Rustad wzywa BC Ferries do zerwania kontraktu na chińskie statki
Lider oficjalnej opozycji w Kolumbii Brytyjskiej wzywa władze prowincji do anulowania wartego miliardy dolarów kontraktu BC Ferries z chińską stocznią.
Firma promowa spotkała się z krytyką ze wszystkich stron, odkąd wiosną ogłosiła, że zakupi cztery kolejne statki od stoczni China Merchants Industry Weihai Shipyards (CMI Weihai) po długim i otwartym procesie przetargowym.
Żadna kanadyjska stocznia nie złożyła oferty na udział w tym projekcie, a firma promowa twierdzi, że oferta Chin była o około 1,2 miliarda dolarów tańsza od oferty europejskich konkurentów.
Lider Partii Konserwatywnej w Kolumbii Brytyjskiej, John Rustad, powiedział we wtorek, że w związku z ostatnimi cłami Chin nałożonymi na Kanadę, umowa powinna zostać unieważniona. Chiny ogłosiły w tym tygodniu nałożenie 75,8-procentowego cła na kanadyjskie produkty rzepakowe, co ma przynieść branży straty rzędu 5 miliardów dolarów.
Związek domaga się budowy promów w Kanadzie
Rustad powiedział, że decyzja Chin jest kontynuacją podobnych agresywnych działań handlowych wymierzonych w kanadyjskie owoce morza i miazgę drzewną.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
„Myślę, że powinniśmy zerwać tę umowę. Myślę, że musimy wysłać sygnał. Chcemy mieć dobre stosunki handlowe z Chinami. Chcemy mieć pewność, że mamy możliwości działania, ale nie nagradza się kraju, który otwarcie atakuje inne sektory naszej gospodarki” – powiedział Rustad.
„Myślę, że prawdopodobnie nałożono by karę, a szczerze mówiąc uważam, że zarząd BC Ferries powinien zostać zwolniony za niekompetencję związaną z doprowadzeniem nas do takiej sytuacji”.
Rustad oskarżył rząd NDP o „niekompetencję”, gdyż lata temu nie podjął współpracy z lokalnymi stoczniami, aby zapewnić im zdolność do realizacji przyszłych zamówień na promy BC Ferries. Dodał, że gdyby firma promowa była w pełni zaangażowana w inne projekty, powinna była podjąć współpracę z „którymś ze swoich sojuszników”, takim jak Niemcy czy Polska.
Premier Kolumbii Brytyjskiej Davide Eby powiedział wcześniej, że nie zamierza odrzucić porozumienia, mówiąc reporterom, że jego unieważnienie i opóźnienie zakupu bardzo potrzebnych statków wiązałoby się z kosztami rzędu miliardów dolarów.
Otrzymuj najważniejsze wiadomości dnia, informacje polityczne, gospodarcze i bieżące wydarzenia, dostarczane raz dziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.
Lana Popham, deputowana okręgu Saanich South z ramienia Nowej Partii Demokratycznej, stwierdziła w swoim oświadczeniu, że nabycie nowych statków jest pilne.
Ludzie potrzebują nowych statków, i to szybko, żeby mogli dotrzeć tam, gdzie chcą, i nie musieli siedzieć na parkingu terminala. Pracujemy nad tym, aby przyszłe statki dla BC Ferries były budowane tutaj, w Kanadzie.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
Firma BC Ferries poinformowała, że koszty były kluczowym czynnikiem w procesie zakupu nowych promów i że wszelkie dodatkowe koszty droższych statków zostaną przerzucone na pasażerów.
„Nie powinniśmy przekazywać federalnych pieniędzy z podatków na dotowanie miejsc pracy za granicą” – Poilievre wzywa do anulowania pożyczki dla BC Ferries
Na początku tego miesiąca dyrektor generalny Nicolas Jimenez poinformował Komisję Transportu Izby Reprezentantów, że chociaż dwie kanadyjskie stocznie wstępnie zakwalifikowały się do procesu, żadna z nich nie złożyła oferty.
Zeznał, że BC Ferries otrzymało sześć zgodnych ofert, wszystkie od zagranicznych stoczni, i wybrało ofertę oferującą najlepszy ogólny stosunek jakości do ceny, biorąc pod uwagę termin realizacji, parametry techniczne, koszty cyklu życia i zobowiązania dotyczące poziomu świadczonych usług.
„To był wybór między ofertą zagraniczną a brakiem nowych promów” – powiedział posłom.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
Stocznie krajowe argumentowały jednak, że proces przetargowy, skupiając się wyłącznie na kosztach, w zasadzie je wykluczył, a także że nie były w stanie konkurować ze względu na droższą lokalną siłę roboczą.
Profesor ekonomii z UBC Sauder School of Business Werner Antweiler stwierdził, że chociaż wielokrotnie wzywano BC Ferries do zerwania umowy, miałoby to sens tylko w przypadku istnienia realnej alternatywy.
Zauważył, że lokalny stoczniowiec Seaspan ma już wszystkie terminy na kontrakty z wojskiem i Strażą Przybrzeżną i że czekanie prawdopodobnie nie jest opcją dla BC Ferries.
„Jeśli chcemy otrzymać statki w przystępnej cenie i dostępne wkrótce, wydaje się, że nie ma innego wyjścia niż realizacja kontraktu podpisanego z China CMI” – powiedział.
Naciskaj na rząd, aby wsparł krajowy przemysł stoczniowy
„Dlatego nie jestem pewien, co dokładnie mają na myśli ludzie mówiący, że powinniśmy budować je w kraju, ani kto miałby je budować i kiedy”.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
Dodał, że anulowanie umowy nie zaszkodziłoby chińskiej gospodarce, groziłoby natomiast dalszym wzrostem napięć handlowych.
BC Ferries jest technicznie niezależną firmą z własną radą nadzorczą i kadrą kierowniczą, choć jej jedynym udziałowcem jest rząd Kolumbii Brytyjskiej.
Antweiler dodał, że biorąc pod uwagę status niezależnej spółki, byłoby niewłaściwe, gdyby rząd prowincji interweniował i podważał decyzje.
„To oznacza prawdziwą renacjonalizację BC Ferries, przywrócenie jej pod kontrolę prowincji i uczynienie z niej korporacji państwowej” – powiedział.
„Jeśli to jest to, co proponujemy, to pan Rustad powinien jasno określić, czy chce iść w tym kierunku”.
Federalny minister transportu krytykuje prowincję za kontrakt BC Ferries z Chinami
Minister transportu Kolumbii Brytyjskiej Mike Farnworth powiedział, że jest „rozczarowany” faktem, że w projekt nie zaangażowało się więcej kanadyjskich stoczni, natomiast federalna minister transportu Chrystia Freeland stwierdziła, że jest „zawiedziona” takim wyborem, a lider konserwatystów Pierre Poilievre powiedział, że kanadyjskie pieniądze podatkowe nie powinny być przeznaczane na dotowanie miejsc pracy za granicą.
Związek domaga się budowy promów w Kanadzie
„Nie powinniśmy przekazywać federalnych pieniędzy z podatków na dotowanie miejsc pracy za granicą” – Poilievre wzywa do anulowania pożyczki dla BC Ferries
