Ataque cibernético em aeroportos: como evitar a ameaça

Até o homem mais rápido da capital foi prejudicado na segunda-feira. O queniano Sabastian Sawe venceu a Maratona de Berlim no domingo. Na viagem de volta, ele perdeu o voo no aeroporto BER da capital. Um ataque cibernético aos servidores da provedora de serviços de TI Collins Aerospace interrompeu o tráfego em aeroportos por toda a Europa desde a noite de sexta-feira. Houve longas horas de espera, principalmente no check-in e no manuseio de bagagens. O problema não havia sido resolvido até segunda-feira. A Collins não forneceu informações confiáveis.

Para os funcionários do aeroporto, isso significou o retorno à caneta e ao papel no balcão. Para os especialistas em segurança, o ataque foi outro motivo de preocupação. Ataques a infraestruturas críticas estão se tornando mais frequentes. E quem está por trás deles muitas vezes permanece um mistério.

Há apenas três semanas, agressores desconhecidos atacaram postes de energia no sudeste de Berlim, causando cortes de energia que duraram vários dias. Uma reivindicação de responsabilidade aponta empresas de tecnologia de defesa como alvos. Ela é assinada por "alguns anarquistas". Uma célula extremista de esquerda — ou uma operação de bandeira falsa?

A empresa agora afetada, a Collins Aerospace, anunciou publicamente na semana passada que havia recebido um contrato da OTAN para uma ferramenta de software para guerra eletromagnética. A empresa controladora americana, a RTX (anteriormente Raytheon até 2023), é uma das maiores empresas do setor de defesa. Então, os suspeitos de extorsão cibernética estariam apenas interessados ​​em dinheiro — ou seriam agentes estatais por trás disso?

Passageiros do BER e de outros lugares provavelmente não vão se importar por enquanto. Eles estão incomodados com voos atrasados ​​ou perdidos. Mas os operadores do aeroporto deveriam estar alarmados: eles não estão apenas perdendo negócios, mas também segurança.

De todos os aeroportos, o aeroporto provincial de Münster/Osnabrück mostrou aos grandes como fazer as coisas melhor. Quando os problemas cibernéticos foram descobertos na sexta-feira à noite, os técnicos imediatamente desconectaram seus próprios sistemas e o check-in passou a ser realizado de forma independente. Os passageiros não tinham conhecimento de nenhum problema.

Embora a Collins Aerospace tenha mantido os aeroportos no escuro sobre as causas por muito tempo, medidas foram tomadas imediatamente em Münsterland. Presumivelmente, o aeroporto, que atende 1,3 milhão de passageiros anualmente (em comparação, o Aeroporto de Bergen recebe 25,5 milhões de passageiros anualmente), não emprega gênios excepcionais. Em vez disso, são simplesmente funcionários que, em uma situação pouco clara, decidiram rapidamente eliminar um risco à segurança.

O governo federal deve assumir como missão treinar empresas de infraestrutura crítica para que sempre escolham a rota mais segura. Quando o Conselho de Segurança Nacional iniciar seu trabalho, deverá estabelecer uma interface com as empresas de transporte. Sabemos que não sabemos nada, mas podemos presumir que este não foi o último ataque desse tipo.