Pumptrack w Cagnes-sur-Mer: Miasto w końcu decyduje się na stworzenie toru dla początkujących, aby uniknąć kolizji

Cofanie się w kolejności, w Cagnes-sur-Mer, wokół przyszłego toru pompowego . Pętla, zaprojektowana z dwóch sąsiadujących ze sobą torów, zostanie ostatecznie uzupełniona o mniejszy tor odpowiedni dla początkujących. Zarówno doświadczeni adepci, jak i początkujący maluchy mogą w spokoju korzystać z BMX-ów, hulajnóg, deskorolek, rolek i rowerów biegowych w tym wymarzonym miejscu, położonym na końcu wybrzeża, na granicy z Loup. Powód: mniejsze będzie ryzyko kolizji.

„Wygląda na to, że ratusz w końcu usłyszał nasze alarmujące krzyki” – zauważa Serge Rodriguez. Na wpół rozbawiony, na wpół ulżony tym ostatnim zwrotem akcji (miejsce ma zostać otwarte pod koniec czerwca), prezes stowarzyszenia Riviera Skating Institute chwali „mądrą decyzję. Burmistrz obiecał tory dostosowane do poziomu. Zanim ogłosił, że będzie tylko jedna pętla dla wszystkich uczestników. Rodzice i jeźdźcy wywołali taki skandal w mediach społecznościowych, że miasto musiało zmienić swoją kopię”.

"Idealne połączenie"

Projektant, firma Vélosolutions, otrzymała więc polecenie stworzenia nowej, mniejszej trasy z łagodniejszymi nierównościami. Uderzający kontrast z sąsiednim modelem i jego potężnymi falami asfaltowymi, idealnymi trampolinami, "linkami" , z których można wyskoczyć i spróbować wykonać najlepsze sztuczki. Układ jest atrakcyjny dla entuzjastów jazdy na rolkach: „Mamy idealne połączenie. Z jednej strony boisko sportowe z podwójną ścieżką dla średniozaawansowanych/ekspertów. To świetne miejsce do rozwoju i stawiania sobie wyzwań. Z drugiej strony jest strefa edukacyjna, bardziej przyjazna rodzinom, idealna do rozpoczęcia i zabawy we własnym tempie. Teraz użytkownicy muszą nauczyć się inteligentnego współistnienia. Mamy przestrzeń do osiągnięcia sukcesu”.

Jednakże ten odnowiony entuzjazm nie może całkowicie wymazać pewnego niezrozumienia. „Dlaczego miasto nie posłuchało praktyków? Już w listopadzie, podczas spotkania informacyjnego, wszyscy obecni powiadomili burmistrza. Lepsze konsultacje pozwoliłyby uniknąć zamieszania i zaoszczędzić czas i pieniądze”.

Ile kosztuje to rozszerzenie? Jaka będzie data otwarcia? Dlaczego taka zmiana w ostatniej chwili? „Koszty zostały ściśle ograniczone do minimum” – zapewnia miasto. „Wstępny tor kosztuje 40 000 euro, co można by uwzględnić w ogólnym budżecie wynoszącym 690 000 euro”.

Jeśli chodzi o powody, które skłoniły gminę do wycofania się z projektu, to wspomina ona o „takim entuzjazmie, że wdrożono drugi projekt, aby sprostać zapotrzebowaniu rodzin, mieszkańców Cagnois i wielu użytkowników”.

Nie czekając na otwarcie, testują tor

„Tak piękny pumptrack, że niektórym kierowcom na pewno spali koła. Nie sposób się doczekać” – uśmiecha się fanka jazdy na rolkach w mieście, spotkana nad morzem. W weekend 8 maja rider wahał się, czy dołączyć do grupy „około dwudziestu osób” , które przekroczyły bariery, aby „wysłać kilka sztuczek. To miejsce stanie się prawdziwym pokazem, jak bowl w Cannes (skateren Roseraie). Rozumiem ten szał”, kontynuuje freestyler... zanim wyraził pewne zastrzeżenia: „Na torze pumptrack, aby uniknąć kolizji, jest kierunek ruchu. Ale ponieważ oznakowanie nie zostało jeszcze wykonane na torze, jest trochę anarchii”.

„Oni tak czy inaczej nie mają prawa tam być” – mruczy spacerowicz, który nie uniknął patrolu policji miejskiej. „Normalnie, tuż obok „peumetraque” jest kamera” – wymawia po francusku.

Przydatne tłumaczenia: pumptrack = tor rolkowy dla mieszkańców Quebecu; jeźdźcy = praktykujący; spoty = miejsce, w którym kolarze zbierają się na treningi; freestyler = jeździec akrobatyczny.