A VW vende significativamente mais carros elétricos do que a concorrente Tesla em abril

Wolfsburgo. O vento mudou significativamente desde 2023. De acordo com a Autoridade Federal de Transporte Motorizado, a marca Volkswagen mais uma vez vendeu mais carros elétricos na Alemanha do que a Tesla em abril — mais de dez vezes mais. O fabricante norte-americano caiu ainda mais no ranking. Outros fabricantes de veículos da Alemanha também consolidaram sua posição.

45.535 carros novos foram registrados no mercado alemão de carros elétricos. Em abril, o Grupo VW domina. Não só a marca principal está muito à frente da concorrência, com 9.725 carros elétricos puros recém-registrados, como mostram os números da Autoridade Federal de Transporte Motorizado, mas o segundo, quarto e quinto lugares também vão para marcas do grupo sediado em Wolfsburg. A Skoda até conseguiu tirar a BMW do segundo lugar, embora apenas por uma margem muito estreita de 4.216 carros para 4.151 — graças em parte ao novo Elroq, que agora está atingindo altos números de novos registros.

O quarto e o quinto lugares vão para a Audi com 3.390 e a Seat com 3.196 veículos elétricos, à frente da Mercedes-Benz com 2.626. Se você observar todo o período desde o início do ano, a ordem no topo é quase idêntica — apenas a BMW está à frente da Skoda.

A Tesla, por outro lado, continuou seu declínio em abril. Com 885 novos registros, a fabricante de carros elétricos, que era a número um na Alemanha há apenas alguns anos, saiu do top 10 e ficou em 16º lugar. O comprometimento político do CEO e maior acionista Elon Musk provavelmente continuará a ter impacto aqui, mas o impacto da mudança do modelo Model Y também pode ser sentido.

O SUV elétrico também perdeu sua posição há muito defendida como o modelo mais frequentemente registrado na Alemanha. Aqui também, o Grupo VW agora domina com o ID.7, ID.3, o ID.4 e 5 combinados da marca principal, assim como o Skoda Elroq e o Seat Born. O top 10 é composto inteiramente por marcas alemãs ou subsidiárias de empresas alemãs. É aqui que a gama cada vez maior de produtos oferecidos pelas empresas se torna aparente.

Uma análise das fatias de mercado mostra o quão dominante a VW é atualmente no mercado alemão de carros elétricos. Tanto em abril quanto nos primeiros quatro meses do ano, o grupo alcançou cerca de 47%. O número dois aqui é a BMW com bons onze por cento, incluindo a Mini.

Para efeito de comparação: de acordo com a Autoridade Federal de Transporte Motorizado, um total de 242.728 carros, incluindo motores de combustão e veículos híbridos, foram registrados em abril. Entre as marcas alemãs, a Opel alcançou uma participação de mercado de 4,7%, com 11.486 carros e um aumento de 20,7% em comparação ao mesmo mês do ano passado. A Ford vendeu 9.534 veículos, representando uma participação de mercado de 3,9% e um aumento de 15,2% em comparação a abril de 2024.

As outras marcas alemãs registraram quedas em comparação ao mesmo mês do ano passado, com Smart (270 carros, participação de mercado de 0,1% e declínio de 82,4%), Porsche (3.154 veículos, participação de mercado de 1,3% e declínio de 23,5%) e Audi (15.509 carros, participação de mercado de 6,4% e declínio de 16,7%) apresentando as quedas mais significativas.

A Volkswagen perdeu apenas um dígito e vendeu 49.393 veículos, o que corresponde a uma participação de mercado de 20,3% e um declínio de 2,7%. A VW foi a marca alemã com maior participação em abril.

Os SUVs continuam sendo os mais populares entre os clientes. Eles têm uma participação de mercado de 31,7%, o que corresponde a um aumento de 12,3%. O segundo segmento mais forte é a classe compacta, que alcançou uma participação de 16,8%, apesar de um declínio de 1,5%.