Zaprezentowano Arcadię, statek badawczy ISPRA zajmujący się ochroną środowiska morskiego.

ISPRA – Włoski Instytut Ochrony i Badań Środowiska – zaprezentował Arcadię , nowy statek oceanograficzny zaprojektowany do badania, monitorowania i ochrony ekosystemów morskich Morza Śródziemnego. Wesprze on tym samym projekt MER – Marine Ecosystem Restoration , którego celem jest gromadzenie danych, budowanie wiedzy i ukierunkowanie polityki środowiskowej na bardziej zrównoważoną przyszłość. ISPRA opisuje Arcadię jako „pływające laboratorium symbolizujące równowagę między ludzkością a naturą, gdzie nauka i technologia spotykają się, aby dać głos ekosystemom morskim i stawić czoła wyzwaniom środowiskowym naszych czasów”. Dzięki temu nowemu statkowi ISPRA odnawia swoje zaangażowanie w ochronę morza , wdrażając infrastrukturę naukową służącą badaniom naukowym, środowisku i społeczności.

Zaprezentowany Izbie Deputowanych w Sali Refektarzowej Palazzo San Macuto, statek Arcadia ma zostać wodowany w czerwcu 2026 roku , ale jego misja rozpoczęła się od inwestycji w wysokości 400 milionów euro z Narodowego Planu Ochrony Środowiska Morskiego (PNRR ). Program ten, realizowany przez ISPRA pod auspicjami MASE (Ministerstwa Środowiska i Bezpieczeństwa Energetycznego), umożliwia mapowanie i odtwarzanie często niewidocznych ekosystemów podwodnych, a jednak kluczowych dla klimatu, bioróżnorodności i gospodarki, również dzięki współpracy z włoską marynarką wojenną.

Arcadia oferuje jedne z najnowocześniejszych technologii podwodnych dostępnych obecnie w Europie, w tym 9-metrową konstrukcję zintegrowaną z kadłubem, zwaną „ gondolą ”, która umożliwi ciągłe, wysokiej jakości badania nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych. Dzięki instalacji elektrycznego, zdalnie sterowanego pojazdu ROV (Remotely Operated Vehicle) klasy roboczej, może on operować na głębokościach do 4000 metrów. Wyposażony w kamery 4K, sonar i lasery 3D, może prowadzić misje naukowe w ekstremalnych warunkach, takie jak badania geologiczne, badania biologiczne lub interwencje w infrastrukturze podwodnej. Dostępna jest również autonomiczna jednostka AUV (Autonomous Underwater Vehicle), zdolna do wykonywania niezależnych misji trwających ponad 60 godzin na głębokościach do 3000 metrów, w celu mapowania dna morskiego, lokalizacji obiektów i wraków, badania anomalii geofizycznych oraz profilowania siedlisk morskich w 3D.

Nowy statek to elastyczna i połączona infrastruktura, zaprojektowana z myślą o reagowaniu na dzisiejsze wyzwania środowiskowe za pomocą najnowocześniejszych instrumentów naukowych. Będzie on zaangażowany w strategiczne działania na rzecz transformacji ekologicznej , w tym w charakterystykę i monitorowanie dna morskiego , mające na celu instalację i konserwację kabli, rurociągów oraz podmorskich linii przesyłowych i energetycznych do produkcji energii ze źródeł odnawialnych; geomorfologiczne i biologiczne mapowanie siedlisk głębinowych w celu pogłębienia wiedzy na temat charakterystyki geologicznej, oceny potencjału geogórniczego, analizy skutków zmian klimatu w głębinach Morza Śródziemnego oraz ochrony bioróżnorodności morskiej; a także wsparcie i konserwację boi morskich do pomiaru parametrów pogody morskiej, z wykorzystaniem zaawansowanych technologii i pojazdów podwodnych najnowszej generacji.