IAG patrzy poza zmienność rynku dzięki ogromnym zamówieniom na samoloty szerokokadłubowe

IAG ma oko na długą grę, mając w drodze ponad 70 nowych samolotów szerokokadłubowych. Ponieważ dostawy nie rozpoczną się przed 2028 r., jest mnóstwo czasu, aby obecne turbulencje minęły, a może się nasiliły.

Spółka macierzysta British Airways i Iberia zamówiła ponad 70 nowych samolotów szerokokadłubowych. Całkowita umowa, ogłoszona przez IAG w piątek rano, stanowi jedno z największych zamówień na samoloty w tym roku.

Europejski producent Airbus i jego amerykański rywal Boeing dzielą łupy w dwóch oddzielnych transakcjach. IAG zgodził się kupić 32 samoloty Boeing 787-10 Dreamliner, napędzane silnikami General Electric.