Mechanik wyjaśnia, dlaczego nie należy parkować z skręconą kierownicą.

Dla wielu kierowców parkowanie samochodu jest manewrem wykonywanym niemal automatycznie . Szukamy wolnego miejsca, kręcimy kierownicą, w razie potrzeby korygujemy, a gdy już tam jesteśmy, często zapominamy ustawić koła w pierwotnej pozycji . Jednak ten gest, z pozoru niegroźny , może mieć negatywne konsekwencje dla naszego pojazdu . Przed tym ostrzegał na swoim koncie TikTok Juan José, mechanik z Sewilli, gdzie szczegółowo wyjaśnił „dlaczego nie powinniśmy zostawiać samochodów zaparkowanych z kierownicą skręconą w jedną stronę i ustawioną pod pełnym kątem”.

Ostrzeżenie mechanika może być dla wielu zaskoczeniem, ponieważ większość z nas nie zdaje sobie sprawy, jaki wpływ ten nawyk może mieć na mechanikę samochodu . Według eksperta, „głównie jest to spowodowane stresem, jaki wytwarzamy w pojeździe”. Choć wyjaśnia, że ​​problem „ma kilka niuansów”, to nie stanowi poważnego problemu, jeśli zdarza się sporadycznie , może stać się szkodliwy , jeśli powtarza się regularnie lub jeśli pojazd ma pozostać zaparkowany przez dłuższy czas .

„Jeśli przekręcimy koło w jedną stronę, to co robimy, to powodujemy, że zawieszenie i układ kierowniczy samochodu poruszają się w określony sposób. To znaczy, że mamy sworzeń kulowy, silentblok i amortyzatory obracające się. W zależności od samochodu, jedna lub druga rzecz będzie się poruszać” – wyjaśnia ekspert mechaniki. Kluczem jest zrozumienie, jak działa zawieszenie i układ kierowniczy samochodu. Kiedy kręcimy kierownicą do oporu, zmieniamy sposób ustawienia i naprężenia tych elementów . „Jeśli kręcimy kierownicą, zmieniamy nachylenie samochodu oraz położenie i napięcie tych elementów i tulei tłumiących” – wyjaśnia mechanik, zaznaczając, że elementy te mają za zadanie amortyzować wstrząsy i zapewniać pewną elastyczność podczas jazdy, a nie utrzymywać wymuszoną pozycję przez wiele godzin lub dni.

Ponadto ekspert podkreśla, że ​​w przypadku niektórych marek problem ten może się nasilać . „I nie wspominajmy nawet o tym, że w niektórych pojazdach, gdy skręcamy kierownicą, zwłaszcza w tych z grupy Mercedes lub BMW, kierownica pochyla się, aby pomóc w kącie skrętu. To pochylone koło daje większe wsparcie bardzo małej części tego koła, ponieważ nie jest ono zaprojektowane z myślą o przyczepności; jest zaprojektowane tak, aby skrócić skręt i uczynić go bardziej komfortowym” – wyjaśnia. Innymi słowy, w niektórych samochodach wysokiej klasy konstrukcja zawieszenia powoduje, że koło pochyla się w specjalny sposób podczas skręcania, co podczas parkowania powoduje, że bardzo mała część opony podtrzymuje cały ciężar pojazdu .

„Dlatego, jeśli na zjeździe skręcimy kierownicę w jedną stronę, to będziemy mieli większe pochylenie i większy ciężar w niektórych punktach silentbloków, zawieszenia i sworzni kulowych samochodu, a także na znacznie mniejszej powierzchni opony, która nie jest przygotowana do utrzymania tak dużego ciężaru i może ją odkształcić” – podkreśla. W tym sensie odkształcenie opon nie tylko skraca ich żywotność , ale może również wpłynąć negatywnie na bezpieczeństwo na drodze , ponieważ odkształcona opona ma mniejszą przyczepność i może generować drgania lub zaburzenia równowagi podczas jazdy.

Ekspert wyjaśnia jednak, że nie powinniśmy popadać w panikę . „Nie należy zostawiać samochodu z całkowicie skręconymi kołami, ale nic złego się nie stanie, jeśli to zrobisz” – wyjaśnia. Oznacza to, że jeśli na przykład zaparkujemy na noc z skręconymi kołami, nie mamy się o co martwić. Problem pojawia się, gdy staje się to powszechną praktyką lub gdy samochód ma być zatrzymany na dłuższy czas . W związku z tym mechanik wydaje szczególnie ważne ostrzeżenie dla osób, które parkują swoje samochody w ten sposób przez tygodnie lub miesiące. „Jeśli jednak zamierzasz zostawić samochód na dwa, trzy lub pięć miesięcy, nie pozostawiaj go z kierownicą wygiętą, przechyloną lub napiętą, ponieważ może to zaburzyć normalną pozycję spoczynkową pojazdu” – podsumowuje.