionada ao primeiro subtítulo.) MUNIQUE/BOCHUM - A diferença de preço entre carros elétricos e motores de combustão está diminuindo.

(Uma vírgula foi adicionada ao primeiro subtítulo.)

MUNIQUE/BOCHUM (dpa-AFX) - A diferença de preço entre carros elétricos e carros com motores de combustão está diminuindo. Segundo cálculos do especialista do setor Ferdinand Dudenhöffer, ela agora é inferior a € 3.000 na comparação entre os modelos mais populares, considerando descontos e outros instrumentos de precificação. Há apenas um ano, era mais que o dobro.

A comparação se baseia no preço médio dos 20 modelos mais populares, incluindo descontos. Portanto, os veículos não são diretamente comparáveis. No entanto, a mudança significativa na diferença mostra claramente como a situação dos preços está mudando. "O carro elétrico está chegando à Europa e à Alemanha", diz Dudenhöffer. "As tendências de preços são um fator crucial nisso."

Os fatores que impulsionam o aumento são, por um lado, o aumento dos preços de tabela e a redução dos descontos para motores de combustão e, por outro, a queda dos preços de tabela e a elevação dos descontos para carros elétricos, como explica Dudenhöffer. Especificamente, os níveis médios de desconto para motores de combustão e veículos elétricos são atualmente praticamente idênticos, com pouco mais de 17%. Em janeiro, os níveis de desconto para veículos elétricos ainda eram uns bons 3 pontos percentuais menores do que para motores de combustão.

Preços em queda, novos registros em aumento

A redução da diferença de preços provavelmente contribuiu significativamente para o aumento das vendas de carros elétricos nos últimos meses – e pode continuar a fazê-lo nos próximos meses. Os fabricantes alemães e suas subsidiárias estrangeiras são os principais beneficiários do boom dos veículos elétricos, como mostram os últimos números de novos registros da Autoridade Federal de Transportes Automotivos (FATS) de janeiro a julho. A VW DE0007664039 continua líder indiscutível, registrando 61.600 novos registros de veículos elétricos e uma participação de mercado de quase 21%.

Juntamente com suas subsidiárias Skoda, Audi e Seat, a empresa ocupa o primeiro, terceiro, quarto e quinto lugares em registros de carros elétricos novos desde o início do ano. Com a Porsche em 15º lugar, a empresa sediada em Wolfsburg detém uma participação de mercado de quase 46% para veículos elétricos na Alemanha — quase 136.000 carros no total.

A segunda colocada no mercado, tanto em nível de marca quanto de grupo, é a BMW DE0005190003, cuja marca principal, com pouco mais de 28.000 veículos elétricos, é a única a entrar na linha de frente da VW. Incluindo a Mini, a empresa sediada em Munique responde por 12%, ou 35.500 veículos. Em seguida, estão a Mercedes DE0007100000, a Hyundai KR7005380001 e a Opel, com 17.400, 15.700 e pouco mais de 10.000 veículos, respectivamente.

O Tesla US88160R1014 caiu para a nona posição, com exatamente 10.000 novos registros na Alemanha, de acordo com as estatísticas da KBA. Considerando apenas julho, a empresa de Elon Musk, que perdeu a preferência de muitos clientes, ocupa apenas a 14ª posição.

Também é interessante ver quais empresas estão se saindo melhor ou pior em carros elétricos do que o mercado em geral. A VW e suas subsidiárias estão fazendo isso, assim como a BMW, mas não a Mercedes ou a Opel.

Pressão das regras da UE

A tendência atual de descontos e novos registros de carros elétricos também pode ter sido influenciada pelo fato de que limites mais rigorosos de CO2 para frotas estão em vigor na UE desde o início do ano. Muitos fabricantes precisam vender mais carros elétricos para atingir as metas.