ARTF koordynuje proces przetargowy na budowę trolejbusu Ixtapaluca. Wartość inwestycji wynosi około 2 miliardów pesos.

Pełniąc nową rolę koordynatora robót publicznych w zakresie systemów mobilności miejskiej, Agencja Regulacji Transportu Kolejowego (ARTF) rozpoczęła procedurę przetargową związaną z kompleksowym projektem budowy korytarza trolejbusowego o dużej przepustowości w Ixtapaluca w stanie Meksyk. Inwestycja ta wiąże się z kwotą około 2 miliardów pesos.

Proces jest obecnie na etapie spotkania wyjaśniającego, a wśród firm, które wykazały zainteresowanie, znajdują się: ICA Constructora, Jaguar Ingenieros Constructores, Gami Ingeniería e Instalaciones, Alfa Proveedores y Contratistas, Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, Impulsora de Desarrollo Integral i PROACON México.

Prace rozbudowują linię o długości 10,10 km i obejmują połączenie z linią 11 trolejbusu Chalco-Sta. Marta .

Zwycięska firma (lub konsorcjum) musi przeprowadzić badania topograficzne, oddziaływania na środowisko, geotechniczne, oddziaływania społecznego, archeologiczne, mechaniki gruntów lub szczegółowe badania architektoniczne, które pozwolą jej opracować projekt wykonawczy, nad którym będzie ściśle współpracować z personelem ARTF.

Następnie musi przedstawić plan prac i rozpocząć realizację robót budowlanych i elektromechanicznych dla linii oraz jej stacji pośrednich, stacji końcowej, przystanku autobusowego, wiaduktu podwyższonego (mostu drogowego), a także prac adaptacyjnych w obszarze ramp północnej i południowej zlokalizowanych przy stacji Constitución de 1917 linii 10 trolejbusu podwyższonego.

Będziesz musiał również zarządzać trasą i uzyskać prawa do niej.

Według ARTF okres realizacji prac wyniesie 540 dni kalendarzowych, a ich rozpoczęcie spodziewane jest w drugiej połowie grudnia przyszłego roku.

Aby zagwarantować formalny charakter żądanych prac, agencja pod kierownictwem Andrésa Lajousa postawiła wymagania dotyczące wykonania zadań budowlanych w ramach kompleksowych projektów miejskich systemów transportu publicznego za kwotę co najmniej 530 milionów pesos, budowy mostów drogowych (co najmniej 425 milionów pesos), montażu sieci trakcyjnej i prac elektryfikacyjnych (270 milionów pesos) oraz budowy stacji przesiadkowych (200 milionów pesos).

Budżet w trakcie realizacji

Kompleksowy projekt trolejbusowy Ixtapaluca jest jednym z priorytetów rządu federalnego, dlatego też był on kilkakrotnie wspominany na konferencjach prezydent Claudii Sheinbaum.

Aby przyspieszyć prace, ARTF wyjaśnił wszystkim uczestnikom, że „zatwierdzony przydział na rok 2025 wynosi dwieście dziewięć milionów dziewięćdziesiąt cztery tysiące osiemset dwadzieścia siedem pesos, bez VAT, a wszelkie pozostałe zobowiązania będą uzależnione od dostępności środków budżetowych w kolejnym roku na potrzeby ich realizacji i płatności”. Zwycięzca przetargu otrzyma zaliczkę w wysokości 20% kwoty zaplanowanej przez niego na bieżący rok fiskalny, zgodnie z jego planem pracy.

W ubiegły piątek odbyło się drugie spotkanie wyjaśniające w ramach tego procesu. Oczekuje się, że przekazanie ofert nastąpi jeszcze w tym miesiącu, a powodem jest brak prac finansowanych ze środków publicznych, w których wzięła udział duża liczba firm budowlanych.

W imieniu ARTF , Dyrektor ds. Inżynierii, Kosztów Ofertowania i Budowy, Benjamín Gómez, jest odpowiedzialny za zapewnienie, że proces przebiega zgodnie z obowiązującymi przepisami.