Madryt eksportuje swój model metra do Egiptu, przedstawiając plan metra w Aleksandrii: 20 stacji i prawie 21 km

• Niespodziewana zmiana w metrze w Madrycie: drugie zamknięcie linii 6 nastąpi wcześniej , co wpłynie negatywnie na pasażerów.
• Strajk Ryanaira w sierpniu . Kiedy i jakie będą skutki dla mnie, jeśli wyjadę z Madrytu?

Doświadczenia sieci transportowej , która ukształtowała mobilność milionów ludzi w Hiszpanii, przygotowują się do przekroczenia Morza Śródziemnego . Nowe międzynarodowe porozumienie pozwoli na wykorzystanie wiedzy technicznej zdobytej w Madrycie na rzecz miasta o wielowiekowej historii i nieustannym rozwoju urbanistycznym.

Władze Madrytu podpisały umowę o opracowaniu planu operacyjnego przyszłego metra w Aleksandrii (Egipt). Projekt, o wartości około 50 000 euro i planowanym czasie trwania pięciu miesięcy, zostanie zrealizowany przez Metro de Madrid we współpracy z hiszpańską firmą inżynieryjną Sener , która pracuje już nad pierwszym etapem . Sojusz wniesie do śródziemnomorskiego miasta doświadczenie zdobyte w zakresie planowania, eksploatacji i utrzymania jednej z najefektywniejszych sieci w Europie.

Strategiczna linia dla egipskiego miasta

Rozważana infrastruktura będzie obejmować 20 stacji rozmieszczonych na odcinku prawie 21 kilometrów . Jej trasa połączy historyczne centrum Aleksandrii z dzielnicą mieszkaniową Abu Qir na północnym wschodzie. Większość linii zostanie zbudowana na wiadukcie , chociaż południowo-zachodni odcinek zostanie zbudowany na powierzchni, wykorzystując część starej trasy tramwajowej.

Celem jest zaprojektowanie niezawodnej, wydajnej i zrównoważonej usługi, która dostosuje się do dużej gęstości zaludnienia i wyjątkowego układu urbanistycznego Aleksandrii.

Działalność madryckiego metra będzie kluczowa dla zdefiniowania sposobu działania, który odpowiada rzeczywistym potrzebom mieszkańców. Plan będzie uwzględniał kryteria optymalizacji częstotliwości kursowania, organizacji personelu operacyjnego oraz utrzymania wysokich standardów niezawodności. Oceni on również, jak zintegrować infrastrukturę z miastem charakteryzującym się dużą gęstością zaludnienia i unikalnym rozmieszczeniem geograficznym, w celu zapewnienia długoterminowej, zrównoważonej mobilności . Planowanie uwzględni szacowane zapotrzebowanie pasażerów, a także specyfikę środowiska miejskiego i lokalnego systemu kolejowego.

Współpraca rozszerzająca projekcję międzynarodową

Umowa ta dołącza do innych międzynarodowych inicjatyw, w których uczestniczy Metro w Madrycie. Obejmują one usługi doradcze dla Metro w Delhi w zakresie wdrażania projektu transportu towarowego „ostatniej mili” (Last Mile) , pionierskiego planu w Indiach, którego celem jest optymalizacja dostaw w miastach poprzez redukcję korków i emisji zanieczyszczeń, a także współpracę z Metro w Lini 2 i odnodze Linii 4.

W stolicy Peru multidyscyplinarny zespół koordynuje eksploatację pięciu kilometrów linii, które są już w eksploatacji, i planuje otwarcie pozostałych 30 kilometrów. Te całkowicie podziemne trasy zostaną wyposażone w najnowocześniejszą technologię autonomicznego transportu ( GoA4 ) i mają zostać oddane do użytku etapami w latach 2023-2028. Metro de Madrid jest zaangażowane we wszystkie etapy: projektowanie, inżynierię, uruchomienie, eksploatację, konserwację, szkolenia i systemy RAMS , wzmacniając swoją rolę zaufanego partnera technicznego w projekcie.

Pomoc techniczna w innych krajach

Na uwagę zasługuje również współpraca z metrem lizbońskim , w ramach której madryccy eksperci pracują nad modernizacją technologiczną sygnalizacji na linii żółtej, niebieskiej i zielonej , wdrażając system CBTC (Communications-Based Train Control) w ramach projektu, który będzie realizowany w latach 2025–2026.

W ciągu sześciu miesięcy 17 delegacji z całego świata odwiedziło Madryt, aby zapoznać się z panującym tu modelem zarządzania i innowacji.

Inicjatywa ta stanowi część ambitnego planu modernizacji sieci kolejowej w Lizbonie , który obejmuje również nabycie 14 nowych jednostek trójstronnych (42 wagonów) i adaptację 70 istniejących pociągów . Szacowana wartość inwestycji wynosi 114,5 mln euro.

Punkt odniesienia, który wzbudza globalne zainteresowanie

Międzynarodowy zasięg madryckiego metra rośnie. Tylko w pierwszej połowie roku metro w Madrycie gościło 17 delegacji zagranicznych zainteresowanych metodami zarządzania i innowacji. Wśród nich byli przedstawiciele Santiago de Chile , Medellín, Kopenhagi oraz uniwersytetów takich jak Tampa (USA) i Gustave Eiffel (Francja), a także innych instytucji, takich jak Ministerstwo Transportu Kataru.

Dzięki temu nowemu wyzwaniu w Aleksandrii sieć Madrytu umacnia swoją rolę światowego lidera w planowaniu i funkcjonowaniu transportu miejskiego , przenosząc swój model do jednego z najbardziej kultowych miast Morza Śródziemnego.