Od 1 stycznia 2026 roku partnerem tytularnym drużyny kolarskiej Decathlon będzie CMA CGM

Podczas gdy peleton Tour de France cieszy się zasłużonym dniem odpoczynku w Montpellier w poniedziałek, 21 lipca, zespół kolarski Decathlon ujawnił tożsamość swojego kolejnego partnera tytularnego na co najmniej pięć kolejnych sezonów: firmy CMA CGM, specjalizującej się w transporcie i mediach. „Od ¹ stycznia” zespół przyjmie nazwę „Decathlon CMA CGM”, ogłosiły obie strony we wspólnym komunikacie prasowym, witając sojusz „ dwóch dużych francuskich firm rodzinnych o silnej pozycji międzynarodowej”. Ogłoszenie to nastąpiło dwa tygodnie po wycofaniu się z kontraktu pod koniec roku firmy AG2R La Mondiale, która wspierała zespół przez dwadzieścia osiem lat, jako jego drugiego sponsora.

CMA CGM, z siedzibą w Marsylii, jest trzecim co do wielkości armatorem kontenerowców na świecie, obecnym w 177 krajach i zatrudniającym 160 000 osób, w tym 20 000 we Francji. Jest również trzecią co do wielkości prywatną grupą medialną w kraju (RMC-BFM, La Tribune dimanche , La Tribune , La Provence , Corse-Matin itp.).

Ta ostatnia dąży do coraz silniejszego ugruntowania swojej pozycji w świecie sportu. Firma spedycyjna, będąca sponsorem koszulek klubu piłkarskiego Olympique de Marseille, była oficjalnym partnerem logistycznym Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich Paryż 2024. Jej spółka zależna, CEVA Logistics, należąca do pierwszej piątki na świecie, jest partnerem Scuderii Ferrari w Formule 1. Cytowany w komunikacie prasowym, prezes grupy CMA CGM, miliarder Rodolphe Saadé, wyraził swoją „ambicję” przyczynienia się do „wyprowadzenia zespołu na szczyt” .

Wkład grupy w budżet programu szkolenia kolarskiego z siedzibą w Chambéry nie został ujawniony, ale Céline Del Genes, szefowa działu obsługi klienta w Decathlonie, ogłosiła dwa tygodnie temu, że budżet, który w tym sezonie wynosi 28 milionów euro, wzrośnie „ponad 40 milionów do 2026 roku”.

W przyszłości zespół planuje konkurować z takimi gigantami jak UAE Team Emirates-XRG i Visma-Lease a Bike, których budżety wynoszą około 50 milionów euro. „Naszym celem jest wejście do pierwszej piątki, a następnie do pierwszej trójki na świecie i wygranie Tour de France do 2030 roku” – mówi szef zespołu, Dominique Serieys, były dyrektor Mitsubishi Motor Sports i Paris-Défense Arena. Stawia on w szczególności na utalentowanego Francuza, 18-letniego Paula Seixasa.