Saltillo przygotowuje się do odbudowy po deszczach; priorytetem jest mobilność, a sieć kolei podmiejskiej jest obecnie analizowana.

Burmistrz Javier Díaz González przedstawia szczegółowy plan działań mających na celu odnowę miasta i zarządza kluczowymi projektami infrastrukturalnymi, w tym dworcem kolejowym dla pasażerów.

W związku z oczekiwanymi słonecznymi dniami i ustaniem opadów, władze Saltillo przygotowują się do wyjścia na ulice i rozwiązania problemów wynikających z ostatnich opadów . Javier Díaz González , burmistrz Saltillo, przedstawił natychmiastowy plan działania, który priorytetowo traktuje modernizację infrastruktury drogowej i normalizację miasta, a także prace nad określeniem układu i lokalizacji dworca kolejowego dla pasażerów.

Kompleksowe brygady do odzyskiwania

Burmistrz Díaz González podkreślił, że w działaniach naprawczych uczestniczą nie tylko obszary tradycyjnie zaangażowane w roboty publiczne i usługi podstawowe. „Obszary niezwiązane z tym problemem – mam na myśli turystykę, sport, kulturę, rozwój gospodarczy – włączyliśmy do brygad personel z tych obszarów, który pomagał w sprzątaniu, usuwaniu gruzu i różnych innych działaniach w różnych dzielnicach, aby jak najszybciej przywrócić normalność” – stwierdził. Ta międzyresortowa współpraca ma na celu szybkie zagwarantowanie bezpieczeństwa rodzinom z Saltillo.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ: Saltillo żąda, aby CFE zajęło się przerwami w dostawie prądu, które wpływają na dostawy wody

Wyzwania drogowe i poszukiwanie trwałych rozwiązań

Jednym z głównych wyzwań stojących przed miastem są poważne uszkodzenia nawierzchni na kluczowych ulicach. Díaz González wspomniał, że rozważane są opcje renowacji, w tym możliwość zastosowania betonu hydroizolacyjnego w obszarach o dużym natężeniu ruchu. Przyznał jednak, że koszt jest czynnikiem decydującym.

„ Ułożenie tam nawierzchni kosztuje, jeśli dobrze pamiętam. Nerio podał mi budżet: 2,3 miliona pesos na jak najlepszą renowację wszystkiego, a cena betonu hydraulicznego wzrośnie o kolejne 4 miliony, do 6,5–6,7 miliona” – wyjaśnił. Podkreślił, że największy wysiłek zostanie włożony w dostępne zasoby, głównie nasze własne, ze względu na spadek udziału w dochodach federalnych.

Kluczowe postępy dla pociągów pasażerskich i potencjału podmiejskiego

W odniesieniu do projektu pociągu pasażerskiego burmistrz ujawnił, że odbyły się kluczowe spotkania, na których określono ostateczny układ obszaru miejskiego, przejść dla pieszych i pojazdów, a także potrzebę wybudowania wiaduktów o określonej wysokości.

„ Cały pociąg pasażerski będzie zamknięty” – powiedział Díaz González, co wymaga skrupulatnego planowania przejazdów, aby utrzymać płynność ruchu w mieście. Ponadto, trwają prace nad budową wiaduktów w miejscach, gdzie pociąg będzie łączył się z istniejącymi liniami towarowymi.

Lokalizacja głównego dworca w Saltillo jest nadal przedmiotem dyskusji. Rozważane są dwie główne opcje: stary dworzec kolejowy przy ulicy Emilio Carranza lub obszar w pobliżu skrzyżowania ulic Emilio Carranza i Francisco Coss.