Usługi dostawcze: Lieferando zwalnia 2000 kierowców

Firma dostarczająca jedzenie Lieferando planuje zwolnić około 2000 kierowców w całym kraju do końca roku, z czego wielu w Hamburgu. Stanowi to około 20 procent całej floty, ogłosiła firma Lieferando. Powodem jest bliższa współpraca platformy z podwykonawcami w zakresie dostaw ostatniej mili w przyszłości. „Rynek i konkurencja zmieniają się coraz szybciej i głębiej” – powiedział Lennard Neubauer, dyrektor generalny oddziału w Niemczech. „Klienci oczekują niezawodnej obsługi i krótkich terminów realizacji zamówień”. W niektórych miejscach nie da się tego w wystarczającym stopniu zagwarantować przy obecnych strukturach.

Zwłaszcza na mniejszych rynkach, takich jak Wiesbaden, Lubeka czy Bochum, Lieferando będzie współpracować z wyspecjalizowanymi firmami logistycznymi, które będą obsługiwać dostawy z udziałem własnych kierowców – kontynuował Neubauer. Ze względu na wielkość miasta, redukcje zatrudnienia dotkną to hanzeatyckie miasto szczególnie mocno. Celem jest zakończenie procesu do końca roku, a najpóźniej do pierwszego kwartału 2026 roku.

Lieferando jest częścią holenderskiej firmy kurierskiej Just Eat Take Away. Niemiecką firmą zarządza spółka zależna Lieferando Marktplatz Gesellschaft. Kierowcy byli dotychczas niemal wyłącznie zatrudnieni na stałe przez firmę za pośrednictwem innej spółki zależnej, Takeaway Express. W przyszłości większość kierowców pozostanie w tej sytuacji. Ogłoszono, że około pięć procent wolumenu dostaw będzie zlecane wyspecjalizowanym zewnętrznym dostawcom. Koncepcja ta została już przetestowana w Berlinie z podwykonawcą. Według Neubauera, rygorystyczny proces selekcji ma zapewnić stałe zatrudnienie i odpowiednie wynagrodzenie dla dostawców.

Lieferando zwraca uwagę, że współpraca z podwykonawcami jest powszechną praktyką na rynku. W rzeczywistości konkurenci, tacy jak Uber Eats i Wolt, również działają w ten sposób. Pasażerowie często działają niezależnie, a przedstawiciele pracowników krytykują wyzysk i powszechne, pozorne samozatrudnienie.

Fakt, że Lieferando zatrudniało kierowców głównie bezpośrednio, spotkał się z aprobatą przedstawicieli pracowników. Protesty prawdopodobnie będą teraz równie silne. Na przykład związek zawodowy branży spożywczej, napojów i cateringu (NGG) od lat walczy o układ zbiorowy pracy dla pracowników Lieferando i o minimalną stawkę godzinową w wysokości 15 euro. Niedawno związek wezwał do kolejnych strajków ostrzegawczych w Hamburgu .